业绩总结 - 2022 - 2025年H1公司收入分别为11.05628亿、11.55368亿、9.26292亿和3.23576亿元[76] - 2022 - 2025年H1公司净亏损分别为7.84944亿、6.55468亿、4.18923亿和1.57244亿元[76] - 2022 - 2025年H1换电站生产线利用率分别为80.7%、57.9%、37.0%和23.4%，换电模块生产线利用率分别为89.7%、77.4%、46.0%和23.9%[72] - 2022 - 2025年各年及2024 - 2025年半年税前亏损分别为782,568千元、652,529千元、418,340千元、283,179千元、157,072千元[81] - 2022 - 2025年各年及2024 - 2025年半年调整后亏损分别为517,096千元、367,008千元、289,051千元、158,220千元、149,471千元[81] - 2022 - 2025年末及2025年6月30日流动比率分别为0.3、0.3、1.1、1.0，速动比率分别为0.3、0.2、0.9、0.8，资产负债率分别为147.0%、177.7%、51.8%、52.9%[90] - 2022 - 2024年及2025年上半年毛亏损分别为1.741亿元、3990万元、3410万元、2820万元，毛利率分别为 - 15.7%、 - 3.4%、 - 3.7%、 - 8.9%[92] 用户数据 - 截至2025年6月30日平台注册电动车超13万辆，连接电池超16万个[42] - 截至2025年6月30日有521个换电站接入平台，含267个自有站、62个运营服务站和192个平台服务站[43] - 2022 - 2024年及2025年上半年接入平台的站日均换电服务次数分别达120、164、190和206次[53] 未来展望 - 公司计划推进换电站自动化和数字化、开发商用车换电方案、拓展全球市场和加速中国换电生态应用场景拓展[65] - 公司拟将所得款项用于迭代优化换电解决方案、推广营销、战略投资收购和补充营运资金等[105] 新产品和新技术研发 - 创新的底盘扣合式换电技术，乘用车和小型货车最快20秒、轻型卡车30秒、重型卡车40秒完成换电[51] - 截至最晚实际可行日期平台有8个换电站部署了V2S2G系统[56] 市场扩张和并购 - 后续期间至最近可行日期公司签订9个新站销售协议和超10个合作意向或战略合作安排[115] - 后续期间至最近可行日期公司与4家电动汽车原始设备制造商合作开发新换电模式[115] - 后续期间至最近可行日期公司向菲律宾出售2个试点站，并与1个潜在香港客户签订谅解备忘录[115] 其他新策略 - 2025年公司精简组织结构和裁员，减少超90名员工[97] - 公司采取扩大商业应用、优化成本结构和运营效率等措施提升财务表现[95]