收入和利润（同比变化） - 第二季度总营收为212.21亿美元，同比下降2.7%[2] - 公司净利润为12.83亿美元，同比下降8.9%，净利润率为6.0%[2] - 非GAAP调整后每股摊薄收益为1.55美元，同比下降13.4%[2] - 公司总营收同比下降1.7%，从435.24亿美元降至427.67亿美元[9] - 公司净收入下降2.1%，减少5200万美元至24.7亿美元，净利润率持平于5.8%[9] - 2025年第二季度GAAP净利润为24.7亿美元，略低于2024年同期的25.22亿美元[18] - 2025年第二季度GAAP净收入为12.83亿美元，较2024年同期的14.09亿美元下降8.9%[30] - 2025年第二季度非GAAP调整后每股摊薄收益为1.55美元，较2024年同期的1.79美元下降13.4%[30] - 2025年上半年GAAP净收入为24.7亿美元，同比下降2.1%（2024年同期为25.22亿美元）[49] - 非GAAP调整后净收入为25.82亿美元，同比下降6.2%（2024年同期为27.52亿美元）[49] 成本和费用（同比变化） - 总运营费用为193.99亿美元，同比下降2.4%，其中采购运输费用大幅下降22.9%[2][7] - 采购运输成本显著下降19.4%，减少12.67亿美元至52.52亿美元[14] - 2025年第二季度美国国内包裹单件成本（GAAP）为12.18美元，同比上涨6.1%，非GAAP调整后单件成本为12.12美元，同比上涨5.6%[36] - 美国国内包裹每件成本（GAAP）同比增长4.9%至12.20美元，非GAAP调整后每件成本为12.15美元[56] 美国国内包裹业务表现 - 美国国内包裹业务营收为140.83亿美元，微降0.8%，但平均单件收入增长5.5%至13.03美元[2][5] - 美国国内次日达航空包裹量下降8.3%，但平均单件收入增长8.3%[5] - 美国国内包裹业务营业利润（非GAAP调整后）增长8.1%，增加1.5亿美元至19.93亿美元[9] - 美国国内包裹平均单件收入增长5.0%，增加0.62美元至13.04美元[12] - 美国国内包裹业务2025年第二季度GAAP营业利润为9.16亿美元，同比下降7.3%，非GAAP调整后营业利润为9.82亿美元，同比下降1.4%[34] - 美国国内包裹业务非GAAP调整后营业利润增长8.1%至19.93亿美元，调整后营业利润率为7.0%[54] 国际包裹业务表现 - 国际包裹部门营收增长2.6%至44.85亿美元，其中出口业务营收增长1.4%[2][5] - 国际包裹部门营收增长2.7%，增加2.32亿美元至88.58亿美元[9][12] - 国际包裹业务2025年第二季度GAAP营业利润为6.72亿美元，同比下降6.4%，主要受一次性国际监管事项支付8800万美元影响[34] - 国际包裹业务非GAAP调整后营业利润下降11.3%至13.36亿美元，调整后营业利润率为15.1%[54] 供应链解决方案业务表现 - 供应链解决方案部门营收大幅下降至26.53亿美元，同比减少18.3%[2][5] - 供应链解决方案部门营收大幅下降16.6%，减少10.65亿美元至53.66亿美元[9][12] - 供应链解决方案部门营业利润（非GAAP调整后）大幅下降32.9%，减少1.52亿美元至3.1亿美元[9] - 供应链解决方案业务2025年第二季度GAAP营业利润为2.34亿美元，同比下降1.7%，非GAAP调整后营业利润为2.12亿美元，同比下降13.1%[34] - 供应链解决方案业务非GAAP调整后营业利润下降32.9%至3.1亿美元，调整后营业利润率为5.8%[54] 运营利润和利润率 - 总运营利润为18.22亿美元，同比下降6.3%，其中国际包裹运营利润下降6.4%[2] - 2025年第二季度GAAP营业利润率为8.6%，调整后非GAAP营业利润率为8.8%[22] - 2025年上半年GAAP营业利润为34.88亿美元，营业利润率为8.2%，与2024年同期基本持平[39] - 2025年上半年非GAAP调整后营业利润为36.39亿美元，营业利润率为8.5%，低于2024年同期的8.8%[39] 包裹量表现 - 公司 consolidated 包裹量下降5.7%至12.63亿件[5] - 综合日均包裹量下降3.8%，减少808,000件至2025.7万件[12] - 综合包裹量下降4.6%，减少1.23亿件至25.52亿件[12] 现金流和资本支出 - 2025年上半年经营活动产生的现金流量净额为26.66亿美元，远低于2024年同期的53.09亿美元[18] - 2025年上半年自由现金流为7.42亿美元，显著低于2024年同期的33.65亿美元[20] - 2025年上半年资本性支出为19.99亿美元，与2024年同期的19.68亿美元基本持平[18][20] - 2025年上半年公司回购普通股10亿美元，并支付股息26.97亿美元[18] 资产、债务和融资活动 - 截至2025年6月30日，公司总资产为709.23亿美元，较2024年底的700.7亿美元增长8.53亿美元[16] - 现金及现金等价物为61.94亿美元，较2024年底的61.12亿美元略有增加[16][18] - 长期债务和融资租赁负债为238.2亿美元，较2024年底的194.46亿美元增加43.74亿美元[16] - 商誉从2024年底的43亿美元增加至2025年6月30日的48.06亿美元，主要由于业务收购[16] - 截至2025年6月30日，公司拥有和运营的飞机总数为292架，另有22架波音767-300飞机订单[58] 特殊项目及一次性影响 - 2025年第二季度确认一项业务剥离的税前收益2000万美元[30][34] - 2025年上半年转型战略总成本为1.32亿美元，显著高于2024年同期的7300万美元[39] - 转型战略总成本为1.01亿美元，较2024年同期的5600万美元大幅增加[49] - 2025年确认一项业务剥离的税前收益2000万美元[49] - 2025年确认商誉和资产减值费用4900万美元[49]