收入和利润（同比环比） - 2024年营业收入为11.54亿元，同比增长2.70%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为7415.31万元，同比增长10.52%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6642.40万元，同比增长10.43%[18] - 基本每股收益为0.13元/股，同比增长18.18%[18] - 加权平均净资产收益率为3.35%，同比上升0.33个百分点[18] - 第四季度营业收入最高，达4.17亿元，占全年36.18%[20] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润最高，达3740.06万元，占全年50.43%[20] - 2024年公司实现营业收入115,372.44万元，同比增长2.70%[108] - 归属于母公司股东的净利润7,415.31万元，同比增长10.52%[108] 成本和费用（同比环比） - 交通行业原材料成本同比下降15.01%，从2023年的336,277,993.41元降至2024年的285,807,391.75元，占营业成本比重从94.66%降至91.92%[139] - 金融及其他行业原材料成本同比大幅增长52.94%，从2023年的140,394,969.57元增至2024年的214,717,778.90元，占营业成本比重稳定在96%以上[139] - 财务费用同比激增50.78%，从2023年的4,805,865.73元增至2024年的7,246,211.48元，主要因利息费用增加[145] - 研发费用同比增长5.69%，从2023年的135,967,515.52元增至2024年的143,700,456.34元[145] 各条业务线表现 - 交通行业收入700,777,163.11元，占总收入60.74%，同比增长5.68%[135] - 政府及国防行业收入193,596,220.00元，占总收入16.78%，同比下降32.49%[135] - 金融及其他行业收入259,351,019.26元，占总收入22.48%，同比增长49.47%[135] - 智能应用类产品收入374,258,701.53元，占总收入32.44%，同比增长20.51%[135] - 交通行业毛利率55.63%，同比上升9.20个百分点[137] - 政府及国防行业毛利率35.38%，同比下降4.04个百分点[137] - 指挥调度类-标准产品本报告期营业收入为3.28亿元，毛利率55.35%，上年同期为3.55亿元，毛利率49.15%[76] - 指挥调度类-解决方案本报告期营业收入为2.13亿元，毛利率43.07%，上年同期为1.93亿元，毛利率40.66%[76] 各地区表现 - 公司2024年海外市场开拓取得重大进展，中标墨西哥、马来西亚、几内亚等多个千万级铁路项目，新增中标金额较去年同期大幅增长[123] - 公司墨西哥铁路项目金额近千万元，首次实现智能铁路周界防护解决方案在海外市场的应用[123] - 公司马来西亚东海岸铁路项目首次实现雨量监测系统在海外铁路项目的应用[123] 管理层讨论和指引 - 2025年是公司成立三十周年，定位为"数智化跃升年"，深化"人工智能+"战略布局[184] - 公司计划通过"场景落地+技术深耕"双轮驱动，推动人工智能、5G、大数据等技术与行业场景融合[184] - 公司将持续夯实轨道交通、国防、海关等国内核心市场，同时拓展"一带一路"沿线国家及新兴市场[185] - 公司将构建开放协同的产业生态圈，探索战略合作与投资并购机会，完善产业链布局[186] - 公司计划加速数字化转型，构建智慧化管理平台，优化资源配置并降低运营成本[187] 研发投入和技术创新 - 公司研发投入占营业收入比例2023年为15.57%，2024年增至1.8亿元，占比15.63%[80] - 研发投入从2015年的6.28%增长至2024年的15.63%，呈现持续上升趋势[81] - 研发投入金额从2015年的2,000万元增长至2024年的20,000万元，十年间增长10倍[81] - 公司及子公司拥有已注册和被受理的专利255项，其中发明专利173项，软件著作权476项[90] - 新增软件著作权53项，发明专利13项[109] - 公司两项成果入选国家铁路局重大科技创新成果库[111] - 人工智能研发中心在济南设立并取得显著研发成果[112] 现金流和投资活动 - 经营活动产生的现金流量净额为5855.56万元，同比增长19.17%[18] - 2024年经营活动现金流入小计为1,342,458,160.19元，同比增长15.91%[150] - 经营活动现金流出小计同比增长15.77%，达到12.84亿元[151] - 投资活动现金流入小计同比激增99.83%，达到8.03亿元[151] - 筹资活动产生的现金流量净额同比暴跌595.08%，净流出1.01亿元[151] - 现金及现金等价物净增加额同比骤降2,143.47%，净减少1.38亿元[151] - 收回投资收到的现金同比翻倍增长100.36%，达到8亿元[151] 非经常性损益 - 2024年计入当期损益的政府补助为6,889,104.58元，较2023年增长2.2%[24] - 2024年非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益为1,755,027.05元，较2023年增长52.6%[24] - 2024年非流动性资产处置损益为-39,482.22元，较2023年亏损收窄67.6%[24] - 2024年处置长期股权投资产生的投资收益为-101,925.70元，2023年无此项损益[24] - 2024年其他营业外收入和支出为137,746.45元，较2023年增长560.9%[24] - 2024年非经常性损益合计为7,729,075.07元，较2023年增长11.3%[24] 行业趋势和市场环境 - 2024年全国铁路固定资产投资额达8,506亿元，同比增长11.3%，创历史新高[28] - 2024年实际投产新线3,113公里，超计划211.30%，其中高速铁路2,457公里[28] - 截至2024年底，全国铁路营业里程16.2万公里，其中高速铁路4.8万公里[28] - 2025年计划投产新线2,600公里，较2024年计划增长160%[28] - 铁路数字化目标到2027年实现重点领域智能化，2035年全面完成数字化转型并释放数据要素价值[36] - 2024年城轨交通运营线路总长度达12,160.77公里，同比增长936.23公里[44][46] - 市域快轨2024年新增里程142.39公里，同比增长9.79%，总里程达1,597.25公里，占比13.13%[44][48] - 2021-2024年市域铁路累计新增里程777.65公里，但仍是"四网融合"最薄弱环节[44] - 2035年目标新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3,000公里[44] 风险因素 - 公司面临宏观经济波动风险，可能影响交通、国防、政府等关键行业的投资规模[188] - 新技术研发及市场竞争风险可能带来业务增长乏力和毛利率下滑的风险[189] - 公司应收账款余额随业务规模扩大而增加，存在坏账损失风险[191] - 公司因收购形成一定规模商誉，若被收购企业经营效益未达预期可能产生商誉减值风险[192] - 公司对核心技术人才依赖性强，存在关键人才流失影响业务发展的风险[193]