项目概况 - 项目为S16荣潍高速公路莱阳至潍坊段改扩建工程，公司承担《工可报告》编制工作[1][21] - 荣潍高速公路全长330.3公里，莱阳至潍坊段长141公里，1999年建成通车[18] 交通数据 - 2023年局部路段近3万pcu/d，大型车辆比例约12.3％[34] - 2024年5月1日全线平均交通量约8万pcu/d，最大段达10.1万pcu/d[41] - 2024年8月交通量约为日常交通量的1.86倍[41] - 本项目建成通车第一年（2027年）全线平均汽车交通量为23838Pcu/d，2047年为46614Pcu/d，2052年为50222Pcu/d，预测期内年均增长3.41％[45] 工程建设 - 起点至莱西枢纽互通、涌泉枢纽互通至终点段按双向四车道标准提升改造，长度分别为14.617公里、17.917公里[47] - 莱西枢纽互通至涌泉枢纽互通段按双向六车道标准扩建，长度104.740公里[48] - 项目路线全长137.274公里，六车道扩建段104.74公里占比76％，四车道提升改造段32.534公里占比24％[50] - 项目工程投资估算总金额为687545.9万元，平均每公里造价5008.6万元[67] - 施工安排在2024年11月～2027年10月，建设工期36个月[69] 经济指标 - 项目经济内部收益率为10.8％，经济净现值为230892万元（i=8%），投资回收期为16.3年（动态，不含建设期），效益费用比为1.32[70] - 融资前税前财务内部收益率为5.7%，财务净现值为10131万元（i = 5.5%），投资回收期23.9年（动态，不含建设期），效益费用比为1.01[71] - 融资后贷款偿还期为17.7年，资本金财务内部收益率为5.5％，资本金财务净现值为 - 15252万元（i = 6.0%），效益费用比为0.98[71] 能源与环境 - 建设期耗用能源折合标准煤45786.59吨，运营期年均耗用能源折合标准煤当量值996.65吨，等价值1870.31吨[73] - 建设期碳排放量约70004.87吨；运营期年均碳排放量约3585.63吨，20年碳排放总量约71712.60吨；总碳排放总量约141717.47吨[74] 地区经济 - 2023年山东省实现地区生产总值92068.7亿元，按不变价格计算，比上年增长6.0%[84] - 2023年潍坊市生产总值7606.0亿元，同比增长5.1%[103] - 2023年青岛市国内生产总值为15760.34亿元，比上年增长5.9%[112] - 2023年烟台市生产总值为10162.46亿元，同比增长6.6%[122] 交通规划 - 到2025年全省铁路总里程力争达9700公里[150] - 到2025年高速公路通车及在建里程达10000公里，省际出口超30个[153] - 到2025年沿海港口泊位达627个，万吨级以上泊位达360个，吞吐量达18亿吨，集装箱4000万标箱[156]