业绩总结 - 2024年度公司营业收入总体规模达200亿元[13] - 2024年末公司总资产超200亿元，资产负债率66.81%，带息负债总额超20亿元[163] - 2023 - 2025年公司投资需求超24亿元，经营性现金流基本持平[163] 用户数据 - 截至2024年12月31日，公司总股本为82444.82万股，有限售条件股份2165.00万股，占比2.63%，无限售条件股份80279.82万股，占比97.37%[37] - 截至2024年12月31日，公司前十名股东中，中车株洲电力机车研究所有限公司持股29249.41万股，占比35.48%[37] - 截至2024年12月31日，中国中车及其下属子公司持有公司股份31758.71万股，持股比例38.52%，表决权比例合计49.53%，为间接控股股东[45] 未来展望 - 到2025年中国高速铁路营业里程将从2020年的3.80万公里发展为5万公里[54] - 到2027年，新增汽车中新能源汽车占比力争达45%，2035年铁路货运周转量占总周转量比例达25%左右[7] - 到2030年中国风电、太阳能发电总装机容量将达1200GW以上[56] 新产品和新技术研发 - 公司推广新型材料在线路及桥梁领域的应用，重点研发复合轨枕、桥面系轻量化等新产品[115] - 新材料产业聚焦高性能聚氨酯等制品产业化，满足多领域市场需求[133] - 新材料产业加快有机硅等新产业量产论证与建设[133] 市场扩张和并购 - 风电产业坚持双海战略，开发维斯塔斯、西门子 - 歌美飒等海外客户，争取中车风电等海上订单[120] - 风电产业推进产能布局，完成国内西北、西南工厂产能布局，加快海外工厂筹建[123] - 汽车产业加强市场拓展，突破二线豪华、自主高端品牌，拓展新能源客户[129] 其他新策略 - 公司通过创新中心项目升级工艺装备，推进与中车集团车辆减振业务的密切联动与深度融合[114] - 公司坚持数据要素驱动经营变革，推进技术研发数字化转型升级[114] - 公司实行全寿命周期管理，打造“产品 + 服务”合作新模式[114]