财务数据关键指标变化（收入和利润） - 公司总营业收入增长4%至263,621千美元，主要得益于货运收入增长37%至34,803千美元[97][100] - 营业利润增长32%至16,262千美元，得益于收入增长及燃油成本下降[97] - 净收入大幅增长263%至6,577千美元，因税前利润增长177%及有效税率从41.2%降至23.1%[97][116] - 总营业收入增长4%至5.9027亿美元，其中货运收入增长27%至6296万美元，主要由于新增货机和合同费率提高[118][121] - 2025年第二季度总营业收入为263,621千美元，同比增长3.6%（2024年同期254,381千美元），总营业利润率提升1.3个百分点至6.2%[137][146] - 2025年上半年总营业收入为590,270千美元，同比增长4.3%（2024年同期565,864千美元），总营业利润率提升0.4个百分点至12.3%[139][146] - 2025年第二季度净收入为65.77百万美元，2024年同期为18.12百万美元[148] - 2025年上半年调整后净收入为475.54百万美元，同比增长20.4%（2024年同期为395百万美元）[148] - 公司2025年上半年净收入为43,112千美元，较2024年同期的37,125千美元增长16%[176] 财务数据关键指标变化（成本和费用） - 飞机燃油费用下降19%至50,536千美元，因燃油成本每加仑下降15%至2.43美元且燃油消耗量减少4%[104] - 员工薪资福利支出增长13%至89,557千美元，因员工人数增加7%及飞行员合同调薪[105] - 维护费用增长5%至18,250千美元，主要受机队规模扩大及服务费率上升影响[106] - 折旧与摊销费用增长6%至24,972千美元，源于备件计划扩张以支持运营[108] - 燃油费用下降13%至1.1516亿美元，因燃油成本每加仑下降13%至2.56美元[124] - 员工薪资福利增长13%至1.824亿美元，因员工人数增加7%及飞行员合同加薪[125] - 维护费用增长9%至3711万美元，主要受机队规模扩大影响[126] - 折旧摊销增长5%至4978万美元，因自有及融资租赁飞机数量从50架增至51架[128] - 起降费增长12%至3180万美元，主要因明尼阿波利斯机场费率上涨[130] - 2025年第二季度飞机燃油成本同比下降18.8%至50,536千美元（2024年同期62,188千美元），平均每加仑燃油成本下降15%[137] - 2025年上半年燃油成本为115.155百万美元，同比下降13.1%（2024年同期为132.492百万美元）[160] - 公司2025年上半年燃油成本占运营支出的22%，较2024年同期的27%下降5个百分点，燃油每加仑成本同比下降13%[178] 客运业务表现 - 2025年第二季度，公司客运航班平均每日飞机利用率为7.0小时，低于2024年同期的7.5小时[91] - 2025年第二季度，公司客运航班载客率为81.8%，低于2024年同期的83.1%[91] - 2025年上半年，公司客运航班平均票价为175.81美元，高于2024年同期的168.95美元[92] - 2025年上半年，公司客运航班辅助收入为每位乘客71.80美元，高于2024年同期的70.32美元[92] - 客运收入下降1%至214,668千美元，其中定期航班乘客减少9%至1,062,295人次，但平均基础票价上涨10%至82.97美元[98] - 客运收入增长2%至5.0056亿美元，其中包机业务收入增长11%至1.0896亿美元，得益于飞行小时数增加9%[118][119][120] - 2025年第二季度客运业务营业利润为14,011千美元，同比增长1,470千美元，营业利润率提升0.6个百分点至6.1%[137] - 2025年上半年客运业务营业利润为68,731千美元，同比下降341千美元，营业利润率下降0.4个百分点至13.0%[139] 货运业务表现 - 2025年6月30日，公司运营的货运飞机数量从12架增加到20架，其中7架已在2025年上半年交付，3架投入运营[84] - 货运业务收入增长37%至34,803千美元，主要由于新增7架货机中的3架投入运营及合同费率上调[100] - 货运营收增长受七架新增货机推动，其中三架在第二季度投入运营[121] - 2025年第二季度货运业务营业利润为2,251千美元，同比改善2,427千美元（2024年同期亏损176千美元），营业利润率提升7.2个百分点至6.5%[138] - 2025年上半年货运业务营业利润为3,777千美元（2024年同期亏损1,531千美元），营业利润率提升9.1个百分点至6.0%[140] - 2025年上半年公司新增7架货运飞机（其中3架在第二季度投入运营），推动货运业务收入同比增长27.4%至62,960千美元[140] 管理层讨论和指引 - 2025年3月，公司签署了为期7年的联名信用卡计划协议，预计2025年下半年推出[78] - 公司获得750百万美元的新循环信贷额度，替换原有250百万美元信贷额度[170] - 截至2025年6月30日，公司机队规模为69架波音737-NG飞机（含45架客运机、19架货机及5架租赁机）[167] - 截至2025年6月30日，公司维护保证金总额为60.717百万美元，预计全部可回收[169] 其他财务数据 - 利息支出减少17%至9,212千美元，因债务余额下降及2024年12月部分再融资降低利率[115] - 利息支出下降15%至1884万美元，因债务余额减少及再融资降低利率[134] - 有效税率从25.2%降至24.0%，受股权补偿项目影响[136] - 2025年第二季度调整后营业利润为17,870千美元，同比增长28.2%（2024年同期13,935千美元），调整后营业利润率提升1.3个百分点至6.8%[146] - 2025年上半年调整后营业利润为77,610千美元，同比增长9.9%（2024年同期70,625千美元），调整后营业利润率提升0.6个百分点至13.1%[146] - 2025年第二季度调整后EBITDA为428.35百万美元，同比增长14%（2024年同期为375.62百万美元）[152] - 2025年第二季度调整后CASM为8.34美分/ASM，同比上升11.3%（2024年同期为7.49美分/ASM）[159] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为36.964百万美元，短期投资为101.337百万美元[162] - 2025年上半年向TRA持有人支付10.525百万美元，2024年同期为3.35百万美元[172] - 公司现金及现金等价物从2024年12月31日的83,219千美元下降至2025年6月30日的36,964千美元，降幅达56%[173] - 公司总流动性从2024年12月31日的205,598千美元微增至2025年6月30日的206,608千美元[173] - 公司总债务及租赁义务从2024年12月31日的619,034千美元下降至2025年6月30日的562,442千美元，降幅为9%[173] - 公司2025年上半年资本支出为21,204千美元，较2024年同期的38,231千美元下降45%[179] - 公司2025年上半年投资活动净现金流入为2,945千美元，较2024年同期的32,890千美元下降91%[180] - 公司2025年上半年回购630,914股普通股，每股价格为15.85美元，总金额为10,000千美元[183] - 公司2025年上半年向TRA持有人支付10,525千美元，较2024年同期的3,350千美元增长214%[184] - 公司2025年上半年运营现金流为36,252千美元，较2024年同期的38,872千美元下降7%[175] 员工和运营数据 - 截至2025年6月30日，公司员工总数为3,293人，高于2024年同期的3,079人[91]