业绩总结 - 2023年公司营业收入151.92亿元，同比增长14.61%[65] - 2023年公司利润总额56.72亿元，同比增长23.82%[65] - 2023年归属上市公司股东净利润44.13亿元，同比增长18.51%[65] - 2023年末公司合并资产总额786.61亿元，较上年末增加2.03亿元，增幅0.26%[94] - 2023年末公司负债总额377.73亿元，较上年末减少27.35亿元，降幅6.75%[94] - 2023年公司合并通行费收入95.11亿元，完成年度预算108.43%，同比增长29.88%[97] - 2023年公司合并配套服务收入18.44亿元，完成年度预算89.36%，同比增长64.05%[98] - 2023年公司合并营业成本95.81亿元，剔除建造成本后为70.85亿元，完成年度预算约98.35%，同比增长28.79%[100] - 2023年公司三项期间费用约14.20亿元，完成年度预算94.81%，同比增长约1.26%[102] - 2023年公司合并投资收益14.65亿元，完成年度预算89.40%，同比下降约21.59%[105] - 2023年公司公允价值变动收益0.86亿元，较上年同期增加2.29亿元[106] 用户数据 - 公司直接管辖收费站自助车道总数超120条[67] - 多个重点隐患路段事故量下降30%，所辖区段易堵点由21个降至12个，超饱和流量路段中秋、国庆期间清障救援10分钟到达率90.79%，1小时畅通率100%[67] 未来展望 - 2024年公司将注重质量效益、增长能力和可持续发展，着力“四力”提升[77] - 力争道路智能化事件检测覆盖率达100%[78] - 2024年公司将以主业为支撑，以创新为动力提升盈利能力[90] - 预计公司2024年度总收入约174.05亿元，经营成本及相关费用总额125.06亿元；剔除影响数后，总收入约133.28亿元，经营成本及相关费用目标力争控制在84.28亿元左右[111] - 预计2024年资本性支出总计约138.6亿元，较2023年实际支出27.4亿元增加约111.2亿元[113] - 2024年集团预算利润总额约63.13亿元，同比增加约11.30%；归属上市公司股东净利润约48.2亿元，同比增加约9.21%[113] 新产品和新技术研发 - 平台具备5类132种算法引擎，对高速公路事故等检出率、准确率达95.8%以上[67] 市场扩张和并购 - 龙潭大桥项目累计投入38.82亿元，占总投资62.08%[66] - 锡太项目概算总投资241.98亿元，公司投资32.5亿元，股比50%[66] - 公司建设新能源充电站22座、充电桩112个，快充数量达52个，液冷超充3个[72] - 截至报告期末，云杉清能公司投资清洁能源电站权益装机规模达561.6兆瓦，报告期内总发电量9.05亿度[73] - 公司全资子公司宁沪投资公司将保理公司100%股权转让，交易价格为3.46亿元[74] 其他新策略 - 2024年3月28日及5月24日公司董事会和监事会决议，批准注册发行规模不超40亿元超短期融资券和不超40亿元中期票据[9] - 董事会获授权发行不超股东大会决议日已发行A股股数20%及H股股数20%的股份或相关证券，并可修改公司章程[9] - 建议发行中期票据本年度拟注册规模不超40亿元，最终以协会通知额度为准[13] - 中期票据拟在协会注册有效期内择机一次或分期发行，期限不超5年[13] - 中期票据募集资金用于补充营运资金、偿还债务、项目建设等经营活动[13] - 本年度拟注册超短期融资券规模不超40亿元人民币[15] - 超短期融资券发行期限不超270天[15] - 超短期融资券发行利率根据公司信用评级和银行间债券市场状况确定[15] - 超短期融资券发行方式为聘请备案金融机构承销，在全国银行间债券市场公开发行[15] - 公司提请股东大会授权董事会决定配发、发行及处理不超已发行A股或H股各自数量20%的股份或相关权利[25] - 2023年度末期利润分配预案为每股派息0.47元（含税）[32] - 聘任毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为2024年度财务报告审计师及内部控制审计师，薪酬为人民币346万元（财务审计费用250万元、内控审计费用96万元）[121] - 公司继续为董事、监事及高级管理人员购买年度责任险，投保费用不超过港币60万元[121]