收入和利润（同比环比） - 第二季度运营收入为24亿美元，同比下降3.0%[8] - 第二季度净亏损7400万美元，每股亏损0.21美元[8] - 公司2025年第二季度总营业收入为23.56亿美元，同比下降3.0%[18] - 2025年第二季度乘客收入为21.79亿美元，同比下降3.8%，其他收入为1.77亿美元，同比增长8.1%[18] - 2025年第二季度运营亏损为0.06亿美元，同比下降88.7%[18] - 2025年上半年净亏损为2.82亿美元，同比减少59.1%[18] - 2025年第二季度调整后运营利润为3000万美元，运营利润率为1.3%[42] - 2025年上半年调整后净亏损为2.67亿美元，每股亏损0.75美元[44] 成本和费用（同比环比） - 第二季度运营支出为24亿美元，同比下降0.9%[8] - 第二季度不含燃料的每可用座位英里成本同比上升6.0%[8] - 2025年第二季度飞机燃油成本为5.04亿美元，同比下降19.4%[18] - 2025年第二季度员工薪资福利支出为8.52亿美元，同比增长8.5%[18] - 2025年第二季度平均燃油成本为每加仑2.40美元，同比下降16.2%[19] - 2025年第二季度总运营费用为23.5亿美元，同比下降0.9%[34] - 2025年第二季度飞机燃油费用为5.04亿美元，同比下降19.4%[34] - 2025年第二季度非燃油运营费用为18.06亿美元，同比增长4.4%[34] - 2025年上半年总运营费用为46.64亿美元，同比下降12.0%[36] - 2025年上半年飞机燃油费用为10.15亿美元，同比下降18.9%[36] - 2025年上半年非燃油运营费用为35.93亿美元，同比增长4.0%[36] 业务线表现 - 第二季度单位收入同比下降1.5%，超出预期范围[8] - 2025年第二季度载客率为81.9%，同比下降2.1个百分点[19] 战略和合作 - 2025年上半年JetForward战略带来增量息税前利润9000万美元，累计达1.8亿美元[5] - Blue Sky合作预计到2027年将带来8.5亿至9.5亿美元的息税前利润，高于此前预期的8亿至9亿美元[5] 资本支出和资产 - 2025年全年资本支出预计为12亿美元[9] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为21.35亿美元，较2024年底增加2.14亿美元[23] - 2025年上半年资本支出为4.96亿美元，较2024年同期的9.17亿美元大幅减少[25] 特殊项目 - 2025年第二季度特殊项目费用为2400万美元，2024年同期为100万美元[42] - 2025年上半年特殊项目费用为2400万美元，2024年同期为5.63亿美元[42] 运营效率 - 2025年预计平均停飞飞机数量将少于10架，低于此前预期的15至19架[11] - 第二季度调整后运营利润率为1.3%[8]