业绩总结 - 2024年度轨道交通领域收入35,770.25万元，占比82.20%；市政建设领域收入6,054.06万元，占比13.91%；其他收入1,689.44万元，占比3.88%[8] - 2023年度轨道交通领域收入33,589.39万元，占比81.02%；市政建设领域收入6,181.32万元，占比14.91%；其他收入1,686.64万元，占比4.07%[8] - 2024年度人力成本24,818.64，占比77.05%，2023年度为26,484.09，占比88.51%[59] - 2024年度服务采购成本5,508.87，占比17.10%，2023年度为1,037.84，占比3.47%[59] - 2024年关联销售收入18642.86万元，2023年为21297.23万元，关联销售规模有所下降[103] - 2024年关联采购金额2461.23万元，2023年为1051.06万元，占比逐渐下降[87] 用户数据 - 2025年4月末公司在册员工911人，劳务派遣98人，用工总数1,009人，派遣比例9.71%[63] - 2025年6月末公司劳务派遣用工比例降至9.05%[63] 未来展望 - “十四五”期间我国将新增3,000公里城市轨道交通运营里程[12] - 到2035年广州城市轨道交通总规模达53条线路、2029公里，较上一轮规划新增30条线路、1004公里[20] 市场扩张和并购 - 2024年度境外（中国澳门）收入占比为12.09%，2023年度为7.99%，同行业平均水平2024年度为0.02%，2023年度为0.06%[29] 其他新策略 - 整改后采用14薪，其中2个月为年终奖一次发放[65] - 整改后五险二金缴纳基数为税前工资，比例42%[67] - 广州地铁集团将按法规和章程行使股东权利，减少及规范关联交易[197] - 公司及控制企业将尽量减少和避免与上市公司及其子公司的关联交易[199] 合同资产情况 - 2024年12月31日期末合同资产余额11912.77万元，期后结算金额4406.05万元，结算比例36.99%，期后回款金额3944.00万元，回款比例33.11%[48] - 2023年12月31日期末合同资产余额13213.83万元，期后结算金额9453.21万元，结算比例71.54%，期后回款金额8983.51万元，回款比例67.99%[48] - 2024年末和2023年末，标的公司合同资产整体减值准备计提比例分别为11.60%、9.88%[56] 业务项目周期 - 工程监理业务项目周期一般为3 - 6年，个别项目周期长受投资规模等因素影响[43] - 涉轨服务与技术咨询业务按季度付款，按实际已完成工作量与单价或完成节点工作确认收入[45][46] 关联交易情况 - 2024年关联销售收入招投标方式占比95.68%为17837.64万元；2023年占比95.12%为20258.22万元[103] - 2024年工程监理关联交易收入11151.48万元，占关联销售59.82%；2023年为10632.08万元，占49.92%[103] - 2024年涉轨服务和技术咨询关联交易收入7491.39万元，占关联销售40.18%；2023年为10405.72万元，占48.86%[103] 业务定价依据 - 工程监理业务合同定价依据工程投资预算总额乘以监理费率，监理费率1.0% - 1.5%左右[104] - 涉轨服务和技术咨询业务采取市场化定价方式，符合行业惯例[118] 项目合同情况 - 四号线南延段等项目合同金额为1225.10万元，服务期66个月[40] - 三号线等项目合同金额为757.91万元，服务期66个月[40] - 十一号线监理沙车辆段工程监理服务合同金额为706.18万元，服务期48个月[40] - 珠海隧道工程合同金额为475.13万元，服务期64个月[40] - 二十一号线等项目合同金额为457.54万元，服务期66个月[40]