收入和利润（同比环比） - 2015年营业收入为10.47亿元，同比下降3.91%[19] - 公司实现营业收入104,694.93万元，为上年同期96.09%[48] - 公司营业收入104,694.93万元，同比下降3.91%[57] - 2015年归属于上市公司股东的净利润为1604.71万元，同比增长116.69%[19] - 归属于上市公司股东净利润1,604.71万元，为上年同期216.69%[48] - 归属于母公司净利润1,604.71万元，同比增长116.69%[70][72] - 2015年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1133.63万元，较上年亏损2233.02万元实现扭亏为盈[19] - 公司2015年基本每股收益为0.0165元/股，同比增长94.12%[20] - 加权平均净资产收益率为0.67%，同比增加76.32个百分点[20] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率为0.48%，上年同期为-1.16%[20] - 2015年基本每股收益为0.016元（按净利润1604.71万元及股本10.31亿股计算）[3][19] 成本和费用（同比环比） - 营业成本77,972.11万元，同比下降5.68%[72] - 水运业务成本64,662.04万元，同比下降4.51%[61][63] - 收费公路业务成本13,310.07万元，同比下降10.96%[61][63] - 财务费用18,464.58万元，同比下降25.15%[66][72] - 四项费用支出为年度计划65.4%[51] 各业务线表现 - 水路货物运输业务收入7.14亿元，为上年同期的92.63%[29] - 水路货物运输业务收入71,406.28万元，为年度计划87.47%[49][87] - 水运业务收入71,406.28万元，同比下降7.38%[57][61] - 灵便型散货船收入下降10.44%至46,633.93万元，毛利率下降1.68个百分点至15.11%[32] - 巴拿马型散货船毛利率大幅提升12.71个百分点至7.12%，成本下降13.81%至12,099.78万元[32] - 自有船舶总收入下降9.27%至59,661.37万元，其中外贸收入降幅达16.27%[35] - 租入船舶周转量大幅增长302.12%至161.37亿吨公里，运量下降21.35%[35] - 通行费收入33,288.65万元，同比增长4.47%[57][61] - 宁波绕城高速日均车流量增长12.19%至59,187辆，通行费收入增长6.60%至33,288.65万元[36] - 高速公路业务实现扭亏为盈，净利润增长5,449.99万元至1,313.72万元[36] - 收费公路运营业务收入33,288.65万元，为年度计划的102.50%[87] - 收费公路运营业务成本13,310.07万元，为年度计划的98.04%[87] - 明州高速实现净利润1,313.72万元，较上年同期增长5,449.99万元[54] - 控股子公司宁波海运明州高速公路有限公司净利润1,313.72万元[81] - 新加坡子公司宁波海运（新加坡）有限公司净亏损1,966.27万元[81] 运营数据 - 公司完成货运量1,766.48万吨，周转量444.03亿吨公里[29] - 公司完成货运量1,766.48万吨，货运周转量444.03亿吨公里[49] - 公司2015年完成货运量1,766.48万吨，为年度计划的99.51%[87] - 公司2015年完成货运周转量444.03亿吨公里，为年度计划的135.09%[87] - 公司COA运量约1,450万吨，其中与浙能集团关联方运输合同量约1,300万吨[38] - 2016年公司计划货物运输量1,735.40万吨，货物周转量447.40亿吨公里[88] 财务业绩与计划对比 - 公司2015年实现营业总收入104,694.93万元，为年度计划的91.75%[87] - 公司营业总成本77,972.11万元，为年度计划的92.39%[87] - 水路货物运输业务成本64,662.04万元，为年度计划的91.30%[87] - 2016年公司计划营业总收入101,202.31万元，营业总成本97,207.90万元[88] 季度业绩表现 - 全年营业收入分季度分别为2.54亿元、2.80亿元、2.75亿元和2.37亿元[22] - 归属于上市公司股东的净利润分季度为49.2万元、390.6万元、643.1万元和521.7万元[22] - 经营活动产生的现金流量净额分季度为0.55亿元、1.65亿元、1.19亿元和1.34亿元[22] 资产负债和权益变化 - 2015年末归属于上市公司股东的净资产为26.35亿元，同比增长36.31%[19] - 2015年末总资产为62.65亿元，同比下降2.08%[19] - 期末总股本为10.31亿股，同比增长18.16%[19] - 海运转债转股使总股本增加15,841万股，资本公积增加67,269.05万元[36] - 母公司资产负债率从30.21%大幅下降至4.14%，合并报表资产负债率从62.60%降至50.50%[39] - 资本公积增长135.75%至116,821.24万元，主要来自可转债转股溢价[74][75] - 股本增长18.16%至103,085.09万元，因158,410,862股可转债转股[74][75] - 公司所有者权益为31.01亿元，负债总额为31.64亿元，资产负债率为50.50%[128] - 母公司所有者权益为28.26亿元，负债总额为1.22亿元，资产负债率为4.14%[128] - 资产负债率从62.60%下降至50.50%[137] - 母公司资产负债率从30.21%下降至4.14%[137] - 归属于母公司所有者权益增加至26.35亿元，同比增长36.3%[196] - 所有者权益大幅增长33.8%，从期初21.12亿元增至期末28.26亿元[200] 现金流量 - 2015年经营活动产生的现金流量净额为4.73亿元，同比下降4.03%[19] - 经营活动现金流量净额47,253.19万元[69][72] 资产和负债项目变动 - 货币资金下降23.48%至20,674.45万元，主要因归还借款及支付新造船工程款[74] - 应收账款下降60.40%至2,986.06万元，因母公司应收账款回收率大幅增长[74] - 在建工程激增508,401.66%至15,356.75万元，因支付新造船工程款[74][77] - 短期借款增长41.97%至60,727.60万元，反映融资需求增加[74] - 应付债券减少100%至0万元，因可转债全部转股或兑付[74][75] - 长期应付款减少100%至0万元，因融资租赁本金转入流动负债[74][75] - 货币资金减少至2.067亿元，同比下降23.5%[194] - 应收账款减少至2986万元，同比下降60.4%[194] - 存货减少至2236万元，同比下降32.8%[194] - 流动资产总额减少至2.651亿元，同比下降30.8%[194] - 固定资产减少至20.85亿元，同比下降6.0%[194] - 在建工程大幅增加至1.536亿元[194] - 短期借款增加至6.073亿元，同比增长42.0%[194] - 一年内到期非流动负债增加至3.153亿元，同比增长20.0%[194] - 长期借款减少至20.85亿元，同比下降12.6%[195] - 货币资金减少42.2%，从期初2.35亿元降至期末1.36亿元[198] - 应收账款大幅下降71.0%，从期初6872万元降至期末1995万元[198] - 存货减少33.1%，从期初2522万元降至期末1688万元[198] - 流动资产合计减少32.3%，从期初3.31亿元降至期末2.25亿元[198] - 长期股权投资微增0.4%，从期初7.11亿元增至期末7.13亿元[198] - 固定资产减少6.4%，从期初19.83亿元降至期末18.56亿元[198] - 应付账款减少45.3%，从期初6941万元降至期末3798万元[199] - 一年内到期非流动负债减少7.2%，从期初6279万元降至期末5827万元[199] - 应付债券清零，从期初6.83亿元降至0元[199] 可转债转股 - 公司公开发行可转换公司债券总额为7.2亿元[121] - 报告期转股额为7.13亿元，转股数为1.58亿股[125] - 累计转股数为1.6亿股，占转股前公司已发行股份总数18.33%[125] - 尚未转股额为132.2万元，占转债发行总量比例0.18%[125] - 无限售条件流通股本次变动后为10.31亿股，增加1.58亿股[132] - 普通股股份总数本次变动后为10.31亿股，增加1.58亿股[132] - 可转换债券转股数量为158,410,862股，累计转股股数达159,705,248股[133] - 公司总股本增长18.16%，从872,440,086股增至1,030,850,948股[134][137] - 如未转股，基本每股收益为0.0032元/股，每股净资产为2.2099元/股[134] - 加权平均净资产收益率为0.15%[134] 分红和利润分配 - 2015年末可供股东分配利润为2.16亿元[3] - 公司拟以总股本10.31亿股为基数，每10股派发现金红利0.10元（含税），预计派发1030.85万元[3] - 2015年现金分红1030.85万元，占合并报表归属于上市公司股东净利润的64.24%[98] - 2014年现金分红872.44万元，占合并报表归属于上市公司股东净利润的117.81%[98] - 2013年现金分红871.17万元，占合并报表归属于上市公司股东净利润的146.35%[98] - 现金分红政策要求任何三个连续年度现金分红累计不低于该三年年均可分配利润的30%[96] - 公司现金分红条件要求合并报表经营活动现金流量净额为正数[97] - 公司现金分红在利润分配中最低占比应达到20%[96] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助为920.3万元，主要系营改增过渡性财政扶持资金[24] - 非流动资产处置损益为-455.0万元，主要系无形资产处置损失[24] 会计估计变更 - 会计估计变更导致公路经营权路产摊销额减少2503.57万元[102] - 会计估计变更使当期归属于上市公司股东净利润增加1276.82万元[102] 关联交易和担保 - 与浙能富兴等关联方煤炭运输关联交易金额59,441.20万元[110] - 为宁波海运集团提供银行贷款担保总额30,000万元[110] - 报告期末实际为海运集团担保余额0元[110] - 煤炭运输合同服务期限3年自2015年1月1日至2017年12月31日[110] - 公司对外担保发生额8000万元人民币，期末余额0元[114] - 对子公司担保发生额4850万美元，期末余额3550万美元，占净资产比例8.75%[115] - 与浙能富兴关联交易金额为3.44亿元，与舟山富兴关联交易金额为1.39亿元，合计比上年增加10.30%[120] 融资和借款 - 报告期明州高速向浙能财务公司累计借款38,000万元[109] - 报告期末公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额38,000万元[109] - 控股子公司明州高速2014年9月借款3000万元人民币，年利率6%[113] - 明州高速2014年12月分两次借款20500万元人民币，年利率5.6%[113] - 明州高速2015年3月借款3000万元人民币，年利率5.35%[113] - 明州高速2015年6月借款5000万元人民币，年利率5.1%[113] - 明州高速2015年9月借款3000万元人民币，年利率4.6%[113] - 明州高速2015年11月借款13000万元人民币，年利率4.35%[113] - 明州高速2015年12月分两次借款14000万元人民币，年利率4.35%[113] 委托贷款和投资收益 - 公司提供委托贷款5000万元人民币给明州高速，年利率5.35%，获投资收益191.71万元[117][119] 行业和市场环境 - 全球干散货海运量约为47亿吨，增幅低于1%，跌至2010年以来新低[41] - 全球干散货运力达7.8亿载重吨，增长2.7%，运力增幅超过需求增幅[41] - BDI指数全年均值718点，较2014年1,104.63点同比暴跌35%[41] - 中国沿海散货综合运价指数（CBFI）全年均值852.55点，较上年下跌13.87%[43] 公司发展和投资 - 公司新建3艘49000吨散货船中的2艘将于年底前交付[92] - 境外资产规模24,189.95万元，占总资产比例3.86%[37] - 浙能集团承诺五年内注入富兴海运和浙能通利相关沿海运输资产[100] 审计和内部控制 - 支付立信会计师事务所财务审计费用56.76万元[104] - 支付立信会计师事务所内部控制审计费用21.20万元[104] - 合计支付审计机构报酬77.96万元[104] - 立信会计师事务所已为公司提供审计服务13年[104] - 立信会计师事务所对公司内部控制出具标准无保留意见的《内部控制审计报告》[185] 诉讼和承诺 - 明州高速与新普储运的场地租赁诉讼案件处于证据交换阶段[105] 荣誉和资质 - 公司连续9年获评纳税信用等级A级纳税人[107] - 公司4艘船舶和9名船长获2015年度全国安全诚信称号[107] 金融服务合作 - 公司与浙能财务公司续签金融服务合作协议有效期1年[109] - 报告期在浙能财务公司账户日存款最高余额17,443.46万元[109] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为90,851户[138] - 宁波海运集团有限公司持股比例为35.41%，为第一大股东[140] 董事、监事和高级管理人员 - 报告期内公司董事、监事和高级管理人员持股无变动，所有人员年初与年末持股数均为0股[154] - 公司总经理董军报告期内从公司获得税前报酬总额47.38万元[154] - 副总经理蒋海良报告期内从公司获得税前报酬总额37.83万元[154] - 副总经理黄敏辉报告期内从公司获得税前报酬总额37.83万元[154] - 副总经理邬雅淑报告期内从公司获得税前报酬总额37.83万元[154] - 副总经理傅维钦报告期内从公司获得税前报酬总额45.35万元[154] - 独立董事包新民和胡正良各获得税前报酬8万元[154] - 独立董事钟昌标和真虹各获得税前报酬5.33万元[154] - 监事朱清明和魏樟明分别获得税前报酬31.72万元和27.37万元[154] - 原董事长褚敏离任后获得税前报酬17.81万元[154][155] - 报告期末董事、监事和高级管理人员税前报酬总额315.12万元[163] - 陈明东担任宁波海运明州高速公路有限公司董事长自2015年6月[158] - 陈明东担任宁波海运（新加坡）有限公司董事长自2015年8月[158] - 方鹏担任浙江省电力燃料有限公司总经理及执行董事自2014年5月[157] - 方鹏担任浙江省电力实业总公司副总经理及党委委员自2014年3月[158] - 彭法担任宁波海运国际船舶代理有限公司董事长自2015年3月[158] - 彭法担任宁波江海运输有限公司董事长自2015年6月[158] - 徐海良担任宁波海运集团有限公司工会主席自2009年2月[158] - 施燕琴担任宁波海运国际船舶代理有限公司监事自2008年3月[160] - 邬雅淑担任宁波海运（新加坡）有限公司董事自2009年9月[160] - 黄敏辉担任上海协同科技股份有限公司董事自2010年4月[160] 员工情况 - 母公司在职员工数量630人[164] - 主要子公司在职员工数量171人[164] - 在职员工总数801人[164] - 船员数量553人，占总员工数69.0%[164] - 大学本科及以上学历员工131人，占总员工数16.4%[164]