收入和利润（同比环比） - 第一季度销售额增长11.3%至2.059亿美元[4] - 2025年第一季度总收入同比增长11%至2.059亿美元[38] - 2025年第一季度总收入同比增长11.3%至2.059亿美元，其中航空航天板块收入增长17.0%至1.914亿美元，占总销售额92.9%[47][49] - 净利润从去年同期的亏损318万美元转为盈利953万美元[38] - 第一季度净利润为950万美元，摊薄每股收益0.26美元；调整后EBITDA为3070万美元，占销售额的15%[4] - 调整后EBITDA同比增长74.3%至3074万美元，利润率从9.5%提升至14.9%[53] - 调整后净利润1697万美元，调整后每股收益0.44美元，较去年同期亏损转盈[58] - 2024年第三季度净亏损为11,738美元，第四季度净亏损收窄至2,832美元[69] 成本和费用（同比环比） - 整体毛利率从25.7%提升至29.5%[38] - 营业利润率从0.9%显著改善至6.4%[38] - 调整后运营收入增长313%至2262万美元，运营利润率从0.9%提升至11.0%[56] - 2024年第四季度毛利率达到29.8%，为全年最高[65] - 2024年第一季度研发费用为13,323美元，第二季度增长至14,214美元，第三季度下降至12,481美元，第四季度进一步降至12,068美元[65] 各条业务线表现 - 航空航天部门第一季度销售额增长17%至创纪录的1.914亿美元[4] - 航空航天部门营业利润为2230万美元，占销售额的11.6%[14] - 测试系统部门销售额下降690万美元至1460万美元[16] - 航空航天部门销售额创纪录达1.914亿美元，占总销售额93%[45] - 航空航天部门营业利润率从7.4%提升至11.6%[45] - 测试系统部门销售额下降32%至1456万美元[45] - 航空航天板块中商用运输收入增长13.3%至1.375亿美元（占比66.7%），军用飞机收入激增94.8%至3326万美元[47] - 测试系统板块收入下降32.1%至1456万美元，主要因政府与国防业务下滑[47] - 电力与运动产品线收入增长20.4%至1.001亿美元，占航空航天板块48.5%[49] - 航空航天板块调整后运营利润率从9.6%提升至16.2%，测试系统板块亏损收窄至149万美元[62] - 航空航天部门在2024年第二季度的毛利率最高，为30.5%[67] - 测试系统部门在2024年第四季度的毛利率显著提升至31.1%[67] 订单和积压订单 - 季度订单量创纪录达2.797亿美元，未完成订单达6.73亿美元，订单出货比为1.36倍[4] - 公司总订单量同比增长52.7%至2.797亿美元，航空航天订单激增46.7%至2.677亿美元，订单/出货比达1.40[51] - 期末总积压订单达6.730亿美元，其中航空航天积压订单6.139亿美元[51] 现金流和债务 - 第一季度运营现金流为2060万美元[4] - 现金及现金等价物季度内增长167%至2480万美元[41] - 营运现金流大幅改善至2064万美元，去年同期仅为204万美元[43] - 公司长期债务净额减少1600万美元至1.342亿美元[21] - 长期债务减少853万美元至1.601亿美元[41] 管理层讨论和指引 - 2025年营收指引维持在8.2亿至8.6亿美元之间[4] - 公司预计2025年资本支出在3500万至5000万美元之间[29] 季度趋势分析 - 2024年第一季度销售额为185,074美元，第二季度增长至198,114美元，第三季度为203,698美元，第四季度达到208,540美元[65] - 2024年第二季度调整后EBITDA为20,243美元，第三季度增长至27,059美元，第四季度达到31,539美元[69] - 2024年全年调整后EBITDA为109,580美元，调整后EBITDA利润率为13.4%[69] - 2024年第四季度调整后EBITDA利润率为15.1%，为全年最高[69]