收入和利润表现（同比/环比） - 截至2025年6月30日止六个月收入为2.763亿美元，较2024年同期的3.575亿美元下降22.7%[43] - 公司2025年上半年总收入为2.763亿美元，较2024年同期的3.575亿美元下降22.7%，减少8120万美元[45][46] - 截至2025年6月30日止六个月净亏损为452.2万美元，而2024年同期净利润为112.7万美元，同比下降501.2%[43] - 截至2025年6月30日止六个月毛利润为398.3万美元，较2024年同期的554.6万美元下降28.2%[43] - 截至2025年6月30日止六个月运营亏损为194.4万美元，而2024年同期运营收入为13.3万美元[43] - 截至2025年6月30日止六个月归属于控制性权益的净亏损为431万美元，而2024年同期净利润为84万美元[43] - 公司2024财年收入从2023财年的6.331亿美元增至6.886亿美元，增长8.8%[32] - 公司2023财年收入为6.331亿美元，较2022财年的约7.021亿美元下降9.8%[31] - 2024财年毛利润为1600万美元，较2023财年的1210万美元增长395万美元，增幅32.7%[79] - 2024财年运营利润为600万美元，较2023财年的260万美元增长339万美元，增幅130.2%[79] - 公司总收入增长8.8%至6.886亿美元，FY2023为6.331亿美元[91] - 整体毛利润增长32.7%至1600万美元，毛利率提升0.42个百分点至2.33%[91] - 2025年上半年净收入为2.764亿美元，相比2024年全年的6.886亿美元，上半年收入占比约为40%[192] - 2025年上半年净亏损为452万美元，而2024年全年净利润为205万美元，公司业绩由盈转亏[192] - 2025年上半年总收入为2.763亿美元，总成本为2.724亿美元，毛利率收窄至398万美元，毛利率约为1.4%[192] - 2025年上半年运营亏损为194万美元，与2024年全年运营利润600万美元相比大幅下滑[192] - 截至2025年6月30日的六个月，公司净亏损为452.14万美元，而2024年全年净利润为204.51万美元，同比由盈转亏[197] 成本和费用（同比/环比） - 公司2025年上半年总销售成本为2.724亿美元，同比下降22.6%，减少7960万美元，占收入比例为98.6%[54] - 公司2025年上半年整体毛利润为400万美元，同比下降28.2%，毛利率为1.44%，较2024年同期的1.55%下降0.11个百分点[55][56] - 总销售成本增长8.3%至6.726亿美元，FY2023为6.210亿美元[90] - 一般及行政费用总额从2024年上半年的310万美元增至2025年上半年的330万美元，增加了26.9万美元，增幅为8.8%[62] - 员工成本同比增加33.1万美元至150.5万美元，增幅28.2%，主要由于年度薪资调整及上市后产生的约7万美元董事酬金[62] - 支付给关联方的管理费同比激增28.2万美元至37.3万美元，增幅高达309.9%，主要因收费标准提高[62][63] - 销售和营销费用下降60.4%至4万美元，FY2023为10万美元[99] 燃油加注业务表现 - 核心业务燃油加注服务收入为2.754亿美元，同比下降22.9%，减少8190万美元，占公司总收入的99%以上[45][46][47] - 燃油加注量同比下降11.2%，从2024年上半年的578,614公吨减少至2025年上半年的514,025公吨[46][47] - 2025年上半年平均油价同比下降17.9%，进一步压低了燃油加注服务的收入[47] - 燃油加注服务毛利润为380万美元，同比下降29.0%，毛利率为1.38%，同比下降0.12个百分点[57] - 燃油加注服务每公吨平均毛利为7.42美元，较2024年同期的9.28美元下降20.0%[57][58] - 2024财年燃油加注服务收入增长5660万美元至6.882亿美元，增幅9.0%，主要因加油量从933,418公吨增至989,512公吨，增长约6.0%[81][82][83] - 燃油加注服务毛利润增长42.3%至1560万美元，毛利率提升0.53个百分点至2.27%[93] - 燃油加注服务销售总量增长6.0%至989,512公吨，平均每公吨毛利润增长34.2%至15.81美元[93] - 燃油加注服务客户数量从FY2023的90家增加至FY2024的101家[84] - 客户基础从2024年上半年的53家扩大至2025年上半年的77家，但加注量因全球贸易放缓而下降[48] 其他业务线表现 - 船舶管理服务收入2025年上半年为90万美元，较2024年同期的20万美元大幅增长414.3%[45][52] - 船舶租赁服务收入从FY2023的120万美元降至FY2024的零，因船舶被重新部署至加注船队[86][97] - 船舶管理服务收入保持稳定，FY2024约为40万美元，FY2023约为30万美元[88] 财务成本和税务 - 截至2025年6月30日止六个月利息支出为280.3万美元，较2024年同期的198.7万美元增加41.1%[43] - 截至2025年6月30日止六个月所得税收益为98.8万美元，而2024年同期所得税费用为27.7万美元[43] - 利息支出同比增加80万美元至280万美元，增幅40%，主要因提供给Tumpuan Megah的贸易融资量增加，利率介于5.75%至7.75%[72] - 集团2025年上半年录得所得税收益98.8万美元，而2024年同期为所得税费用27.7万美元，主要因2024财年多计提了100万美元税款[76][77] - 利息支出增加240万美元至460万美元，主要因贸易融资量增加[112] - 公司集团2024财年有效税率为41.1%，较2023财年的20.7%显著上升[116] - 2024财年总所得税费用为142.8万美元，较2023财年增长65.4万美元或84.5%[117] - 2025年上半年利息支出为280万美元，相比2024年全年的460万美元，财务成本压力显著[192] 现金流和融资活动 - 2025年上半年经营活动所用现金净额为2025.1万美元，投资活动所用现金净额为209.6万美元[126] - 2025年上半年融资活动提供现金净额为1277.8万美元，主要来自IPO收益1160万美元[126][134] - 2025年上半年应收账款增加660万美元，主要因实施还款计划及客户付款延迟[130] - 2024年及2023年用于船舶干船坞维护的现金支出分别为380万美元和310万美元[133] - 公司2024财年融资活动现金流入为3870万美元，主要来自新增银行贸易融资，但被净偿还船东提供的5090万美元船舶收购供应商融资所抵消[137] - 2025年上半年经营活动产生的现金净流出为2025.14万美元，相比2024年全年净流出2429.04万美元有所改善[197] - 2025年上半年投资活动现金净流出为209.58万美元，主要用于购买固定资产[197] - 2025年上半年融资活动现金净流入为1277.84万美元，主要来自IPO募资及借款[197] 首次公开募股（IPO） - 公司于2025年4月21日完成首次公开募股，发行310万股普通股，每股价格3.25美元，并全额行使超额配售权增发46.5万股，总募集资金达1159万美元[21] - 2025年首次公开募股共发行356.5万股普通股，每股价格3.25美元，总融资额约1159万美元[120] - 公司首次公开募股（IPO）总收益为1159万美元，净收益为1034万美元，其中55%用于购买货物，29%用于上市费用，16%用于一般及公司开支[172] - 2025年4月公司完成首次公开发行，发行356.5万股普通股，每股价格3.25美元，募集资金总额为1158.63万美元[199][200] - 公司于2025年上半年完成IPO，发行3,565,000股普通股，净筹资810万美元[194] 资产负债关键项目变动 - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物约为710万美元[123][124] - 公司拥有约9180万美元的贸易融资额度和1120万美元的供应商采购额度可用[124] - 截至2025年6月30日，公司合同义务总额为1049.079百万美元，其中短期（少于1年）偿还贷款和租赁义务为450.616百万美元[140] - 公司现金及现金等价物从2024年12月31日的1607万美元下降至2025年6月30日的706万美元，降幅达56%[141][142] - 应收账款净额从2024年12月31日的2032.2万美元增至2025年6月30日的2837.2万美元，增幅为40%[141][143] - 存货净额从2024年12月31日的966.7万美元降至2025年6月30日的762.7万美元，降幅为21%[141][144] - 短期贷款从2024年12月31日的7926.9万美元增至2025年6月30日的9180.7万美元，增幅为16%[141][149] - 现金及现金等价物从2024年12月31日的16,069,851美元减少至2025年6月30日的7,060,410美元，降幅为56.1%[189] - 总资产从2024年12月31日的110,097,491美元增加至2025年6月30日的124,942,403美元，增幅为13.5%[189] - 短期贷款从2024年12月31日的79,268,515美元增加至2025年6月30日的91,806,603美元，增幅为15.8%[189] - 应收账款净额从2024年12月31日的20,321,697美元增加至2025年6月30日的28,371,702美元，增幅为39.6%[189] - 库存净额从2024年12月31日的9,667,559美元减少至2025年6月30日的7,627,129美元，降幅为21.1%[189] - 留存收益从2024年12月31日的12,583,150美元减少至2025年6月30日的8,274,248美元，降幅为34.3%[189] - 截至2025年6月30日，公司累计留存收益为827万美元，较2024年底的1,258万美元有所下降[194] - 截至2025年6月30日，公司股东权益总额为2,261万美元，非控股权益为103万美元[194] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物余额为706.04万美元，较期初减少956.88万美元[197] - 公司已发行和流通的普通股从2024年12月31日的20,000,000股增加至2025年6月30日的23,565,000股[189] 资本支出与信贷损失 - 公司2025年上半年、2024年和2023年的资本支出分别为210万美元、380万美元和310万美元[151] - 截至2025年6月30日，公司没有重大的资本支出或购买船舶的承诺[152] - 公司确认2025年上半年、2024年和2023年的信贷损失分别为807美元、69474美元和0美元[165] 其他重要事项 - 公司财年截止日从12月31日变更为6月30日，生效日为2025年5月16日[175] - 本次报告为过渡期报告，涵盖期间为2025年1月1日至2025年6月30日，共六个月[175] - 本过渡期报告（截至2025年6月30日的六个月）的财务报表未经审计[177][187] - 2025年上半年每股基本及摊薄亏损为0.20美元，而2024年全年每股收益为0.09美元[192] - 2025年上半年其他综合亏损为9.63万美元，主要受外币折算调整影响[192] - 汇兑损益由2024年上半年的净收益321万美元转为2025年上半年的净损失149.6万美元，变动额为-470.6万美元，降幅146.6%[70] - 截至2025年6月30日，公司净营运资本赤字为870万美元，净亏损为450万美元[119] - 公司于2024年进行了一系列重组，通过发行普通股收购了多家子公司的剩余股权，包括SMS 1的49%和Tumpuan Megah的30%[202][203] - 公司持有TMD Marine Fuels Sdn. Bhd. 30%的股权，并将其作为子公司合并报表[208][209] - 公司是一家综合性海洋燃料物流供应商，业务包括船舶租赁和船舶管理服务[209] - 截至2025年6月30日，公司拥有多家全资或控股子公司，主要分布在马来西亚和新加坡等地[211] - 未经审计的合并财务报表按照美国公认会计原则编制[215] - 公司合并了其直接和间接控制的所有子公司账户[215] - 公司间交易和余额在合并时已被抵销[215] - TMDEL 合并了其持有30%股权投资的TMDF的财务报表[216] - 合并依据是ASC 810，基于对TMDF重要财务和运营政策的控制权[216]