收入和利润（同比环比） - 截至2020年12月31日止九个月收益为180.8百万港元，较2019年同期299.4百万港元下降118.6百万港元或39.6%[8] - 2020年九个月公司拥有人应占亏损为3.0百万港元，较2019年同期溢利4.2百万港元下降7.2百万港元或171.4%[8] - 2020年九个月除税前亏损为3.705百万港元，而2019年同期为溢利4.794百万港元[11] - 2020年九个月每股基本及摊薄亏损为0.75港仙，2019年同期为盈利1.06港仙[11] - 截至2020年12月31日累计溢利为10.855百万港元，较2019年4月1日的12.142百万港元下降[12] - 2020年第三季度收益为55.322百万港元，较2019年同期95.360百万港元下降42.0%[11] - 2020年第三季度毛利为0.982百万港元，较2019年同期1.805百万港元下降45.6%[11] - 2020年第三季度除税前亏损为2.092百万港元，而2019年同期亏损为0.229百万港元[11] - 公司截至2020年12月31日止三个月总收益为5532.2万港元，同比下降42.0%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月总收益为1.80798亿港元，同比下降39.6%[31] - 截至2020年12月31日止九个月，公司拥有人应占亏损为2,986,000港元，而2019年同期为溢利4,221,000港元[43] - 公司每股基本亏损为0.00074港元（2,986,000港元 / 400,000,000股）[43] - 截至2020年12月31日止九个月，公司收益为1.808亿港元，同比下降1.186亿港元或39.6%[54][57][60] - 公司录得净亏损300万港元，较上年同期净利润420万港元减少720万港元或171.4%[54][57] - 毛利同比下降约810万港元或72.3%，从1,120万港元降至310万港元[77][79] - 净亏损300万港元，较去年同期净利润420万港元减少720万港元或171.4%[92][95] 成本和费用（同比环比） - 毛利率从2019年同期的3.8%下降至2020年的1.7%[8] - 截至2020年12月31日止九个月，公司融资成本为149,000港元，较2019年同期的92,000港元增长62%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司员工成本为3,931,000港元，较2019年同期的3,799,000港元增长3.5%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司物业、厂房及设备折旧为1,880,000港元，较2019年同期的1,167,000港元增长61.1%[35] - 截至2020年12月31日止九个月，公司所得税抵免为719,000港元，而2019年同期为所得税开支573,000港元[38] - 销售成本下降38.3%至1.777亿港元，其中柴油成本占比97.0%[69][70][72] - 直接劳工成本为180万港元，较上年同期160万港元有所增加[75] - 折旧费用为190万港元，较上年同期120万港元增加[76] - 毛利率从3.8%下降至1.7%[77][79] - 行政及其他经营开支同比增长约100万港元或14.5%，从690万港元增至790万港元[81][85] - 所得税从60万港元开支转为70万港元抵免，同比减少130万港元[82][86] - 直接劳工成本从160万港元增至180万港元[78] - 折旧费用从120万港元增至190万港元[78] 各条业务线表现 - 集团主要从事柴油及相关产品销售业务[15] - 公司截至2020年12月31日止三个月柴油销售额为5509.5万港元，同比下降40.9%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月柴油销售额为1.8019亿港元，同比下降39.3%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月车用尿素销售额为13.2万港元，同比下降0.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月车用尿素销售额为33.3万港元，同比下降32.0%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月配套运输服务收入为9.5万港元，同比增长156.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止九个月配套运输服务收入为27.5万港元，同比增长106.8%[31] - 公司截至2020年12月31日止三个月动力煤销售额为零，去年同期为203.3万港元[31] - 柴油销售收入为1.802亿港元，占总收益99.7%；车用尿素销售收入为30万港元，占比0.2%[61][64] - 柴油销量增长2.9%至6980万升，但平均售价下降41.1%至每升2.58港元[63][67][71] - 车用尿素销量下降34.2%至7.15万升，平均售价上升3.1%至每升4.65港元[63][67][71] - 柴油平均单位采购成本下降40.6%至每升2.47港元[70][72] - 配套运输服务收入为30万港元，较上年同期10万港元有所增长[62][64] 各地区表现 - 公司所有收益均来自香港地区业务[31] 管理层讨论和指引 - 由于COVID-19疫情及防疫措施，跨境运输服务受到严重影响，物流业对柴油的市场需求减少[50][53] - 资本开支同比下降约280万港元或49.1%，从570万港元降至290万港元[90][93] - 资本承担110万港元未在财务报表中计提[83][87] - 所得款项净额中未使用金额为890万港元，其中购买柴油贮槽车未使用390万港元[99] - 公司计划动用约500万港元升级信息技术系统[105] - 公司于2020年5月订购一辆新柴油贮槽车，预计2021年6月前交付[105] - 公司预计未动用所得款项净额将于2021年3月31日前悉数动用[105] 公司治理和股权结构 - 公司董事会不建议就截至2020年12月31日止九个月派付股息[44] - 公司于开曼群岛及英属处女群岛成立的实体获豁免缴付所得税[38] - 公司主席兼执行董事罗名译通过全资公司持有公司62.78%股份[116][118] - 截至2020年12月31日止九个月，公司未购买、出售或赎回任何上市证券[109] - 公司未因违反环境法规而遭受任何检控、罚款或处罚[108] - 公司主要业务受香港环保法律及法规规管[106] - 公司已实施多项环境保护措施以减少污染物排放[107] - 公司持续监控业务运营以确保符合环保法规[108] - 截至2020年12月31日，除披露外董事无其他股份权益[119] - 全堡持有251,110,000股股份，占公司已发行股本62.78%[124] - 截至2020年12月31日，公司无任何尚未行使的购股权[127][130] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，主席为何长江先生[134] - 提名委员会由一名执行董事及两名独立非执行董事组成，主席为罗先生[141] - 薪酬委员会由一名执行董事及两名独立非执行董事组成，主席为范德伟先生[147] - 公司控股股东及董事确认在报告期内无竞争性业务权益[132][136] - 合规顾问智富融资有限公司声明其独立性且无公司股权相关权益[133][137] - 购股权计划于2018年12月11日采纳，联交所上市时生效[126][129] - 未经审核简明综合财务报表已由审核委员会审阅并符合会计准则[135][139] - 截至2020年12月31日，董事及最高行政人员无需要披露的股份权益或淡仓[121][125] - 薪酬委员会至少每年举行一次会议[149][152] - 公司确认所有董事遵守证券交易规定标准[150][153] - 公司维持GEM上市规则要求的足够公众持股量[155][158] - 薪酬委员会由1名执行董事和2名独立非执行董事组成[151] - 公司整个报告期间遵守GEM上市规则附录15的企业管治守则[154][157] - 董事薪酬参考市场基准并考虑个人能力及集团业绩确定[149][152] - 报告在GEM网站公示至少7天[156][158] - 公司执行董事包括主席和行政总裁各1名[155][158] - 独立非执行董事共3名[155][158] - 薪酬委员会职权范围可在GEM及公司网站查阅[152] 资产和运营 - 公司拥有九辆不同容量的柴油贮槽车[48]