业绩总结 - 2023财年收入为10483.933千万元，2024财年约为7949百万元，较2023财年减少约24.2%[158][159] - 2024财年汽车零部件及其他工业服务分部收入减少约10.9%[159] - 2024财年公司拥有人应占溢利约为50.6百万元，较2023财年大幅增加约115.6%[161] - 2025年上半年收入约为4025百万元，较2024年上半年增加约2.0%[161] - 2025年上半年汽车零部件业务增长5.2%，铸造产品销售业务金额约为257.1百万元，较2024年上半年增长约24.5%[161] - 2025年上半年期内溢利约为85.8百万元，较2024年上半年大幅增加约306.2%[162] 用户数据 - 截至2025年6月30日止六个月，五菱工业集团对五菱新能源的销售额较2024年同期增加17%至人民币7484.1万元[103] - 2025年上半年，五菱新能源新能源汽车销量约8640辆，较2024年同期增长9.4%[104] 未来展望 - 2026 - 2028年产品及服务双向供应框架协议自2026年1月1日起至2028年12月31日止[41] - 进行2026 - 2028年产品及服务双向供应框架协议交易，集团能受益于广西汽车集团及五菱新能源需求[182] 新产品和新技术研发 - 无 市场扩张和并购 - 无 其他新策略 - 五菱工业集团就采购及销售交易采纳实施标准内部监控程序，就销售交易采纳实施标准定价政策[83][84] - 五菱工业集团一般半年或至少一年审视一次销售交易利润率，并与其他销售利润率比较[88] - 五菱工业集团在2026 - 2028年采购活动实施标准控制程序[89] - 采购产品时采购部通常邀请至少3名供应商参与竞价及筛选程序[91] - 五菱工业集团至少每年一次或建议更改采购价时对比采购利润率[92] 股权结构 - 广西国控拥有广西汽车80%股权，广西国资委拥有约19%股权[13] - 截至最后实际可行日期，广西汽车通过直接及间接全资附属公司，于已发行股份总数中拥有约56.54%权益[13] - 公司拥有五菱工业约60.90%权益，广西汽车拥有约39.10%权益[98] - 五菱新能源由广西汽车、公司及五菱工业分别拥有65.80%、13.36%及12.34%权益[24] 协议相关 - 2023 - 2025总协议、2024 - 2025设备购买框架协议及2025年新能源框架协议将于2025年12月31日届满[27] - 2026 - 2028年产品及服务双向供应框架协议下拟进行的销售及采购交易，建议年度上限最高适用百分比按年计超5%，且超过1000万港元[118] - 2026 - 2028年产品及服务双向供应框架协议下拟进行的公用设施供应交易及采购服务交易，建议年度上限最高适用百分比按年计超0.1%但少于5%[118] - 董事会于2025年11月21日批准2026 - 2028年产品及服务双向供应框架协议、新订持续关连交易及建议年度上限[119] 交易数据 - 2023财年销售交易历史金额为299,657千元，年度上限1,140,000千元，利用率26.29%[38] - 2024财年采购交易历史金额为157,439千元，年度上限1,134,500千元，利用率13.88%[38] - 2025年前九个月公用设施供应交易历史金额为8,612千元，年度上限21,597千元，利用率39.88%[38] - 2026财年销售交易建议年度上限为534,216千元[38] - 2027财年采购服务交易建议年度上限为68,986千元[38] - 2028财年销售（成品）交易建议年度上限为25,630千元[38]