业绩总结 - 2023年第一季度净收入650万美元，2022年和2021年净亏损分别为5.521亿美元和5.165亿美元[116] - 2023年第一季度经营活动净现金使用量为1.03亿美元，2022年和2021年分别为3.831亿美元和3.398亿美元[116] - 截至2023年3月31日、2022年12月31日和2021年12月31日，累计运营亏损分别为34.701亿美元、34.766亿美元和29.076亿美元[139][147] - 截至2023年3月31日和2022年12月31日，营运资金赤字分别为9100万美元和2.026亿美元，2021年12月31日营运资金为2.881亿美元[139] 用户数据 - 截至2023年5月15日，有373份FF 91 Futurist非约束性、可全额退款预订单[73][130] 未来展望 - 预计未来运营费用将显著增加，可能阻碍实现盈利，且历史上产生大量债务，未来可能继续如此[73] - 需要大量额外资金支持FF 91系列生产和交付，目前无法估计盈亏平衡点[118] 新产品和新技术研发 - 2023年3月29日宣布首款电动汽车FF 91 Futurist开始生产，4月14日首辆量产车下线，交付计划分三个阶段，第一阶段预计5月底开始，第二阶段预计二季度末开始[111][141] 市场扩张和并购 - 公司是特拉华州控股公司，多数业务在美国开展，也在中国运营并计划扩大业务[10] 其他新策略 - 拟公开发售最高115,504,901股A类普通股，这些股票可由特定可转换票据转换而来[7][8] - 2022年11月11日与Yorkville签订备用股权购买协议，有权出售最多2亿美元A类普通股，可选择增至最多3.5亿美元[55] - 2023年2月28日，股东批准将A类普通股授权股数从8.15亿股增至16.9亿股，总授权股数从9亿股增加到17.75亿股[57][113] 股权结构与交易 - 2021年7月21日业务合并完成时，获2.296亿美元总收益，其中现金2.064亿美元，PSAC交易成本及赎回0.2百万美元[31] - 业务合并完成时，原FF各类股份和债务转换为FFIE普通股，包括1.279亿股A类普通股等[31] - 2021年7月21日，认购方以每股10美元价格购买7610万股A类普通股，总购买价7.614亿美元，公司收到6.924亿美元，交易成本690万美元[32] - 截至2023年5月15日，行使所有认股权证和期权以及转换所有可转换票据前，A类普通股流通股数为1,215,816,791股[82] - 假设发售的SPA票据转换为股票，A类普通股流通股数将为1,331,321,692股[82] - 当FFIE实现30亿美元的股权市值时，FF Top持有的B类普通股投票权将从每股10票转换为每股20票[80] 公司治理变动 - 2022年9月23日与FF Global和FF Top达成协议，董事会规模从9人增至10人，任命Adam (Xin) He[36] - 2023年2月26日董事会批准Jia先生直接向董事会汇报工作，并认定其为公司高管[44] - 2022年10月22日与FF Top对投票协议进行修订，FF Top承诺投票支持发行超19.99%普通股提案[45] - 2023年1月13日与FF Top和FF Global签订修订后的股东协议，FF Top同意投票支持将A类普通股授权股数从8.15亿股增至16.9亿股[49] 财务交易与融资 - 2022年11月27日，Xuefeng Chen担任全球首席执行官，取代Carsten Breitfeld[61] - 2022年12月8日向美国证券交易委员会提交S - 1表格注册声明，3月22日该声明生效[55] - 2023年2月8 - 23日及3月多日收到Senyun和其他购买者购买C系列票据的多笔资金，总收益累计达1.05亿美元[99] - C系列票据初始转换价为1.05美元，年利率10%（特定条件下以普通股支付为15%）[102] - 2023年5月8 - 9日签订第八修正案，将SPA票据转换底价从0.21美元降至0.10美元，转换价格和认股权证行使价格从1.05美元降至0.8925美元[107] 风险因素 - 大量A类普通股在公开市场出售，可能降低其市场价格，且售股股东发售证券的时间难以预测[8] - 中国政府的监管行动和声明存在不确定性，可能对公司业务、接受外资能力和上市地位产生影响[10] - 公司面临诸多风险，包括行业增长障碍、成本控制困难、资金获取不确定性等[114] - 生产或交付FF 91 Futurist可能因资金不足、供应短缺等原因进一步延迟[143] - 涉及SEC调查和多起诉讼，可能面临不利结果、罚款、资源分散、产生重大法律和会计费用等问题[159][160][163] - 未来一段时间依赖FF 91系列单一车型，引入新车型资金和时间不确定[164] - 车辆市场尚不成熟，B2B和B2C市场需求及市场建立存在不确定性[165] - FF 91车型多数采购部件来自单一来源供应商，且未批准关键单一来源部件的二级来源，一般不与供应商签长期协议[166][167] - 销售和营销面临需求波动、品牌建设难等多项挑战[173] - 需与供应商协调开发复杂软件和技术系统，开发结果不确定[172] - 曾因内部控制重大缺陷进行多项财务报表调整和重述，特别委员会调查发现新增重大缺陷[176] - 美国和国际贸易政策变化，特别是中美贸易冲突，可能对公司业务和经营成果产生不利影响[195] - 《维吾尔强迫劳动预防法》可能影响公司供应链[196] - 政治紧张局势加剧和汽车行业价格竞争可能对公司业务产生不利影响[197][198] - 面临来自国内外新老竞争对手的竞争，未来预计竞争将加剧[199]