业绩总结 - 2021 - 2024年1 - 3月渝长高速净利润分别为 -5611.51万元、 -21660.29万元、 -19435.55万元、 -4412.20万元，原预测净利润分别为 -426.08万元、999.42万元、2337.83万元、1016.89万元[8] - 2024年1 - 3月公司总收入155,998.96万元，施工业收入134,223.94万元，占比86.04%，毛利20,268.59万元，占比65.65%[66] - 2023年公司总收入848,655.44万元，施工业收入757,901.99万元，占比89.31%，毛利125,472.91万元，占比74.05%[66] - 2022年公司总收入1,165,806.87万元，施工业收入924,850.84万元，占比79.33%，毛利126,025.12万元，占比62.63%[67] - 2021年公司总收入1,232,048.99万元，施工业收入927,255.08万元，占比75.26%，毛利70,299.10万元，占比48.04%[67] - 2021 - 2023年公司经营活动产生的现金流量净额分别为 - 20961.18万元、38478.56万元、57912.73万元，2024年1 - 3月为 - 93806.24万元[128] - 2024年1 - 3月、2023年、2022年、2021年公司净利润分别为205.30万元、7,497.25万元、4,826.24万元、6,880.06万元，净利润率分别为0.13%、0.88%、0.41%、0.56%[144] 用户数据 - 2021 - 2024年1 - 3月渝长高速车流量达成率分别为60.84%、57.33%、66.40%、68.10%[8] - 2024年1 - 3月、2023年、2022年、2021年渝长高速实际车流量分别为2279203、8489028、6979801、3111478标准车[14] - 渝长高速货车通行比例实际约27.07%，低于预期的49.71%[30] - 宿固高速运营期内客车合计162,316，货车合计139,284，客车占比53.82%，货车占比46.18%[34] 未来展望 - 预计本次募投项目将在2026 - 2029年出现亏损，2026 - 2027年因本募投项目运营公司或出现亏损[38] - 公司未来构建“1 + 3”产业发展结构，施工业仍是主要收入来源，其他业务收入占比或有波动[117] - 宿固高速运营期前五年预计累计亏损33,246.84万元，2030年起将扭亏为盈[147] 新产品和新技术研发 - 无相关内容 市场扩张和并购 - 2020年5月公司收购北新渝长100%股权，其主要资产为渝长高速项目[95] - 本次募投项目宿固高速拟投资552,487.87万元，拟募集资金119,000.00万元，资金缺口433,487.87万元[150] 其他新策略 - 公司采取建设前期论证、与政府沟通、提高运营效益等措施提升高速项目运营效益[121][122] - 公司打造专业运营团队，采取“内训”加“外培”模式建立高速运营管理团队[124] - 公司将收费指标作为经济目标，围绕增收、引流、保畅开展管理工作，提升运营效率[125] - 公司加强项目投资及应收账款回收管理，确保现金流量持续稳定和充分利用[131] - 公司采取多种措施确保金融债务按期偿还，偿债风险整体可控[134]