股价表现 - 8月6日盘中上涨11.4%至2.785美元/股 [1] - 当日成交额2.72万美元 [1] - 总市值9047.78万美元 [1] 财务数据 - 2024年收入总额691.5万美元 同比减少27.08% [1] - 归母净利润-4689.5万美元 同比增长31.15% [1] 公司业务 - 从事新能源汽车研发、生产和销售 [1] - 产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车 [1] - 公司使命为生产高效尾气排放汽车 [1]

股价表现 - 8月5日盘中上涨8.8%至2.72美元/股 成交额3484美元 总市值8836.61万美元[1] 财务数据 - 2024年收入总额691.5万美元 同比减少27.08%[1] - 归母净利润-4689.5万美元 亏损同比收窄31.15%[1] 公司业务 - 从事新能源汽车研发、生产和销售 产品包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车[1] - 公司使命为生产市场领先的高效尾气排放汽车[1]

财务数据关键指标变化 - 公司2024年、2023年和2022年净亏损分别为6901万美元、9850万美元和1.1152亿美元[54] - 公司截至2024年12月31日的营运资金赤字为5.1089亿美元[137] 中国大陆子公司财务表现 - 公司在中国大陆的子公司受限于将净利润的至少10%用于法定储备金，直至达到注册资本的50%[35] - 截至2024年12月31日，中国大陆子公司的实收资本和法定储备金总额为1.4831亿美元（2023年为1.4830亿美元）[36] - 2024年向中国大陆子公司提供的资金为282万美元（2023年715万美元，2022年为0）[37] - 2024年山东宝雅向子公司转移现金320.2万美元（2023年391.7万美元，2022年774.4万美元）[38] - 2024年子公司向山东宝雅转移现金125.1万美元（2023年440.6万美元，2022年961.2万美元）[38] - 中国大陆子公司若向境外股东支付股息，可能需缴纳10%预提所得税（若源自利润）[40] 公司内部资金管理 - 公司内部现金转移审批标准：低于500万人民币（约78万美元）需财务部门审核，500-2000万人民币（约78-312万美元）需CEO和CFO批准，超过2000万人民币（约312万美元）需董事会批准[39] 税务风险 - 若公司被认定为中国居民企业，境外子公司可能需就全球收入缴纳25%所得税，非中国投资者或面临10%预提税[40] 数据隐私与网络安全 - 公司目前未持有超过100万用户个人信息，但若未来海外上市时超过该阈值需申请网络安全审查[31] - 公司因隐私和数据安全法规的合规性可能产生大量成本，并可能需要改变业务实践，包括数据实践[173] - 公司可能因安全漏洞的强制性披露而面临负面宣传、罚款或诉讼，并可能影响客户对其安全措施的信心[175] 美国证券监管风险 - 根据《外国公司问责法案》，若连续两年无法满足PCAOB审计检查要求，公司股票可能被禁止在美国交易[34] - 若PCAOB连续两年无法审查中国审计机构，公司美国存托股票（ADS）可能被禁止交易[205][206] - 2021年PCAOB曾认定无法审查中国内地及香港审计机构，但2022年12月移出该名单[207] - 未来若PCAOB重新认定审查障碍，公司可能因连续两年被列为“被识别发行人”而面临退市风险[208] 业务发展与收购 - 公司收购了名为"Too Express"的快递业务公司，旨在发展未来送货卡车业务[41] 审计与持续经营能力 - 审计报告包含关于公司持续经营能力的重大疑虑说明[55] - 公司预计在未来12个月内拥有足够运营资金，但之后可能需要额外融资[57] 供应链风险 - 公司面临供应链风险，特别是锂离子电池和半导体材料的价格上涨或短缺[50] - 原材料成本在疫情期间上涨30%-100%，涉及镍、钢材等关键材料[77] - 电池和半导体等关键材料供应短缺风险突出，目前面临新能源车半导体供应短缺问题，可能导致生产延迟或成本激增[126][127] - 锂离子电池面临多重风险：制造商产能不足、原材料（如钴）成本上涨、电池质量问题、汇率波动等[126] - 原材料价格波动显著，铝/钢/锂/镍等材料受市场供需、通胀及地缘政治因素影响，可能推高生产成本[125][127] 政策依赖与风险 - 公司依赖政府对新能源汽车的政策支持，政策变化可能影响业务[47] - 政府补贴政策变动或取消可能对新能源车辆竞争力及财务状况产生重大负面影响[75] - 中国政府对新能源汽车的税收减免政策延长至2027年12月31日[98] 中国监管风险 - 公司在中国运营面临监管风险，包括数据隐私法和环境法规[52] - 中国政府可能随时干预或影响公司在中国大陆的业务运营，导致运营和车辆生产能力发生重大变化[209] - 中国政府近期发布的新政策显著影响了教育和互联网等行业，未来可能出台针对公司所在行业的法规或政策，要求获得中国当局许可才能继续运营[210] - 中国政策、法规和法律的快速变化及执行不确定性可能对公司盈利能力产生重大影响[211] 知识产权风险 - 公司专利可能无法获批，影响技术保护能力[47] - 公司可能无法有效保护知识产权，导致竞争对手仿制产品，影响收入和竞争优势[193][194] - 专利保护存在风险，包括申请失败、专利范围不足或竞争对手绕过专利设计[194][200] 贷款与债务风险 - 公司存在贷款违约风险，可能导致资产被质押[47] - 山东宝雅未偿还贷款本金1.0138亿美元，截至2025年5月15日未偿本息合计1.4022亿美元，年利率6.5%[66] - 一汽吉林拖欠贷款本息合计1.8926亿美元，涉及2019年多笔贷款（总额约7000万人民币），年利率3.915%[69] - 公司质押资产包括价值969万美元的机械设备、1437万美元的建筑物及1368万美元的土地使用权[65][71] 现金流与融资需求 - 公司面临现金流压力，短期内无法实现经营现金流转正，需通过股权或债务融资支持增长[73][74] - 公司需要大量资本来发展业务，并预计未来需要寻求新的融资[135] 国际业务风险 - 国际运营面临外汇汇率风险增加[82] - 国际业务扩张面临关税、监管、税收和劳动力条件等风险，需提前投入大量资金但收入滞后[155] - 汇率波动可能对公司运营结果和投资价值产生重大不利影响，人民币兑美元汇率受政策及市场因素影响[220] 产品与技术风险 - 公司车辆的性能问题可能导致召回、保修索赔和声誉损害[146] - 公司电池效率随使用时间下降，可能影响客户购买决策[147] - 高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术存在安全风险，事故可能导致重大责任和负面宣传[160] - 锂离子电池存在起火风险，可能引发诉讼、召回或品牌声誉损害[164] - 电动汽车技术或替代燃料的发展可能降低公司产品竞争力，导致市场份额流失[166] 生产与运营风险 - 关键零部件和设备交付延迟可能导致项目进度受阻[81] - 劳动力、设备和材料成本上升影响项目安装和维护成本[81] - 第三方供应商质量问题可能导致项目交付延迟和声誉受损[87][89] - 熟练劳动力短缺可能影响项目进度和预算[92][93] - 自然灾害、疫情或安全事件可能中断生产设施运营，影响业务和财务状况[167] - IT系统中断或故障可能导致服务中断或系统失效，影响业务连续性[168] 法律与合规风险 - 公司因违约被处以716,781美元（523万人民币）的罚款，占土地使用权成本的5%[64][70] - 公司可能因未能遵守隐私法规而面临调查、执法行动和其他法律程序，导致巨额罚款、损害赔偿和其他责任[173] - 公司可能因产品召回或缺陷而面临诉讼、负面宣传和声誉损害，导致业务和财务状况受到不利影响[181] - 公司可能因产品责任索赔而面临重大财务影响，即使成功辩护或投保，也可能对品牌和业务产生不利影响[185] 财务报告与内部控制 - 公司内部财务报告控制的缺陷可能导致财务报告不准确，影响投资者信心和证券市场价格[189] - 公司可能因《萨班斯-奥克斯利法案》404条款要求，在年度报告20-F中披露财务报告内部控制有效性，但管理层可能认为其无效[190] 环境与健康安全 - 公司面临环境、健康和安全法规的合规成本，可能导致生产扩张延迟，并产生重大资本和运营支出[191] - 环境法规合规成本高昂，违规可能导致停产或罚款[104] 市场竞争与行业壁垒 - 全球新能源汽车市场竞争激烈，预计未来竞争将进一步加剧[130] - 公司面临进入汽车行业的重大障碍，包括高资本要求和长开发周期[133] - 国际市场竞争加剧，对手可能以更低价格或更优技术抢占市场份额[95][96] 合作伙伴与供应商依赖 - 公司依赖战略合作伙伴和供应商提供关键组件，其中部分为单一来源供应商，若无法按时交付或价格/质量不达标将严重影响运营[112][113] - 已为所有组件建立替代供应商体系，核心部件（如电池）已选定3家供应商以降低单一来源风险[115] - 与战略合作伙伴建立股权合作关系，确保电池/芯片等核心部件的优先供应权[115] - 公司依赖合作伙伴生产部分电动汽车零部件，但合作伙伴在电动汽车生产方面经验有限，可能导致生产延迟或成本超支[153] 产品开发与市场表现 - 公司预计在2025年11月或之后才会推出新车型[138] - 公司目前依赖R系列、V系列和T系列车型的收入[138] 保修与售后服务 - 公司提供车辆保修服务，但保修储备金可能不足以覆盖未来维修或更换需求，影响财务状况[159] 开源软件风险 - 开源软件使用可能导致源代码被迫公开或衍生作品无偿授权，影响产品竞争力[202] 知识产权侵权风险 - 第三方知识产权侵权指控可能迫使公司支付高额赔偿、重新设计产品或更改品牌[204] 中国证券法规 - 根据2020年3月生效的《证券法》第177条，海外证券监管机构不得直接在中国境内进行调查或取证活动[213] - 公司需在提交海外上市申请文件后3个工作日内向中国证监会备案，未完成备案可能面临100万至1000万元人民币罚款[218] 外汇与并购法规 - 中国并购规则和反垄断法使外国投资者收购中国公司更加复杂，需提前向商务部等部门申报[224] - 外汇管理局37号文要求中国居民境外投资需登记，未合规可能导致公司跨境投资活动受限或子公司利润分配受阻[225]

文章核心观点 - 纳斯达克决定因公司未达上市要求将其证券摘牌，公司打算上诉争取继续上市 [1][3] 公司情况 - 公司是从事传统燃油车和新能源车研发、制造、销售及服务的高科技企业，有先进制造系统和稳定供应链管理，在中国吉林有大型现代汽车生产基地，烟台工厂建成后将用于新能源车生产，拥有经验丰富的管理团队 [4] 摘牌相关 - 2025年2月13日公司收到纳斯达克上市资格部决定信，因其未恢复符合上市规则中上市证券最低5000万美元市值及公众持股最低1500万美元市值要求，将被摘牌 [1] - 若公司不提出上诉，2025年2月25日开市时公司普通股交易将暂停，纳斯达克将向美国证券交易委员会提交Form 25 - NSE以移除公司证券上市和注册 [2] 公司应对 - 公司打算向听证小组上诉，上诉请求可使公司普通股继续交易，听证时公司将提交实现符合纳斯达克上市要求的计划并请求额外时间恢复合规，但无法保证小组会批准暂停摘牌或继续上市的请求 [3] 公司联系方式 - 公司联系地址为中国吉林省吉林市高新区汽车产业园东杉街2888号，电话0535 - 2766202，邮箱info@chijetmotors.com；投资者关系联系信息相同 [5]

公司资产相关指标变化 - 截至2024年6月30日，公司总资产为500313千美元，较2023年12月31日的536451千美元下降约6.74%[5] - 截至2024年6月30日，公司总负债为608720千美元，较2023年12月31日的615325千美元略有下降[5] - 截至2024年6月30日，公司股东赤字为108407千美元，较2023年12月31日的78874千美元有所增加[6] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，受限现金分别约为38.7万美元和137.8万美元[70] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司对吉林一汽宝钢汽车零部件有限公司投资分别约为358.2万美元和369.9万美元，持股比例约30%[89] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应收账款净额分别为124.1万美元和224.1万美元[165] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，存货净额分别为1671.9万美元和1478.5万美元[167] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，其他流动资产净额分别为1302.8万美元和995.1万美元[170] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，物业、厂房及设备净额分别为16641.3万美元和18137.7万美元[171] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，一汽吉林质押资产账面价值分别为5227.1万美元和5858.4万美元[174] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，襄阳雅致质押建筑物、模具、工装、机器及设备以担保借款的账面价值分别为2603.9万美元和2858.1万美元[175] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，德州亚瑞质押建筑物、机器及设备以担保借款的账面价值分别为199.5万美元和196.1万美元[176] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，无形资产净值分别为12446.4万美元和12741.1万美元[178][179] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，土地使用权净值分别为12169.6万美元和12614.9万美元[181] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，商誉分别为263.3万美元和269.5万美元[191] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应付账款及票据分别为2000.1万美元和1482.4万美元[193] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应计和其他流动负债分别为45737千美元和47428千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应付工资分别为6294千美元和6876千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应计离职后和终止福利的流动部分分别为8134千美元和8809千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应付业务和其他税款分别为620千美元和456千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，应计费用分别为17800千美元和18362千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，由承兑汇票担保的其他应付款分别为405千美元和3525千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，其他应付款分别为12484千美元和9400千美元[197] - 截至2024年6月30日和2023年12月31日，贷款未偿还本金分别为95580千美元和97832千美元[200] 公司营收及亏损相关指标变化 - 2024年上半年总营收为3407千美元，较2023年上半年的2615千美元增长约30.29%[9] - 2024年上半年毛亏损为12332千美元，较2023年上半年的17520千美元有所收窄[9] - 2024年上半年经营亏损为26983千美元，较2023年上半年的52495千美元大幅收窄[9] - 2024年上半年净亏损为31523千美元，较2023年上半年的57591千美元有所减少[9] - 2024年上半年归属于普通股股东的净亏损为21622千美元，较2023年上半年的39826千美元减少[9] - 2024年上半年基本和摊薄后归属于普通股股东的每股净亏损为3.93美元，较2023年上半年的7.71美元降低[9] - 2024年上半年综合亏损为29533千美元，较2023年上半年的55925千美元有所减少[15] - 2024年上半年净亏损31,523,000美元，较2023年上半年的57,591,000美元有所收窄[18][24] - 2024年和2023年上半年公司净亏损分别为3.1523亿美元和5.7591亿美元[46] - 2024年和2023年上半年处置物业收益分别约为127.1万美元和2.1万美元[85] - 2024年和2023年上半年车辆销售收入分别为316.1万美元和204.1万美元，零部件及配件销售收入分别为24.5万美元和3万美元[111] - 2024年和2023年上半年总营收分别为340.7万美元和205.6万美元[111] - 2024年和2023年上半年闲置产能费用分别为756.7万美元和1672.5万美元[113] - 2024年和2023年上半年研发费用分别为107.8万美元和550.4万美元[115] - 2024年和2023年上半年销售、一般及行政费用分别为73.8万美元和78.2万美元[116] - 2024年和2023年上半年，公司一般及行政费用分别为1283.5万美元和2868.9万美元[117] - 2024年和2023年上半年，公司员工福利费用分别约为199.9万美元和291.5万美元[118] - 2024年和2023年上半年，公司确认的政府补贴分别约为170.6万美元和182.3万美元[119] - 2024年和2023年上半年，存货减值分别为177.2万美元和36.2万美元[168] - 2024年和2023年上半年，折旧费用分别为1060.5万美元和1832.9万美元[173] - 2024年和2023年上半年，无形资产摊销费用分别为1.4万美元和4.1万美元[180] - 2024年和2023年上半年，土地使用权摊销费用分别为155.2万美元和167.1万美元[184] - 2024年和2023年上半年，短期租赁成本分别为45万美元和84.1万美元[187] 公司现金流相关指标变化 - 2024年上半年经营活动净现金使用量为16,261,000美元，2023年上半年为27,050,000美元[24] - 2024年上半年投资活动净现金使用量为1,061,000美元，2023年上半年为4,005,000美元[24] - 2024年上半年融资活动净现金提供量为3,164,000美元，2023年上半年为3,985,000美元[24] - 2024年上半年现金、现金等价物和受限现金净变化为 - 14,158,000美元，2023年上半年为 - 27,070,000美元[24] - 2024年上半年货币换算对现金、现金等价物和受限现金的影响为3,506,000美元，2023年上半年为 - 1,168,000美元[24] - 2024年上半年末现金、现金等价物和受限现金为1,457,000美元，2023年上半年末为21,785,000美元[25] - 截至2024年6月30日，公司营运资金赤字约为4.45881亿美元，2024年上半年经营活动现金流出约为1626.1万美元[46] 公司股权及股份相关情况 - 2023年1月1日至2024年6月30日普通股数量维持在5,471,661股，面值从15美元增至16美元[18] - 公司向JWAC的高管和董事发行10,000股普通股，向Greentree发行6,667股普通股，向Chijet Motor董事发行668股普通股[18][19] - 2024年6月28日公司宣布1比30反向股票分割，7月8日生效，授权股份从5亿股增至100亿股，发行股份从1.60707171亿股减至547.1661万股[28] - 2023年6月1日公司完成反向资本重组，卖方持有的887.0095万股Chijet Inc.普通股按0.5717的交换比率获得507.101万股，总价值16亿美元，每股赎回价约31.552美元，或有最高6.74亿美元收益调整[30][33] - 反向资本重组完成后，公司共发行和流通546.0076万股普通股[34] - 反向资本重组后，公司收购JWAC净资产449万美元，确认为额外实收资本增加[38] - 2023年公司为反向资本重组产生约150万美元交易成本，将其和前几年递延成本300万美元计入额外实收资本[38] - 根据BCA，公司在交易完成时向某些卖家发行2136163股普通股，价值6.74亿美元，分三批归属，2023年、2024年归属比例各为30%[143] - 第一批股份在2023年合并总收入超过5.28亿美元（最高8.01亿美元）时按比例归属，或满足交易标准时100%归属[143] - 第二批股份在2024年合并总收入超过8.7亿美元（最高22.06亿美元）时按比例归属，或满足交易标准时100%归属[144] 公司子公司及业务重组情况 - 2022年6月前Chijet Inc.完成重组，2021年7月6日成立，通过子公司WFOE于2022年6月3日逐步收购山东宝雅85.172%股权[40][43] - 截至2024年6月30日，公司拥有多家子公司，如宝雅新能源（山东）有限公司持股100%、宝雅新能源汽车销售（烟台）有限公司持股93.92%等[45] - 2021年7月12日宝雅科技控股有限公司在英属维尔京群岛成立，为Chijet Inc.全资子公司[40] - 2021年7月28日宝雅新能源集团有限公司在香港成立，为宝雅科技控股有限公司全资子公司[41] - 2021年10月21日宝雅新能源（山东）有限公司在中国大陆成立，为宝雅新能源集团有限公司全资子公司[41] 公司持续经营策略 - 公司为维持持续经营评估的策略包括制定融资计划、提高产品市场接受度、应用营销策略和实施成本控制措施[47] 公司会计政策及准则应用 - 公司固定资产折旧主要采用直线法，残值率为0% - 5%[81] - 建筑物、机器设备、车辆、计算机及电子设备、模具和工装的估计使用寿命分别为20年、3 - 25年、4 - 5年、2 - 5年、1 - 13年[82] - 有限寿命无形资产中，专利估计使用寿命为5 - 10年，计算机软件为2 - 10年[86] - 土地使用权按成本减累计摊销入账，摊销按直线法在50年和40年使用期内进行[88] - 公司是“新兴成长型公司”，可享受某些报告要求豁免[51] - 公司选择不放弃新兴成长型公司的延长过渡期，采用与私人公司相同时间应用新的或修订的财务会计准则[52] - 公司于2024年1月1日年度报告期内采用ASU 2020 - 06和ASU 2022 - 06，均无重大影响[153][154] 公司客户占比情况 - 截至2024年6月30日，四个第三方客户占应收账款总额超10%，分别为20%、20%、12%和11%；2023年12月31日，关联方客户和第三方客户分别占12%和19%[161] - 2024年上半年，两个客户占总收入超10%，分别为23%和11%；2023年上半年，三个客户占比分别为14%、14%和11%[162] 公司预期信贷损失备抵情况 - 2024年上半年预期信贷损失备抵余额从1月1日的12.9万美元降至6月30日的12.1万美元[77] - 2023年上半年预期信贷损失备抵余额从1月1日的7.3万美元保持至6月30日的7.3万美元[79] 公司应计保修情况 - 2024年6月30日和2023年12月31日，应计保修期初余额分别为20.4万美元和31.9万美元，期末余额分别为24.4万美元和20.4万美元[99] 公司税务及补贴情况 - 公司在中国销售车辆和零部件、提供其他服务的增值税率分别为13%、6%、9%[130] - 公司在中国的子公司从税后利润中提取一般储备基金的比例至少为10%，储备基金达到公司注册资本的50%时无需再提取[132]

文章核心观点 公司宣布向符合条件的或有价值权利持有人按比例发行640,850股普通股，原因是2023年未达成业务合并协议中的盈利目标，两名股东交出相应股份注销，公司按协议向持有人发行相同数量股份 [1][2] 股份发行情况 - 公司将向截至2024年9月13日登记在册的或有价值权利持有人按比例发行总计640,850股面值0.003美元的普通股，登记日期为9月13日 [1] - 因2023年未达成业务合并协议中的盈利目标，两名股东向公司交出640,850股普通股注销，公司将按协议向符合条件的或有价值权利持有人按比例发行相同数量普通股 [2] - 已发行和流通的或有价值权利总数为1,300,706，每份或有价值权利可获得0.492694股普通股 [2] - 符合条件的或有价值权利持有人若应获得的普通股为分数，将向下取整至最接近的整数股 [3] 公司业务情况 - 公司主要从事传统燃油汽车和新能源汽车的开发、制造、销售和服务，先进制造系统和稳定供应链管理使其能提供高性能、合理价格产品 [4] - 公司在中国吉林有大型现代化汽车生产基地，烟台工厂建成后将专门用于新能源汽车生产 [4] - 公司管理团队由行业资深人士组成，在工程设计、管理、融资、工业生产和财务管理方面有数十年经验 [4] 公司联系方式 - 地址为中国吉林省吉林市高新区汽车产业园东盛街2888号 [5] - 联系电话为400 - 606 - 8888 [5] - 邮箱为info@chijetmotors.com [5]

文章核心观点 奇杰汽车公司2024年年度股东大会批准反向股票分割、增加授权股本及修订公司章程等事项，并向股东展示2023财年财务信息 [1][2] 股东大会批准事项 - 反向股票分割，每30股已发行和未发行普通股合并为1股，面值从每股0.0001美元变为0.003美元 [1] - 授权股本从5万美元（分为16,666,667股，面值0.003美元/股）增至3000万美元（分为100亿股，面值0.003美元/股） [1] - 修订公司章程以反映上述两项内容 [1] 其他信息 - 公司向股东展示2023年12月31日财年财务信息，并提供与管理层讨论公司事务的机会 [2] - 公司联系信息：中国吉林省吉林市高新区汽车产业园东山街2888号，电话400 - 606 - 8888，邮箱info@chijetmotors.com [2] - 投资者关系联系信息：Skyline Corporate Communications Group, LLC，总裁Scott Powell，纽约洛克菲勒广场1号11楼，办公室电话(646) 893 - 5835 x2，邮箱info@skylineccg.com [2]

文章核心观点 公司于2024年6月28日召开年度股东大会，股东批准反向股票分割、增加授权股本及修订公司章程等事项，并向股东展示2023财年财务信息并提供与管理层讨论公司事务的机会 [1][3] 分组1 - 公司是从事传统燃油车和新能源车研发、制造、销售及服务的高科技企业 [1] - 2024年6月28日公司召开年度股东大会 [1] 分组2 - 股东批准反向股票分割，每30股已发行和未发行普通股合并为1股，面值从每股0.0001美元变为0.003美元 [1] - 股东批准将公司授权股本从5万美元（分为16,666,667股，面值0.003美元/股）增至3000万美元（分为100亿股，面值0.003美元/股） [1] - 股东批准修订公司章程以反映上述两项条款 [1] 分组3 - 公司向股东展示截至2023年12月31日财年的财务信息 [3] - 公司为股东提供与管理层讨论公司事务的机会 [3]

文章核心观点 2024年6月7日，驰捷汽车（Chijet Motor）控股子公司一汽吉林与吉林国家高新区管委会和海口标驰汽车文化发展有限公司签署汽车产业文化旅游及赛车研发制造意向协议 [5] 公司业务 - 公司主要从事传统燃油汽车和新能源汽车的开发、制造、销售和服务 [2] - 公司拥有先进制造系统和稳定供应链管理，能以合理价格提供高性能产品 [2] - 公司除在吉林有大型现代化汽车生产基地外，烟台工厂建成后将专门用于新能源汽车生产 [2] 公司团队 - 公司管理团队由行业资深人士组成，在工程设计、管理、融资、工业生产和财务管理等方面拥有数十年经验 [2] 合作项目 - 一汽吉林与标驰将合作开展具有东北冰雪旅游特色的汽车文化旅游项目 [5] - 未来将依托一汽吉林的汽车研发制造体系，在其工厂建设卡丁车、全地形车和多功能越野车的新能源及燃油汽车制造基地 [5] - 将在附近建设包含卡丁车赛道、越野赛道、拉力赛场和房车露营地的综合文化旅游基地，该产业文化旅游项目集汽车赛事、汽车开发、房车露营、音乐和美食于一体 [5] 公司信息 - 公司官网为www.chijetmotors.com [2] - 公司联系方式为中国吉林省吉林市高新区汽车产业园东山街2888号，电话0535 - 2766202，邮箱info@chijetmotors.com [7] 投资者关系 - 投资者关系联系人为天际线企业传播集团有限责任公司，地址为美国纽约州纽约市美洲大道1177号5楼，邮编10036，电话(646) 893 - 5835分机2，邮箱info@skylineccg.com [3] 图片信息 - 与本公告相关的照片可在https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/10c476d1 - 3943 - 46a8 - af03 - ed7fb4d447a6查看 [9]

文章核心观点 - 驰杰汽车旗下子公司一汽吉林与相关方签署汽车产业文化旅游及赛车研发制造意向协议，筹备工作正陆续开展 [1][2] 公司业务 - 公司主要从事传统燃油汽车和新能源汽车的开发、制造、销售和服务 [4] - 公司拥有先进制造系统和稳定供应链管理，能以合理价格提供高性能产品 [4] - 公司除吉林大型现代化汽车生产基地外，烟台工厂建成后将专注新能源汽车生产 [4] - 公司管理团队由行业资深人士组成，在工程设计、管理等多领域有丰富经验 [4] 合作项目 - 6月7日，一汽吉林与吉林国家高新区管委会和海口标驰汽车文化发展有限公司签署汽车产业文化旅游及赛车研发制造意向协议 [1] - 一汽吉林与标驰将合作开展具有东北冰雪旅游特色的汽车文化旅游项目 [1] - 未来将依托一汽吉林汽车研发制造体系，在其工厂建设卡丁车、全地形车等新能源和燃油汽车制造基地 [1] - 附近将建设包含卡丁车赛道、越野赛道等的综合文化旅游基地，该产业文化旅游项目融合汽车赛事、开发等多种元素 [1] 公司联系方式 - 公司联系地址为中国吉林省吉林市高新区汽车产业园东山街2888号，电话0535 - 2766202，邮箱info@chijetmotors.com [5] - 投资者关系联系方为天际线企业传播集团，地址为美国纽约第6大道1177号5楼，电话(646) 893 - 5835 x2，邮箱info@skylineccg.com [5] 图片信息 - 与公告配套的照片可在https://www.globenewswire.com/NewsRoom/AttachmentNg/10c476d1 - 3943 - 46a8 - af03 - ed7fb4d447a6查看 [7]