收入和利润（同比环比） - 公司2015年营业收入为650,567,189.27元，较调整后的2014年数据下降0.84%[17] - 营业总收入650,567,189.27元同比下降0.84%[48] - 营业利润65,861,696.81元同比增长13.18%[48] - 归属于上市公司股东的净利润为54,842,444.53元，较调整后2014年数据增长5.87%[17] - 归属于上市公司股东的净利润54,842,444.53元同比增长5.87%[48] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为52,946,386.29元，较2014年增长11.06%[17] - 基本每股收益0.1809元/股，同比增长5.91%[18] - 稀释每股收益0.1809元/股，同比增长5.91%[18] - 加权平均净资产收益率7.9671%，同比增长0.5377个百分点[18] - 第四季度营业收入188,846,013.01元，为全年最高季度收入[22] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润6,573,995.78元，为全年最低季度利润[22] - 非经常性损益项目2015年金额1,896,058.24元，同比下降54.1%[24] - 2015年归属于上市公司普通股股东的净利润为54,842,444.53元[129] - 2014年归属于上市公司普通股股东的净利润为51,801,391.18元[129] - 2013年归属于上市公司普通股股东的净利润为46,989,926.88元[129] 成本和费用（同比环比） - 公司营业成本同比下降4.2%至5.122亿元，其中原材料成本占比57.26%[54] - 智能交通系统集成业务营业成本同比下降3.2%至4.144亿元，外协劳务成本占比下降3.5个百分点[56] - 研发投入同比增长23.28%至2447万元，研发人员数量同比增长49.43%至130人[61] - 财务费用为-1851万元，同比变化-17.27%[60] 各条业务线表现 - 智能交通系统集成收入505,593,838.69元占总收入77.72%同比下降2.29%[49] - 航运信息化及技术服务收入114,172,209.12元占总收入17.55%同比增长6.16%[49] - 计算机应用服务业毛利率21.26%同比上升2.80个百分点[51] - 航运信息化及技术服务毛利率35.04%同比上升11.82个百分点[51] - 新签订合同额创历史新高[41] - 公司业务拓展智慧城市及港航自动化领域[99] - 公司重点推进互联网+交通及航运等研发项目[104] - 吸收合并中海信息后公司业务平稳开展，板块效益较上年增长[150] 各地区表现 - 华东地区收入284,783,286.81元占总收入43.78%同比增长44.49%[49] - 西南地区收入268,702,607.77元占总收入41.30%同比下降23.15%[49] - 华东地区营业收入同比增长44.49%至2.847亿元，毛利率为26.95%[52] - 西南地区营业收入同比下降23.15%至2.687亿元，毛利率为17.89%[52] 管理层讨论和指引 - 公司存在宏观经济下行、市场竞争加剧、技术更新及关联交易等多重风险[5] - 智能交通和交通信息化领域受益于国家"互联网+交通"政策推动及PPP模式推广[91] - 航运信息化领域因行业低迷促使企业加大云计算、物联网等信息化投入[92] - 工业自动化领域迎来发展契机源于《中国制造2025规划》政策支持[93] - 港航自动化产业受益于"一带一路"战略实施带来发展机遇[95] - 公司采用BT模式和PPP模式开展工程项目，包括贵州仁赤高速公路机电工程[10] - 贵州仁赤项目（BT模式）合同金额46950万元，已于2014年8月8日通过交工验收，缺陷责任期至2016年8月8日[163] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额169,791,799.77元，同比增长2542.7%[18] - 经营活动现金流量净额同比大幅增长2542.71%至1.698亿元[63] - 投资活动现金流量净额为-2000万元，同比改善55.8%[63] - 经营活动现金流入同比增长51.58%至330.3068百万元[64] - 经营活动现金流量净额同比增长2542.71%至163.3669百万元[64] - 投资活动现金流出同比下降55.65%至25.3223百万元[64] - 筹资活动现金流入同比下降100%至45.31百万元[64] 资产和负债变动 - 总资产1,215,374,142.68元，同比增长7.35%[18] - 归属于上市公司股东的净资产708,798,855.58元，同比下降1.65%[18] - 存货同比增长97.40%至70.1772百万元[69] - 预付账款同比增长93.67%至26.7838百万元[69] - 预收账款同比增长78.23%至104.0881百万元[70] - 一年内到期非流动资产同比增长119.01%至137.6725百万元[69] - 应付票据同比增长4522.01%至27.2483百万元[70] - 资本公积同比下降37.48%至51.5812百万元[70] 募集资金使用情况 - 公司累计使用募集资金总额为24628.80万元人民币[76] - 募集资金累计利息收入达3280.19万元人民币[76] - 尚未使用募集资金余额为11829.38万元人民币[76] - 募集资金累计变更用途金额17162.84万元人民币占比51.73%[76] - 报告期内公司使用募集资金5919.14万元人民币[76] - 2010年首次公开发行股份募集资金总额35112.00万元人民币[76] - 新一代高速公路收费综合业务平台项目投资进度达97.44%[78] - 调整后新一代高速公路收费项目投资总额1278.00万元人民币[78] - 报告期内该项目实际投入金额3.53万元人民币[78] - 智能配电板开发及产业化项目募集资金投入3,139万元，实际投入139.85万元，进度100%[79] - 智能交通系统视频检测器项目募集资金2,530万元，实际投入1,190.9万元，进度96.82%[79] - 销售及技术支持网络基地建设项目投入2,238万元，实际投入1,893.5万元，进度84.61%[79] - 研发中心综合楼项目使用募集资金2,999.15万元，超募资金10,563.69万元，超募部分进度36.93%[79][80] - 超募资金归还银行贷款1,000万元，永久补充流动资金3,000万元[80] - 超募资金暂时补充流动资金11,000万元，其中8,000万元已归还[79][80] - 收购贵州新思维20%股权使用超募资金100.45万元[80] - 投资设立深圳一海通公司使用超募资金1,000万元[80] - 吸收合并中海信息系统使用募集资金4,553.88万元及超募资金609.38万元[80] - 新一代高速公路收费平台及智能交通视频项目因场地限制延期，需等待研发中心建成[80] - 研发中心综合楼项目总投资概算为13,562.84万元，其中使用原智能配电板项目募投资金余额2,999.15万元及超募资金约10,563.69万元[81] - 研发中心综合楼项目截至期末实际累计投入6,900.73万元，投资进度为50.88%[83] - 新一代高速公路收费综合业务平台项目实际累计投入1,245.25万元，投资进度达97.44%[83] - 智能交通系统视频交通参数及事件检测器项目实际累计投入1,190.90万元，投资进度为96.82%[83] - 销售及技术支持网络基地建设项目实际累计投入1,893.50万元，投资进度为84.61%[83] - 吸收合并中海信息系统有限公司项目投入募集资金5,158.12万元，投资进度达100%[83] - 两个募投项目结余资金187.72万元转入超募资金账户管理[81] - 报告期末尚未使用的募集资金为11,829.38万元，存放于专用账户[81] - 2015年使用超募资金3,000万元暂时补充流动资金[81] - 变更销售网络基地实施地点，取消湖北山东江西等地建设计划[81] - 研发中心综合楼项目总概算为135.628百万元，其中使用原项目募集资金余额29.9915百万元和超募资金105.6369百万元[84] - 公司使用5158.12万元收购中海信息系统有限公司100%股权，资金来源包括变更项目资金2600万元和1500万元、节余资金448.74万元及超募资金609.38万元[84] 投资和并购活动 - 吸收合并中海信息系统有限公司支付对价51,581,200元[30] - 公司吸收合并中海信息系统有限公司投资额为5158.12万元人民币[72] - 贵州新思维科技总资产45.815百万元，净资产17.319百万元，营业收入50.697百万元，净利润7.303百万元[88] - 深圳一海通全球供应链总资产24.550百万元，净资产6.772百万元，营业收入46.606百万元，净利润-11.994百万元[90] - 贵州新思维净利润同比增长（基于730.30万元数据），呈现稳定发展势头[89] - 深圳一海通因增资扩股导致公司持股比例由50%降至25%，不再纳入合并报表范围[90] - 共同投资深圳一海通全球供应链管理有限公司注册资本2000万元，净资产677.29万元，净亏损1199.43万元[151] 关联交易情况 - 向母公司运输科学研究所提供技术服务关联交易金额为8.39万元，占同类交易比例0.07%[145] - 向母公司运输科学研究所销售产品关联交易金额为274.4万元，占同类交易比例8.91%[145] - 向同一母公司下属子公司提供劳务关联交易金额为127.95万元，占同类交易比例1.12%[145] - 向同一母公司下属子公司销售产品关联交易金额为0.27万元，占同类交易比例0.00%[145] - 向母公司中国海运（集团）总公司提供技术服务关联交易金额为2,041.4万元，占同类交易比例17.88%[146] - 向母公司中国海运（集团）总公司销售产品关联交易金额为67.14万元，占同类交易比例0.59%[146] - 向中国海运（集团）总公司其他下属子公司提供技术服务关联交易金额为8,855.38万元，占同类交易比例77.56%[146] - 向中国海运（集团）总公司其他下属子公司销售产品关联交易金额为122.11万元，占同类交易比例1.07%[146] - 公司与母公司运输科学研究所的关联租赁交易金额为80万元，占同类交易比例47.59%[147] - 公司向母公司采购商品及接受劳务的关联交易金额为245.46万元，占同类交易比例3.31%[147] - 公司向中海集团财务有限责任公司采购金融服务的存款余额为22293.27万元，占同类交易比例49.34%[148] - 公司从中海集团财务有限责任公司获得利息收入208.51万元，占同类交易比例10.86%[148] - 公司2015年度日常关联交易总额为39487.3万元[148] - 公司以评估价5158.12万元从母公司收购资产，较账面价值增值91.14万元[150] - 资产收购交易采用转账方式结算，评估增值主要来自固定资产设备和车辆[150] - 报告期内资产收购交易未涉及业绩约定条款[150] - 应收关联方中国海运（集团）总公司期初余额345.77万元，新增1119.19万元，收回1434.84万元，期末余额30.12万元[152] - 应收关联方中国海运其他下属子公司期初余额1876.64万元，新增6807.25万元，收回7192.61万元，期末余额1491.28万元[153] - 应收关联方上海船舶运输科学研究所期初余额35.4万元，全额收回，期末余额0万元[153] - 应付关联方中国海运（集团）总公司期初余额194.88万元，新增1676.34万元，归还1147.74万元，期末余额723.48万元[153] - 应付关联方中国海运其他下属子公司期初余额133.98万元，新增3782.41万元，归还3137.81万元，期末余额778.58万元[153] - 应付关联方上海船舶运输科学研究所下属子公司新增232.43万元，归还227.43万元，期末余额5万元[153] 股东和股权结构 - 公司控股股东为上海船舶运输科学研究所，报告期内未发生变更[10][16] - 有限售条件股份减少1,856,410股，从5,817,354股降至3,960,944股，比例从1.92%降至1.31%[170] - 无限售条件股份增加1,856,410股，从297,422,646股增至299,279,056股，比例从98.08%升至98.69%[170] - 股份总数保持不变，为303,240,000股[170] - 股份变动由高管锁定股解禁和减持导致[170] - 上海船舶运输科学研究所持股比例为53.71%，持股数量为162,883,267股，报告期内减持[175] - 中央汇金资产管理有限责任公司持股比例为1.38%，持股数量为4,193,900股，报告期内增持[175] - 报告期末普通股股东总数为35,615户，较上一月末的31,034户有所增加[175] - 控股股东上海船舶运输科学研究所持有公司人民币普通股162,883,267股，占无限售股份主要部分[176] - 中央汇金资产管理有限责任公司持有公司人民币普通股4,193,900股[176] - 股东孙树言（境内自然人）持股0.39%，合计1,187,300股，全部通过信用交易账户持有[176][177] - 股东周群（境内自然人）持股0.38%，合计1,167,258股，报告期内减持216,815股至950,443股[176] - 全江楚（境内自然人）持股0.37%，合计1,108,865股，报告期内减持[176] - 景顺长城两只基金各持股0.33%，分别持有1,000,000股人民币普通股[176] - 沈凯晖（境内自然人）持股0.33%，合计1,000,000股，全部通过信用交易账户持有[176][177] - 肖冬云（境内自然人）持股0.27%，合计820,000股，全部通过信用交易账户持有[176][177] - 加增祥（境内自然人）持股0.22%，合计679,500股，全部通过信用交易账户持有[176][177] - 唐曼丽持有人民币普通股652,162股，其中651,062股通过信用交易账户持有[177] 公司治理和高管变动 - 董事长周群减持100,000股，期末持股1,167,258股[183] - 董事兼总经理瞿辉减持206,563股，期末持股619,688股[183] - 副总经理高庆减持206,563股，期末持股619,688股[184] - 董事会秘书杨忆明减持206,563股，期末持股619,688股[184] - 党委书记兼副总经理周晓梅减持32,500股，期末持股237,500股[184] - 离任总会计师周保国减持154,922股，期末持股464,766股[184] - 公司董事、监事及高管合计持股从期初5,281,261股降至期末4,219,228股，净减少1,062,033股[184] - 监事华毅于2015年7月24日因主动离职离任[185] - 副总经理孙文彬及总会计师周保国于2015年11月2日均因退休解聘[185] - 董事长周群为研究员级高级工程师，曾任上海船舶运输科学研究所副所长[186][187] - 公司董事总经理张河涛自2015年起任职鲁丰环保科技股份有限公司董事总经理[189] - 独立董事王清华为上海市锦天城律师事务所高级合伙人[190] - 独立董事钱志昂现任立信会计师事务所董事副主任会计师及高级合伙人[190] - 监事会主席戴静任上海船研所党委委员总会计师[191] - 职工监事宋培新任公司供应链部副总监[191] - 职工监事程丽现任公司内部审计部主任[192] - 副总经理周晓梅兼任公司党委书记纪委书记总工程师及人力资源部主任[193] - 副总经理高庆兼任公司工会主席及贵州新思维科技有限公司董事[194] - 副总经理林亦雯曾任中海信息系统有限公司副总经理[195] - 总会计师吴琦现任公司计划财务部主任[195] - 公司董事、监事和高级管理人员2015年报酬总额为581.52万元[200] - 独立董事津贴标准为每人每年6万元（含税）[198] - 监事（非大股东及公司所属员工）津贴标准为每人每年5.1万元（含税）[198] - 董事兼总经理瞿辉获得报酬78.88万元[200] - 职工监事程丽获得报酬34.12万元[200] - 职工监事宋培新获得报酬29.34万元[200] - 副总经理杨忆明获得报酬71.60万元[200] - 副总经理高庆获得报酬67.06万元[200] - 党委书记兼副总经理周晓梅获得报酬63.66万元[200] - 离任总会计师周保国获得报酬55.