业绩数据 - 2023 - 2025年6月30日止六个月，公司收入分别为425,640千元、1,968,562千元、762,610千元、1,506,359千元[79] - 2023 - 2025年6月30日止六个月，公司毛利分别为1,822千元、9,785千元、27,418千元、44,140千元，毛利率分别为0.4%、0.5%、3.6%、2.9%[79][83] - 2022 - 2025年6月30日，公司总资产分别为507,628千元、1,347,743千元、2,556,111千元、3,920,364千元[87] - 2022 - 2025年6月30日，公司总负债分别为691,011千元、1,920,113千元、3,803,687千元、5,539,011千元[87] - 2024年和2025年上半年收入增长分别为362.5%和97.5%[93] - 2023 - 2025年毛利率分别为0.4%、0.5%和2.9%[93] - 2023 - 2025年净亏损率分别为91.4%、34.3%和24.6%[93] - 2022 - 2025年流动比率分别为0.2、0.4、0.5和0.6[93] - 2022 - 2024年及截至2024 - 2025年6月30日止六个月分别录得政府补助20万元、20万元、1070万元、20万元、1070万元[195] - 公司2022 - 2024年及截至2024、2025年6月30日止六个月亏损净额分别为2.665亿元、3.89亿元、6.752亿元、3.065亿元、3.711亿元[197] - 公司截至2022 - 2024年12月31日及2025年6月30日流动负债净额分别为5.313亿元、9.936亿元、17.166亿元、20.919亿元[198] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为5.931亿元[199] 用户数据 - 2023 - 2025年上半年分别交付509辆、3,002辆和2,873辆新能源重卡，产生收入4.252亿元、19.612亿元和14.97亿元[40][53][96] - 2025年6月30日前交付130套深向星途车型[53] - 截至2025年6月30日，搭载天玑·随行系统的车辆已交付逾2000台[40][58] - 截至2025年9月30日，公司新能源重卡解决方案累计积压订单约1,500辆[117] 未来展望 - 公司处于商业化早期阶段，过往表现未必能作为未来增长指标[172] - 新能源重卡及智能货运解决方案市场竞争激烈，未来行业竞争将加剧[173][175] 新产品和新技术研发 - 截至2025年6月30日，公司自主研发的天玑·雁行智能编队运输系统(IPTS)已完成核心功能开发与技术验证[40] - 公司新能源重卡货箱容积率较油改电重卡提升9.6%，能量转化效率提升14%[56] - 公司自研电池包能量密度达153Wh/kg， - 30°C静态存储10小时后能量保持率为90.6%[56] - 公司自研动力域集成控制器重量减轻约40%，成本降低约30%[56] 市场扩张和并购 - 2025年引入经销商，截至2025年6月30日止半年，经销商销售占总收入约0.9%[68] 其他新策略 - 自2025年7月31日起停用第三方付款安排，落实内部控制措施要求客户直接付款[190]