收入和利润（同比） - 收入总额为2405.2百万港元，同比下降4.9%[3] - 公司股东应占溢利达140.5百万港元，同比增长6.7%[3][5] - 经营溢利为481.0百万港元，同比大幅增长75.9%[3] - 每股基本盈利为0.189港元，同比增长6.8%[3] - 期内溢利1.58亿港元，同比下降15.0%[17] - 本公司股东应占溢利1.41亿港元，同比增长6.7%[17] - 每股基本盈利0.189港元[17] - 收入总额为2405.2百万港元，同比下降122.9百万港元或4.9%[19][21] - 公司股东应占溢利为140.5百万港元[19] - EBITDA为1976.1百万港元，较去年同期2481.3百万港元下降[19] - 总收入下降4.9%至24.05亿港元（2024年：25.28亿港元）[60] - 期内溢利下降15.0%至1.58亿港元（2024年：1.86亿港元）[60] - 本公司股东应占溢利增长6.7%至1.41亿港元（2024年：1.32亿港元）[60] - 每股基本盈利为0.189港元（2024年：0.177港元）[60] - 总收入为2,405,225千港元，同比下降4.8%[103] - 经营溢利为481,046千港元，同比增长75.9%[103] - 公司股东应占溢利为140.526百万港元，同比增长7%[96] - 每股基本盈利为0.189港元（2024年同期：0.177港元）[96] 成本和费用（同比） - 利息开支及支付信托计划款项为1104.4百万港元，同比减少235.7百万港元或17.6%，主要因机队规模减少及平均美元有抵押隔夜融资利率从5.36%降至4.47%[27] - 银行及其他借贷的平均实际利率为5.52%，较去年同期的6.30%下降[27] - 折旧及减值为683.3百万港元，同比减少156.4百万港元或18.6%，主要因经营租赁飞机数量从119架减至90架[29] - 利息开支为981,294千港元，同比下降18.7%[103] - 折旧及减值开支为683,313千港元，同比下降18.6%[103] - 经调整利息开支为981.3百万港元，同比下降19%[101] - 汇兑亏损176.251百万港元（2024年同期为收益253.485百万港元）[93] - 所得税开支为30.529百万港元，较去年同期的115.770百万港元下降74%[93] 各业务线表现 - 经营租赁收入15.75亿港元，同比下降18.1%[17] - 飞机交易及部件贸易净收入2.95亿港元，同比增长1058.9%[17] - 租赁收入总额1908.1百万港元，同比下降314.4百万港元或14.1%[21] - 加权平均租赁租金收益率9.3%，同比下降0.8个百分点[22] - 出售19架飞机及部件贸易确认收益净额294.7百万港元[23] - 政府支持收入66.6百万港元，同比下降46.5百万港元或41.1%[25][26] - 其他收入总额202.4百万港元，同比下降27.8%[25] - 融资租赁收入增长11.0%至3.33亿港元（2024年：3.00亿港元）[60] - 经营租赁收入下降18.1%至15.75亿港元（2024年：19.22亿港元）[60] - 飞机交易及部件贸易净收入激增1058.7%至2.95亿港元（2024年：2540万港元）[60] - 融资租赁收入为333,282千港元，同比增长11.0%[103] - 经营租赁收入为1,574,830千港元，同比下降18.1%[103] - 飞机交易及部件贸易净收入为294,679千港元，同比增长1,058.9%[103] - 租赁收入总额从22.225亿港元降至19.081亿港元，下降14.1%，其中航空公司A占比从27%降至24%[88] - 飞机交易净收入为294.679百万港元，较去年同期的25.427百万港元增长1059%[89] - 政府支持收入为66.624百万港元，同比下降41%[92] 机队和订单 - 集团机队规模达181架飞机，其中自有飞机151架，代管飞机30架[7] - 自有机队中窄体机型占比89%，出租率（除一架涉及俄罗斯航司飞机外）达100%[7] - 集团拥有待交付订单114架飞机，包括88架空客和26架中国商飞飞机[8] - 公司总机队规模由2024年12月31日的159架飞机减少至2025年6月30日的151架飞机，减少8架或5.0%[39] - 飞机总账面净值由2024年12月31日的42,812.4百万港元减少至2025年6月30日的42,242.1百万港元，减少570.3百万港元或1.3%[39] - 订单簿包含114架飞机，其中88架空客A320系列和26架中国商飞C909[56] - 回顾期间完成交付11架飞机[57] - 回顾期间完成出售19架飞机[58] - 飞机交易量大幅增加，2025年上半年出售19架飞机及两台发动机（2024年同期：5架飞机）[90] - 公司出售八架带租约飞机，包括六架自有和两架管理飞机[107] 融资和债务 - 集团获得新增及续期融资额度超100亿港元，现金及现金等价物为4884百万港元[11] - 未提取借贷融资为11228百万港元，现金及未提取融资总结余达16112百万港元[11] - 成功发行7亿美元飞机融资，获20家金融机构超额认购[12] - 发行15亿元人民币公司债，票面利率2.38%，获1.73倍超额认购[13] - 人民币借贷占有息债务总额比重达32%[13] - 偿还12亿元人民币债券[13] - 公司发行人民币15亿元五年期公司债券及1.6亿美元三年期境外债券[73] - 2024年4月发行三年期中期票据，本金3.0亿元人民币，票面利率2.75%[50] - 2024年4月发行五年期中期票据，本金12.0亿元人民币，票面利率3.30%[50] - 截至2025年6月30日中期票据总额16.432亿港元，较2024年末15.997亿港元增长2.7%[50] - 计息债务总额488.433亿港元，较2024年末485.766亿港元增长0.5%[53] - 负债比率83.3%，较2024年末下降0.1个百分点[53] - 发行永久资本证券获得53.06亿港元[62] - 公司偿还12亿元人民币非公开债券，票息率4.4%[106] - 发行三年期160.0百万美元无抵押债券，票面年利率6.0%[99] 现金流和流动性 - 经营现金流净额下降34.5%至10.12亿港元（2024年：15.45亿港元）[63] - 公司投资活动产生的净现金流入为14.48亿港元，相比2024年同期的净流出38.98亿港元有显著改善[64] - 公司通过出售飞机获得款项58.76亿港元，远高于2024年同期的3.28亿港元[64] - 公司支付飞机预付款(PDP)及购买飞机预付款项为14.8亿港元，较2024年同期的11.18亿港元有所增加[64] - 公司获得PDP退款15.65亿港元，高于2024年同期的12.73亿港元[64] - 融资活动产生净现金流出14.07亿港元，而2024年同期为净流入32.08亿港元[64] - 公司期末现金及现金等价物为48.84亿港元，较2024年同期的61.15亿港元减少[64] - 公司流动负债超出流动资产76.97亿港元，存在流动性压力[67] - 公司资本承担总额为413.9亿港元，其中124.3亿港元预计在一年内支付[67] - 公司已获得71.26亿港元PDP融资额度用于未来十二个月的预付款支付[68] - 公司未动用营运资金贷款融资为66.84亿港元，可用于流动性需求[68] - 公司获得11个飞机项目贷款融资，总金额达2640.0百万港元[69] - 未来12个月计划支付的飞机预付款（PDP）为4365.6百万港元[69] 资产和负债 - 资产总额58612.8百万港元，较2024年底增加373.1百万港元或0.6%[19] - 负债总额52787.1百万港元，较2024年底减少124.4百万港元或0.2%[20] - 集团资产总额为58612.8百万港元，较2024年底增加373.1百万港元或0.6%[35] - 物业、厂房及设备以及使用权资产（主要为经营租赁飞机）为29072.3百万港元，增长0.7%[36] - 融资租赁应收款项净额为9518.7百万港元，增长3.6%[36] - 资产分类至持作出售（待售经营租赁飞机）为4330.2百万港元，减少22.1%[36] - 现金及现金等价物为4884.2百万港元，增长29.3%[36] - 经营租赁应收款项由2024年12月31日的376.9百万港元减少至2025年6月30日的332.1百万港元，减少44.8百万港元或11.9%[43] - 经营租赁应收款项中逾期超过90日的金额为279.5百万港元，占比84%，较2024年12月31日的302.2百万港元（占比79%）有所改善[43] - 公司负债总额由2024年12月31日的52,911.5百万港元减少至2025年6月30日的52,787.1百万港元，减少124.4百万港元或0.2%[45][46] - 借贷总额由2024年12月31日的43,046.2百万港元减少至2025年6月30日的42,816.0百万港元，减少230.2百万港元或0.5%[47] - 债券及融资券由2024年12月31日的3,930.7百万港元增加至2025年6月30日的4,384.1百万港元，增加453.4百万港元或11.5%[46][48] - 飞机购买融资的银行及其他借贷由2024年12月31日的21,537.1百万港元减少至2025年6月30日的20,009.0百万港元，减少1,528.1百万港元或7.1%[47] - PDP融资由2024年12月31日的6,294.1百万港元减少至2025年6月30日的5,688.5百万港元，减少605.6百万港元或9.6%[47] - 其他银行借贷由2024年12月31日的11,021.8百万港元增加至2025年6月30日的13,227.5百万港元，增加2,205.7百万港元或20.0%[47] - 权益总额58.257亿港元，较2024年末53.282亿港元增长9.3%[53] - 权益总额增长15.3%至58.26亿港元（2024年1月1日：53.28亿港元）[62] - 融资租赁应收款项净额为9518.7百万港元，较2024年末的9185.5百万港元增长3.6%[74] - 五大航空公司客户占比67%，融资租赁应收款项净额为6382.1百万港元[75] - 累计预期信贷亏损拨备增加至22.8百万港元，半年内净确认4.0百万港元亏损[74] - 按公平值计入损益的金融资产总额为1484.3百万港元，包含8.5亿港元可交换债券[76] - 飞机预付款及相关应收款项为7772.3百万港元，较2024年末下降1.1%[76] - 租赁应收款项现值达4893.1百万港元，较2024年末增长3.6%[74] - 经营租赁应收款项总额从2024年底的37.686亿港元下降至2025年中的33.211亿港元，降幅11.9%[78][79] - 逾期超过90天的经营租赁应收款项占比从79%上升至84%，金额达27.956亿港元[79] - 累计预期信贷亏损拨备从1.53亿港元略降至1.496亿港元，期间确认拨回净额497万港元[79] - 总借贷从430.462亿港元微降至428.16亿港元，减少0.5%[80] - 飞机购买融资借贷从215.371亿港元减少至200.089亿港元，降幅7.1%[80] - PDP融资从62.941亿港元降至56.885亿港元，减少9.6%[80] - 其他银行借贷从110.218亿港元增至132.275亿港元，增长20%[80][81] - 中期票据总额从15.997亿港元增至16.432亿港元，增长2.7%[83] - 债券及融资券总额从39.307亿港元增至43.841亿港元，增长11.5%[86] 股息和股东回报 - 董事会决议派发中期股息每股0.12港元，总计89.8百万港元[5] - 宣派中期股息每股0.12港元，总股息89.8百万港元[98] - 中期股息每股0.12港元，与2024年持平[104] 其他财务项目 - 按公平值计入损益的金融资产公平值收益为0.7百万港元，同比增长75.0%[32] - 对冲失效收益为0.6百万港元，同比增长200.0%[32] - 资本承担为购买飞机414亿港元，较2024年末451亿港元减少8.2%[56] - 计划在未来12个月内出售16架飞机[73]