收入和利润（同比环比） - 公司2025年上半年合并营业利润增长65.8%至1.393亿美元[112] - 2025年上半年归属于公司的净利润增长267.3%至6490万美元[112] - 公司第二季度净利润同比增长71.9%，从2030万美元增至3420万美元[130] - 2025年第二季度调整后归属于Knight-Swift的净收入为5.7179亿美元，同比增长45.2%[227] - 2025年第二季度调整后每股收益为0.35美元，同比增长45.8%[228] - 2025年第二季度调整后营业利润为1.03762亿美元，同比增长17.2%[234] - 2025年前六个月自由现金流为3.6863亿美元，同比增长0.5%[234] - 公司2025年上半年自由现金流为1.536亿美元[243] - 公司2025年上半年运营现金流为3.259亿美元，同比增长4.9%[254] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度薪资、工资和福利支出为7.54582亿美元，同比增长9.1%，占营收比例从37.5%上升至40.5%[177] - 2025年上半年LTL工资因服务中心扩张和DHE收购增加8590万美元，部分被Truckload里程工资减少570万美元所抵消[180] - 2025年第二季度燃料支出下降8.5%至2.03566亿美元，主要因Truckload里程减少2.5%及柴油均价降至3.56美元/加仑[184] - 2025年上半年燃料支出下降10.1%至4.10812亿美元，柴油均价为3.59美元/加仑，LTL里程同比增加30%[185] - 2025年第二季度保险和理赔支出下降19.1%至8528.1万美元，主要因索赔频率和严重程度改善[191] - 2025年上半年保险和理赔支出下降22.1%至1.77506亿美元，部分因公司退出第三方保险业务[192] - 2025年第二季度运营税和许可证费用增长13.7%至3452.5万美元，主要因LTL网络扩张[196] - 2025年第二季度运营和维护支出增长1.2%至1.3997亿美元，与营收占比保持7.5%不变[186][188] - 2025年第二季度通信支出下降10.7%至738.1万美元，与营收占比保持0.4%[197][198] - 2025年第二季度财产和设备折旧及摊销费用为1.765亿美元，同比下降1.3%[199][200] - 2025年上半年财产和设备折旧及摊销费用为3.540亿美元，同比下降1.9%，主要由于卡车运输部门设备数量减少[199][201] - 2025年第二季度无形资产摊销费用为1924.6万美元，同比增长3.8%[204] - 2025年第二季度租赁费用为4319.6万美元，同比下降1.7%[205][206] - 2025年第二季度外购运输费用为2.657亿美元，同比下降7.3%，主要由于多式联运和物流运输量减少[207][209] - 2025年第二季度减值费用为1058.4万美元，同比大幅增长80.1%[210] - 2025年第二季度利息费用为4087.8万美元，同比增长1.0%，主要由于平均债务余额增加[213][214] - 2025年第二季度其他净收入为1315万美元，同比增长169.0%，主要来自投资组合收益[213][218] - 2025年第二季度所得税费用为1399.3万美元，同比增长18.7%，有效税率从37.2%降至29.2%[213][220] - 2025年第二季度无形资产摊销费用为1962万美元，同比增长5.8%[227] - 2025年第二季度资产减值损失为1058万美元，同比增长80.1%[227] - 2025年第二季度调整后有效税率为28.0%，同比下降3.1个百分点[232] 卡车运输部门表现 - 卡车运输部门2025年上半年运营比率为96.3%，调整后运营比率为95.1%[113] - 卡车运输部门平均牵引车数量从2024年的22,828辆降至2025年的21,311辆[114] - 卡车运输业务收入预计环比增长低个位数百分比，运营利润率略有改善[122] - 卡车运输业务运营收入同比增长86.3%，从2348万美元增至4542万美元[134] - 卡车运输部门2025年第二季度总收入为12.14亿美元，同比下降4.0%[145] - 卡车运输部门2025年第二季度调整后运营比率改善260个基点至94.6%[145][147] - 卡车运输部门2025年第二季度每辆牵引车平均收入为50,364美元，同比增长4.3%[145] - 卡车运输部门2025年第二季度非付费空驶里程百分比为13.9%，同比下降10个基点[145] - 卡车运输部门2025年第二季度平均牵引车数量为21,311辆，同比下降6.6%[145][146] - Truckload部门2025年第二季度驾驶里程减少2.5%，上半年减少3.6%，直接影响燃料和保险成本[184][185][191][192] - 2025年第二季度卡车运输部门调整后营业利润为5840万美元，同比增长87.5%[238] - 2025年第二季度卡车运输部门燃料附加费收入为1.40611亿美元，同比下降13.0%[238] 零担运输（LTL）部门表现 - 零担运输部门2025年上半年运营比率为95.8%，调整后运营比率同比恶化570个基点至93.6%[113] - 零担运输部门平均牵引车数量从2024年的3,429辆增至2025年的4,193辆[114] - LTL业务收入（不含燃油附加费）预计第三季度同比增长20%-25%[122] - LTL业务调整后运营比率预计环比改善100-200个基点[122] - LTL业务运营收入同比下降44.5%，从3305万美元降至1833万美元[134] - LTL部门2025年第二季度总收入为3.87亿美元，同比增长26.2%[153] - LTL部门2025年第二季度调整后运营比率为93.1%，同比恶化720个基点[153] - LTL部门2025年第二季度每日货运量为24,918件，同比增长21.7%[153] - LTL部门2025年第二季度每百磅收入为21.72美元，同比增长8.1%[153] - LTL部门2025年第二季度平均牵引车数量为4,193辆，同比增长22.3%[153] - LTL部门2025年第二季度收入（不含燃油附加费）同比增长28.4%，日均货运量增长21.7%[154] - LTL部门2025年第二季度调整后运营比率为93.1%，较2025年第一季度改善110个基点[154] - LTL部门2025年上半年收入（不含燃油附加费）同比增长27.6%，日均货运量增长22.9%[157] - LTL部门2025年第二季度总收入为3.868亿美元，同比增长26.2%[240] - LTL部门2025年第二季度调整后营业利润为2335万美元，同比下降36.8%[240] 物流部门表现 - 物流部门2025年上半年运营比率为96.0%，调整后运营比率为95.2%，收入同比增长4.4%[113] - 物流业务每负载收入同比增长11.0%[131] - Logistics部门2025年第二季度收入同比下降2.6%，但每单收入增长10.6%[160][163] - Logistics部门2025年上半年收入同比增长4.4%，每单收入增长11.0%[160][164] - 物流部门2025年第二季度收入为1.283亿美元，同比下降2.6%[241] 多式联运部门表现 - 多式联运部门2025年上半年运营比率为103.0%，每载货收入同比下降1.3%[113] - Intermodal部门2025年第二季度收入同比下降13.8%，运营比率恶化230个基点至104.1%[166][168] - Intermodal部门2025年上半年收入同比下降5.6%，每单收入下降1.3%[166][169] - 联运部门2025年第二季度营业亏损为343万美元，同比扩大99.7%[242] 其他业务部门表现 - All Other Segments部门2025年第二季度收入同比增长9.0%，营业利润增长73.6%[172] - All Other Segments部门2025年上半年营业利润为1,278万美元，较上年同期改善177.2%[172][173] 现金流和资本结构 - 2025年上半年公司产生3.259亿美元经营现金流和1.537亿美元自由现金流[113] - 截至2025年6月30日，公司拥有2.163亿美元无限制现金及等价物和26亿美元净债务[113] - 2025年全年净现金资本支出预计为5.25亿-5.75亿美元[127] - 公司计划在2025年下半年增加设备购买而非租赁，预计折旧费用占收入比例将上升[203][206] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为2.163亿美元，总流动性为10.015亿美元[244] - 公司2025年预计资本支出下调至5.25-5.75亿美元，原计划为5.75-6.25亿美元[247] - 截至2025年6月30日，公司债务及融资租赁义务为28亿美元[249] - 截至2025年6月30日，公司营运资本赤字为1.81亿美元[253] - 2021年A-2定期贷款净额为3.494亿美元，扣除60万美元的递延贷款成本[256] - 2021年A-3定期贷款净额为7.596亿美元，扣除40万美元的递延贷款成本[256] - 2023年定期贷款净额为2.496亿美元，扣除40万美元的递延贷款成本[256] - 2023年RSA未偿还借款净额为4.391亿美元，扣除10万美元的递延贷款成本[256] - 融资租赁义务为5.309亿美元[256] - 2021年循环贷款净额为2.97亿美元[256] - 2025年上半年投资活动净现金使用减少6920万美元，主要由于净资本支出减少8640万美元[258] - 2025年上半年融资活动净现金使用减少2070万美元，主要由于2023年RSA净偿还减少5460万美元[259] - 2025年上半年融资租赁及长期债务偿还增加4880万美元[259] 管理层讨论和指引 - 第三季度有效税率预计为27%-28%[127] - 公司拥有约15400辆非固定路线和5900辆专用牵引车[138] - 公司2025年第二季度新增3个服务中心，门数同比增长27.5%[156] - 通货膨胀导致运营成本增加，包括设备采购、维修、司机薪酬及保险费用上涨[261]