收入和利润表现 - 公司实现营业收入10.62亿元，同比增长3.85%[22] - 公司实现营业收入106,167.02万元，同比增长3.85%[34][35] - 营业收入同比增长3.85%，水路货物运输业务收入同比增长1.98%，剔除营改增因素后同口径增长11.48%[47] - 营业收入本期742,501,826.20元，同比增长6.8%[181] - 海运业务收入7.76亿元，同比增长1.98%[26] - 水路运输业务收入77,553.00万元，同比增长1.98%（按同口径比较实际增长11.48%）[35] - 高速公路通行费收入27,852.21万元，同比增长9.38%[31][35] - 收费公路运营业务收入同比增长9.38%[47] - 公司2013年实现归属于上市公司股东的净利润为595.27万元[5] - 归属于上市公司股东的净利润为595.27万元，实现扭亏为盈[22][25] - 公司净利润为-2,246.67万元，但归属于母公司所有者的净利润为595.27万元，同比大幅改善[45][46] - 净利润扭亏为盈，本期50,463,014.45元（上期亏损66,280,052.66元）[181] - 合并净利润本期亏损22,466,716.41元（上期亏损151,728,572.93元），亏损收窄85.2%[183] - 毛利率同比提高9.11个百分点，归属于上市公司股东净利润增加12,652.63万元实现扭亏为盈[47] - 2013年基本每股收益为0.0068元/股，较2012年-0.1384元/股实现扭亏[21] - 基本每股收益0.0068元（上期-0.1384元）[183] - 2013年稀释每股收益为0.0068元/股[21] - 2013年扣除非经常性损益后的基本每股收益为-0.0125元/股[21] - 2013年加权平均净资产收益率为0.31%[21] - 2013年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为-0.56%[21] - 公司2012年基本每股收益为-0.1384元/股[21] - 公司2011年基本每股收益为0.0593元/股[21] - 2013年归属于上市公司股东净利润为595.27万元人民币[79] - 2012年归属于上市公司股东净利润为亏损12,057.36万元[82] 成本和费用控制 - 营业成本78,811.11万元，同比下降7.45%，其中水路运输业务成本下降12.37%[34][40] - 营业成本同比下降7.45%，水路运输业务成本同比下降12.37%，剔除营改增因素后同口径下降5.85%[47] - 营业成本本期613,494,297.14元，同比下降7.9%[181] - 燃料成本24,198.49万元，同比下降18.30%，主要因燃油采购价格下降约7%[39][40] - 财务费用26,209.51万元，同比下降2.88%[34][42] - 船舶千吨海里单耗同比下降6.33%，节约燃油成本约2,200万元[29] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额4.86亿元，同比增长57.85%[22] - 经营活动现金流量净额48,580.95万元，同比增长57.85%[34][44] - 经营活动现金流量净额237,238,397.77元，同比增长163.4%[185] - 经营活动产生的现金流量净额本期为485,809,557.72元，较上期307,757,933.70元增长57.9%[187] - 投资活动现金流量净额1,111.50万元，同比改善108.25%[34][44] - 投资活动现金流量净额35,485,039.98元（上期-102,423,172.55元）[185] - 投资活动产生的现金流量净额本期为11,114,965.65元，上期为负134,783,433.69元，实现由负转正[187] - 筹资活动现金流量净额-219,792,729.30元（上期-203,730,803.96元）[185] - 筹资活动产生的现金流量净额本期为负416,035,746.00元，较上期负400,951,756.63元恶化3.8%[188] - 销售商品提供劳务收到的现金本期金额为1,146,196,298.52元，较上期1,008,269,672.11元增长13.7%[187] - 购建固定资产等长期资产支付现金本期为43,780,182.40元，较上期193,599,648.63元下降77.4%[187] - 偿还债务支付现金490,485,600.00元，较上期565,000,000.00元减少13.2%[188] 资产负债和权益变动 - 货币资金期末余额26,284.27万元，较上期增长167.65%[49] - 短期借款期末余额40,925.97万元，较上期增长43.60%[49] - 固定资产期末余额236,380.92万元，较上期下降7.63%[49] - 长期借款期末余额260,000.00万元，较上期下降7.14%[49] - 货币资金期末余额为194,434,473.22元，较年初57,686,087.60元增长237.1%[169] - 应收账款期末余额为63,572,715.90元，较年初73,886,897.65元下降13.9%[169] - 存货期末余额为28,105,306.48元，较年初37,052,467.58元下降24.1%[169] - 流动资产合计289,635,086.17元，较年初174,240,264.96元增长66.2%[169] - 固定资产期末余额2,111,692,248.03元，较年初2,282,065,323.70元下降7.4%[169] - 长期股权投资期末余额708,558,218.98元，较年初707,893,183.04元增长0.09%[169] - 资产总计3,111,211,034.48元，较年初3,165,722,891.27元下降1.7%[169] - 公司总资产从年初678.86亿元人民币下降至期末663.85亿元人民币，降幅2.2%[174][179] - 货币资金大幅增加至2.63亿元人民币，较年初0.98亿元增长167.7%[174] - 短期借款从年初2.85亿元增至期末4.09亿元，增长43.4%[179] - 长期借款从年初28.00亿元降至期末26.00亿元，减少7.1%[179] - 应付债券从年初6.25亿元增至期末6.56亿元，增长5.0%[179] - 应收账款从年初0.79亿元降至期末0.68亿元，减少13.7%[174] - 存货从年初0.44亿元降至期末0.35亿元，减少19.9%[174] - 固定资产从年初25.59亿元降至期末23.64亿元，减少7.6%[174] - 无形资产从年初39.74亿元降至期末38.76亿元，减少2.5%[174] - 未分配利润期末为2.19亿元，较年初2.19亿元基本持平[179] - 期末现金及现金等价物余额110,434,473.22元，同比增长91.5%[185] - 期末现金及现金等价物余额为178,842,666.23元，较期初98,202,257.40元增长82.1%[188] - 所有者权益总额期末为2,066,627,373.53元，较年初2,016,164,359.08元增长2.5%[191] - 未分配利润期末余额为456,387,125.71元，较年初410,970,412.71元增长11.1%[191] - 公司实收资本保持稳定为871,174,542元[193][195] - 资本公积从521,632,681.12元增至627,202,681.12元，增幅20.3%[193][195] - 未分配利润从503,385,701.63元下降至410,970,412.71元，降幅18.4%[193] - 所有者权益合计从2,108,579,648元降至2,016,164,359.08元，降幅4.4%[193] - 合并所有者权益从2,432,742,452.11元降至2,408,658,544.17元，降幅1.0%[195] - 少数股东权益从508,427,791.48元降至480,008,380.22元，降幅5.6%[195] - 其他综合收益亏损1,617,191.53元[195] - 盈余公积从212,386,723.25元增至217,433,024.70元，增幅2.4%[195] - 归属于母公司所有者权益的本年年初余额为26.11亿元人民币[197] - 所有者权益合计的本年年初余额为26.11亿元人民币[197] - 归属于母公司所有者权益的本期期末余额为24.33亿元人民币[197] - 所有者权益合计的本期期末余额为24.33亿元人民币[197] - 截至2013年12月31日公司所有者权益24.09亿元，负债总额42.30亿元，资产负债率63.72%[103] - 母公司所有者权益20.67亿元，负债总额10.45亿元，资产负债率33.57%[103] 业务运营表现 - 公司完成货运量1,610.55万吨，同比增长5.33%[26] - 船舶每航次平均周期同比下降9.62%[26] - 高速公路业务日均断面车流量48,009辆，同比增长16.97%[31] - 沿海散货综合运价指数全年均值1,125.9点，与上年基本持平[24] - 公司运力规模达80.8万载重吨，平均船龄11.36年[52] - 公司处置老旧船舶2艘计10.5万载重吨，期末总运力规模80.8万载重吨[25][27] - 公司2013年新签COA合同运量约为640万吨[92] - 公司2013年COA总运量约为1320万吨，同比增加240万吨[92] - COA平均基准运价较上年同比上调约1%[92] - 公司与浙能富兴签订二年期COA合同，年运量为480万吨[92] - 公司与浙能富兴签订煤炭运输协议，实际完成运量770.13万吨，交易金额3.53亿元人民币[87] - 通过运输包运合同规避运价波动风险[73] - 实施集中采购和多方报价锁定燃油成本[75] - 燃油消耗是航运企业主要经营成本之一[75] - 2014年货物运输量目标1,887.45万吨，周转量目标295.77亿吨公里[67] 子公司和联营企业表现 - 子公司宁波海运明州高速公路有限公司本期净利润为-5,799.88万元[61] - 宁波海运（新加坡）有限公司本期净利润为-1,493.09万元[61] - 联营企业上海协同科技股份有限公司本期净利润为166.14万元[61] - 控股股东宁波海运集团有限公司2013年营收为114,146.39万元，归属于母公司所有者的净利润为-1,086.11万元[117] - 控股股东宁波海运集团有限公司2013年末总资产为749,788.97万元，归属于母公司所有者权益为103,235.91万元[117] 利润分配和股东回报 - 2013年末公司可供股东分配利润为2.19亿元[5] - 公司2013年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.10元（含税）[5] - 2013年末可供股东分配利润为2.19亿元人民币[79] - 现金分红方案为每10股派发现金红利0.10元[79] - 2013年现金分红871.17万元，占归属于上市公司股东净利润的146.35%[82] - 2011年现金分红2,613.52万元，占归属于上市公司股东净利润的50.56%[82] - 公司要求三年现金分红比例不低于年均可分配利润的30%[78] - 公司2010年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.40元（含税），转股价格由4.58元/股调整为4.54元/股[103] - 公司2011年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.30元（含税），转股价格由4.54元/股调整为4.51元/股[103] 担保和关联交易 - 公司为宁波海运集团有限公司提供担保余额17,800万元[87] - 公司为控股股东宁波海运集团有限公司提供担保余额为1.78亿元人民币[90] - 公司对子公司宁波海运（新加坡）有限公司担保余额为3050万美元[91] - 公司担保总额为3.64亿元人民币，占净资产比例为18.87%[90] - 报告期内对子公司担保发生额为1300万美元[90] - 直接为资产负债率超70%对象提供的担保金额为3050万美元[90] - 公司继续为海运集团提供担保总额度不超过4.3亿元人民币[90] - 控股子公司明州高速在浙能财务日存款余额最高不超过6亿元[88] - 浙能财务向公司及控股子公司提供不超过8亿元授信额度[88] - 截至报告期末，明州高速向浙能财务累计借款余额22,000万元[88] - 明州高速向浙能财务借款13,500万元，年利率6%，其中3,500万元已于2013年12月18日归还[88] 可转换公司债券 - 公司持有7.2亿元可转换公司债券处于转股期[80] - 公司可转债发行总额为7.2亿元，报告期末未转股余额为7.19869亿元，占发行总量比例99.98%[98][101] - 期末可转债持有人数为3,267人，前十名持有人合计持有比例达36.58%[99] - 累计转股数量28,842股，仅占转股前公司已发行股份总数0.0033%[101] - 可转债前三大持有人分别为兴全可转债基金(持有9.37%)、博时稳定价值基金(8.92%)和中海可转债基金(3.21%)[99] - 可转债自2011年7月8日起可转换为A股股份[98] - 可转债自2011年7月8日起可转换为A股股份[114] - 2011年发行可转换公司债券7.2亿元，票面利率1.00%[113] - 截至报告期末未转股可转债余额7.19869亿元[104] - 可转债信用评级维持AA级，主体信用等级AA（展望负面）[104] 会计政策和估计变更 - 船舶折旧年限及净残值会计估计变更减少折旧3,530.53万元[47] - 会计估计变更使2013年船舶折旧减少3530.53万元人民币[77] - 非经常性损益项目中非流动资产处置损益1,539万元，主要为船舶处置净收益[22] - 公司出售"明州29"轮和"明州30"轮，合计成交金额5,650万元[86] 管理层和治理信息 - 董事、监事和高级管理人员报告期内持股变动量为0股，年末持股总数为26,496股[119] - 董事、监事和高级管理人员报告期内从公司领取的应付报酬总额为408.76万元[119] - 董事、监事和高级管理人员报告期内从股东单位获得的应付报酬总额为134.54万元[119] - 报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得报酬合计543.30万元（税前）[126] - 褚敏在宁波海运集团有限公司担任副董事长、总经理、党委委员，任期自2012年3月至2015年3月[124] - 王黎敏在浙江省电力燃料有限公司担任董事，任期自2011年5月至2014年5月[124] - 管雄文在宁波海运集团有限公司担任董事、党委委员，任期自2013年10月至2015年3月[124] - 周海承在宁波交通投资控股有限公司担任董事、副总经理，任期自2011年5月至2013年8月[124] - 包新民在宁波先锋新材股份有限公司担任独立董事，任期自2011年2月至2014年2月[125] - 包新民在宁波宜科科技实业股份有限公司担任独立董事，任期自2013年8月至2016年8月[125] - 徐海良在宁波海运集团有限公司担任党委副书记、工会主席，任期自2012年3月至2015年3月[129] - 黄为群在浙江省电力燃料有限公司担任总会计师，任期自2011年5月至2014年5月[129] - 施燕琴在宁波海运集团有限公司担任财务管理部经理，任期自2012年3月至2015年3月[129] - 母公司在职员工数量为672人[130] - 主要子公司在职员工数量为157人[130] - 在职员工总数829人[130] - 船员数量598人，占总员工数72.1%[130] - 大学本科及以上学历员工125人，占总员工数15.1%[130] - 大专学历员工238人，占总员工数28.7%[130] - 中专及高中学历员工311人，占总员工数37.5%[130] 审计和内部控制 - 公司支付立信会计师事务所境内审计报酬总额77.96万元，其中财务审计费用56.76万元，内部控制审计费用21.20万元[