收入和利润（同比环比） - 公司2016年营业收入为6.54亿元人民币，较上年微增0.55%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为5918.95万元人民币，同比增长7.93%[18] - 基本每股收益为0.1952元/股，同比增长7.90%[18] - 加权平均净资产收益率为8.0938%，较上年提升0.1267个百分点[18] - 公司2016年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5336.38万元人民币，同比增长0.79%[18] - 公司2016年实现营业总收入654,125,647.42元，同比增长0.55%[40] - 营业利润65,281,252.14元，同比下降0.88%[40] - 归属于上市公司股东的净利润59,189,480.35元，同比增长7.93%[40] - 第一季度营业收入为1.647亿元，第二季度为1.614亿元，第三季度为1.608亿元，第四季度为1.672亿元[23] - 归属于上市公司股东的净利润第一季度为1677.89万元，第二季度为1490.79万元，第三季度为1692.90万元，第四季度为1057.37万元[23] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润第一季度为1677.89万元，第二季度为1156.62万元，第三季度为1645.12万元，第四季度为856.76万元[23] 成本和费用（同比环比） - 原材料成本254,451,751.00元，同比下降13.25%[47] - 外协劳务成本136,496,380.16元，同比增长22.20%[47] - 人工工资成本52,417,352.25元，同比增长12.11%[47] - 智能交通业务原材料成本同比下降8.01%至2.29亿元，占营业成本比重降至44.67%[49] - 航运信息化业务原材料成本同比锐减66.76%至867万元[49] - 管理费用同比增长16.80%至7139万元，销售费用同比下降27.12%至511万元[53] - 研发投入金额同比大幅增长53.21%至3749万元，占营业收入比例提升至5.73%[54] 各业务线表现 - 智能交通业务收入506,321,667.22元，占总收入77.40%，同比增长0.14%[41][44] - 航运信息化业务收入115,285,736.13元，毛利率40.44%，同比增长0.98%[41][44] - 公司高速公路联网收费软件市场份额全国领先[28] - 公司业务覆盖全国二十多个省、自治区、直辖市[32] - 公司积极推进PPP模式以扩大市场份额[86] - 公司持续拓展运维业务和交通信息化业务[86] 各地区表现 - 西北地区收入106,203,273.69元，同比增长57.76%[41] - 华东地区收入230,135,230.90元，同比下降19.19%[41] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额大幅增长107.17%，达到3.52亿元人民币[18] - 经营活动产生的现金流量净额第一季度为2.007亿元，第二季度为-917.87万元，第三季度为-1031.29万元，第四季度为1.706亿元[23] - 经营活动现金流量净额同比激增107.17%至3.52亿元[56][57] - 投资活动现金流出同比增长46.52%至2956万元，主要因固定资产购置增加[56][57] 资产和负债变化 - 2016年末总资产达13.75亿元人民币，同比增长13.11%[18] - 归属于上市公司股东的净资产为7.55亿元人民币，同比增长6.48%[18] - 货币资金期末余额7.74亿元，较期初增加2.95亿元，增长61.68%[62] - 投资性房地产期末余额7674.34万元，较期初增加7674.34万元，增长100%[62] - 长期股权投资期末余额248.60万元，较期初减少239.85万元，下降49.10%[62] - 固定资产期末余额9691.51万元，较期初增加4005.10万元，增长70.43%[62] - 预收账款期末余额3.62亿元，较期初增加1.25亿元，增长52.70%[64] - 应交税费期末余额1428.26万元，较期初增加1317.78万元，增长1192.79%[64] - 递延收益期末余额2329.44万元，较期初增加2329.44万元，增长100%[64] 非经常性损益 - 2016年非经常性损益项目合计金额为582.57万元，其中政府补助收入为657.72万元[25] - 2015年非经常性损益项目金额为189.61万元，2014年为412.80万元[25] - 营业外收入689万元主要来自政府补助，占利润总额9.55%[59] 募集资金使用 - 募集资金总额3.51亿元，累计使用2.43亿元，尚未使用1.25亿元[68] - 新一代高速公路收费综合业务平台项目投资进度97.44%[70] - 智能配电板开发及产业化项目已停止建设，原计划投资3139万元，实际投入139.85万元，完成率100%[71][72] - 智能交通系统视频检测器项目实际投入1190.9万元，完成率96.82%，已于2015年6月完成[71][72] - 销售及技术支持网络基地建设项目实际投入1893.5万元，完成率84.61%，已于2014年12月完成[71][72] - 研发中心综合楼项目使用募集资金2999.15万元（原智能配电板项目变更）及超募资金10563.69万元，总投入13562.84万元[71][72] - 超募资金中1000万元用于归还银行贷款，3000万元用于永久补充流动资金，均100%完成[71][72] - 超募资金中11000万元用于暂时性补充流动资金（2015年6月），后于2016年4月归还11000万元[71] - 使用超募资金100.45万元收购贵州新思维20%股权（2013年1月）[71][72] - 使用超募资金1000万元投资设立深圳一海通公司（2014年7月）[71][72] - 吸收合并中海信息系统有限公司使用募集资金5158.12万元（含利息604.24万元），其中变更两个原项目资金4100万元[72] - 超募资金投向小计实际使用13182.57万元，总体完成率65.18%[71] - 超募资金总额为609.38万元，其中募集资金344.50万元，利息收入104.24万元[73] - 公司使用超募资金3000万元暂时补充流动资金，并于2016年4月12日归还[73] - 新一代高速公路收费综合业务平台项目节余募集资金转入超募账户，节余金额187.72万元[73] - 研发中心综合楼项目总投资13562.84万元，累计投入9523.15万元，投资进度70.22%[76] - 新一代高速公路收费综合业务平台项目投资进度97.44%，累计投入1245.25万元[76] - 智能交通系统视频交通项目投资进度96.82%，累计投入1190.9万元[76] - 销售及技术支持网络基地建设项目投资进度84.61%，累计投入1893.5万元[76] - 截至报告期末尚未使用的募集资金为12529.67万元，存放于专用账户[74] - 公司变更销售网络基地实施地点，取消湖北、山东、江西等地新建基地[73] - 研发中心综合楼项目使用原智能配电板项目募投资金余额2999.15万元及超募资金10563.69万元[73] - 研发中心综合楼项目总概算为1.356284亿元，其中使用原智能配电板项目募集资金余额0.299915亿元及超募资金约1.056369亿元[77] - 公司使用募集资金5158.12万元收购中海信息系统有限公司100%股权，资金来源包括变更两个研发项目资金4100万元及超募资金609.38万元[77] - 智能配电板开发及产业化项目变更为研发中心综合楼项目，已完工并开展结算工作[77] - 销售及技术支持网络基地建设项目调整实施方式：成都改为租赁办公房，重庆成都购房资金合并使用[77] - 销售及技术支持网络基地取消湖北山东江西三地新建计划，改为在广东东莞和广西南宁新建[77] 子公司和参股公司表现 - 子公司贵州新思维总资产5318.47万元，净资产2175.86万元，2016年营业收入5536.74万元，净利润793.92万元[80][81] - 参股公司深圳一海通总资产2589.58万元，净资产994.39万元，2016年营业收入5240.41万元，净亏损1719.30万元[80][82] - 贵州新思维注册资本300万元，公司持有60%股权，主营智能交通工程及系统维护业务[80][81] - 深圳一海通注册资本4000万元，公司持有25%股权，主营供应链管理及物流信息化服务[80][81] 利润分配和分红 - 公司拟以3.03亿股为基数，每10股派发现金红利0.20元（含税）[6] - 公司2016年度现金分红金额为6,064,800元，占归属于上市公司普通股股东净利润的10.25%[95] - 公司2015年度现金分红金额为15,162,000元，占归属于上市公司普通股股东净利润的27.65%[95] - 公司2014年度现金分红金额为15,162,000元，占归属于上市公司普通股股东净利润的29.27%[95] - 2016年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.20元（含税），总股本基数为303,240,000股[93][96] - 现金分红总额占2016年利润分配总额的比例为100%[96] - 公司可分配利润为316,140,134.48元[96] 关联交易 - 与母公司上海船舶运输科学研究所的技术服务关联交易金额为13.15万元，占同类交易金额比例0.11%[117] - 与母公司上海船舶运输科学研究所的产品销售关联交易金额为302.59万元，占同类交易金额比例9.79%[117] - 与同一母公司下属子公司的技术服务关联交易金额为100.03万元，占同类交易金额比例0.87%[118] - 与最终控制方中国远洋海运集团有限公司的技术服务关联交易金额为1,596.96万元，占同类交易金额比例13.85%[118] - 与最终控制方中国远洋海运集团有限公司的产品销售关联交易金额为182.49万元，占同类交易金额比例1.59%[118] - 所有关联交易均采用市场价格定价原则且未超过获批额度[117][118] - 关联交易结算方式均为银行转账[117][118] - 关联交易相关信息于2016年3月25日及8月12日在巨潮资讯网披露[117][118] - 公司向中国远洋海运集团有限公司销售商品及提供技术服务金额为9,609.52万元[119] - 公司向中国远洋海运集团有限公司销售商品及提供劳务金额为91.96万元，占同类交易比例0.80%[119] - 公司向上海船舶运输科学研究所支付房屋租赁费用77.98万元，占同类交易比例50.47%[120] - 公司向上海船舶运输科学研究所采购技术服务金额123.7万元，占同类交易比例1.80%[120] - 公司向中国远洋海运集团有限公司支付物业费及档案管理费用51.46万元，占同类交易比例100%[121] - 公司向中国远洋海运集团有限公司支付房屋租赁费用157.92万元，占同类交易比例100%[121] - 公司在中海集团财务有限责任公司存款余额33,801.26万元，占同类交易比例44.62%[121] - 关联交易总额为46,558.97万元[122] - 关联方利息收入为449.95万元，占同类交易金额的25.27%[122] - 应收中国远洋海运集团有限公司关联债权期末余额为1,390.97万元[125] - 应收中国远洋海运集团其他下属子公司关联债权期末余额为2,977.14万元[125] - 应付中国远洋海运集团有限公司关联债务期末余额为1,018.76万元[125] - 应付中国远洋海运集团其他下属子公司关联债务期末余额为2,147.33万元[125] - 应付上海船舶运输科学研究所关联债务期末余额为209.25万元[125] - 应付上海船舶运输科学研究所下属子公司关联债务期末余额为6.24万元[125] 股东和股权结构 - 有限售条件股份减少1,028,906股至2,932,038股，占总股本比例从1.31%降至0.97%[141] - 无限售条件股份增加1,028,906股至300,307,962股，占总股本比例从98.69%升至99.03%[141] - 股份总数保持303,240,000股不变[141] - 高管锁定股解禁及减持导致股份变动1,028,906股[141] - 周群期末持有高管锁定股875,443股，期内解除限售75,000股[143] - 高庆期末持有高管锁定股464,766股，期内解除限售154,922股[143] - 瞿辉期末持有高管锁定股464,766股，期内解除限售154,922股[143] - 杨忆明期末持有高管锁定股464,766股，期内解除限售154,922股[143] - 孙文彬期末持有高管锁定股232,383股，期内解除限售232,382股[143] - 报告期末普通股股东总数为23,495名[145] - 控股股东上海船舶运输科学研究所持股151,653,667股，占比50.01%，报告期内减持[146] - 股东北京诚通金控投资有限公司持股12,129,600股，占比4.00%，报告期内增持[146] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股4,193,900股，占比1.38%，持股数量不变[146] - 股东周群持股1,167,258股，占比0.38%，其中有限售条件股份875,443股，无限售条件股份291,185股[146] - 股东全江楚持股1,049,865股，占比0.35%，报告期内减持[146] - 报告期末表决权恢复的优先股股东总数为0[145] - 前10名无限售条件股东中，上海船舶运输科学研究所持有无限售流通股151,653,667股[146] - 股东张雪勇通过信用交易账户持有1,401,955股，占总数0.46%[147] - 控股股东上海船舶运输科学研究所为国有法人，成立于1962年1月31日[148] 公司治理和内部控制 - 公司2015年吸收合并中海信息系统有限公司，导致2014年财务数据追溯调整[18] - 公司间接控股股东中国海运和中国远洋重组成立中国远洋海运集团，形成"6+1"业务架构[86] - 中国远洋海运集团承诺避免与中海科技发生不必要的关联交易，若发生将遵循市场化定价原则[98][99] - 中国远洋海运集团承诺避免从事与中海科技主营业务构成实质性竞争的业务活动[100][101] - 上海船舶运输科学研究所承诺其及控股子公司不从事与中海科技构成竞争的业务[102] - 上海船舶运输科学研究所承诺严格遵守关联交易管理规定，避免利用控股地位谋取不正当利益[103] - 公司支付天职国际会计师事务所境内审计报酬50万元[111] - 公司支付天职国际会计师事务所内部控制审计报酬12万元[111] - 公司会计政策变更调整金额为1,237,973.41元[107] - 公司境内会计师事务所审计服务连续年限为6年[111] - 公司报告期无控股股东非经营性资金占用情况[106] - 公司报告期无重大会计差错更正需追溯重述[108] - 公司报告期无合并报表范围变化[109] - 公司报告期无重大诉讼仲裁事项[113] - 公司报告期无处罚及整改情况[114] - 公司报告期无股权激励或员工持股计划[115] - 报告期内未发生资产或股权收购、出售的关联交易[123] - 报告期内未发生共同对外投资的关联交易[124] - 公司2015年度股东大会投资者参与比例为55.45%[184] - 审计委员会报告期内召开4次会议[187] - 薪酬与考核委员会报告期内召开2次会议[187] - 纳入内部控制评价范围的单位资产总额占比100%[190] - 纳入内部控制评价范围的单位营业收入占比100%[190] - 独立董事张河涛报告期内出席董事会5次（现场4次/通讯1次）[185] - 独立董事王清华报告期内出席董事会5次（现场4次/通讯1次）[185] - 独立董事钱志昂报告期内出席董事会5次（现场4次/通讯1次）[185] - 独立董事列席股东大会次数为1次[185] - 公司高级管理人员薪酬与年度经营指标完成情况挂钩[189] - 财务报告内部控制缺陷定量标准重大缺陷为失控金额大于等于资产总额1%或主营业务收入1%[191] - 财务报告内部控制缺陷定量标准重要缺陷为失控金额大于等于资产总额0.5%且小于1%或主营业务收入0.5%且小于1%[191] - 财务报告内部控制缺陷定量标准一般缺陷为失控金额小于资产总额0.5%或主营业务收入0.5%[191] - 2016年度财务报告重大缺陷数量为0个[191] - 2016年度非财务报告重大缺陷数量为0个[191] - 2016年度财务报告重要缺陷数量为0个[191] - 2016年度非财务报告重要