文章核心观点 C.H. Robinson Worldwide将于5月1日盘后公布2024年第一季度财报，其营收或因服务定价降低而下滑，盈利受运营费用上升影响，此次财报难以确定会超预期，同时推荐了几只可能在第一季度财报超预期的运输行业股票 [1][3][7][8] 分组1：C.H. Robinson财报情况 - C.H. Robinson在过去四个季度中有两个季度未达Zacks共识预期，平均未达幅度为9.51%，有一个季度超预期，一个季度符合预期 [2] - 2023年第四季度，公司每股收益50美分，未达Zacks共识预期的80美分且同比下降；总收入42.219亿美元，未达Zacks共识预期的43.521亿美元，同比下降16.7%，原因是海洋和整车运输服务定价降低 [9] 分组2：C.H. Robinson第一季度营收预期 - Zacks对公司2024年第一季度营收的共识预期为42.1亿美元，同比下降8.73%，主要受海洋和整车运输服务定价降低影响 [3] - Zacks对北美地面运输第一季度营收的共识预期为29.75亿美元，同比下降9.9%，公司估计同比下降8.4%，主要因整车运输产能过剩致价格下降 [4] - Zacks对全球货运代理第一季度营收的共识预期为6.98亿美元，同比下降11.6%，公司估计同比下降22.3%，主要因海洋服务定价降低 [5] - Zacks对其他业务（Robinson Fresh、管理服务和其他地面运输）第一季度营收的共识预期为5.29亿美元，同比增长2.1% [6] 分组3：C.H. Robinson第一季度盈利预期 - 运营费用上升，主要是人员费用和销售、一般及行政费用增加，可能影响公司第一季度盈利；过去90天，Zacks对公司2024年第一季度盈利的共识预期下调了28.5% [7] - 公司盈利ESP为 -2.09%，Zacks评级为3，模型无法确定此次财报会超预期 [8] 分组4：推荐股票情况 - Expeditors International of Washington盈利ESP为 +6.39%，Zacks评级为2，将于5月7日公布财报，过去60天，Zacks对其2024年第一季度盈利的共识预期上调了2.8% [10][11] - XPO盈利ESP为 +3.70%，Zacks评级为2，将于5月3日公布财报；预计2024年第一季度盈利增长率为21.43%，过去四个季度盈利平均超预期26.60%；过去90天，Zacks对其2024年第一季度盈利的共识预期上调了11.5% [11][12][13]

CHRW公司业绩 - CHRW的营收受到海洋和卡车服务价格下降的影响，面临软货运市场的挑战[1] - 2023年第四季度，CHRW的盈利和总收入均未达预期，受到海洋和卡车服务价格下降的影响[5] - CHRW过去12个月下跌23.3%，表现不佳[4] - 公司在技术投资方面的举措可能会影响其短期利润[6] CHRW公司评级 - CHRW目前持有Zacks排名4（卖出），短期动量评分为F，显示其短期不吸引力[3] - CHRW所属行业的Zacks行业排名为238，位于Zacks行业中的倒数6%[7] KEX公司情况 - 投资者可以考虑KEX和AL等股票，这两只股票目前持有Zacks排名2（买入）[9] - KEX在盈利方面表现良好，过去四个季度均超过Zacks共识预期[10] - KEX的2024年盈利预期在过去60天内上调了0.83%，预计盈利增长率为32.80%[11] AL公司情况 - 投资者可以考虑KEX和AL等股票，这两只股票目前持有Zacks排名2（买入）[9] - AL受益于舰队持续增长和销售活动增加[12] - AL的2024年盈利预期在过去60天内提高了25.80%[12] - AL的2024年预期盈利增长率为29.96%，过去四个季度的平均盈利惊喜率为20.15%[13]

文章核心观点 - C.H. Robinson面临诸多挑战，投资吸引力显著下降，投资者可考虑GATX和SkyWest [1][8] C.H. Robinson面临的挑战 - 盈利预期下调，过去60天当前季度盈利共识预期下调22.6%，今年盈利共识预期下调13.4%，显示经纪商对该股缺乏信心 [2] - Zacks排名和风格评分不佳，目前Zacks排名为5（强力卖出），价值评分为D，缺乏吸引力 [3] - 股价表现不佳，过去60天股价下跌14.4%，而行业跌幅为6.4% [4] - 其他不利因素，海洋和整车运输服务定价下降影响营收，货运市场疲软，需求弱、库存高和运力过剩导致市场竞争激烈、运输费率低迷，专注技术投资短期内可能影响利润 [5] - 行业排名不利，所属行业Zacks行业排名为229（共250多个行业组），处于Zacks行业底部9%，行业表现对股价影响大 [6] 可考虑的股票 GATX - 盈利表现良好，过去四个季度中有三个季度超过Zacks共识预期，平均超出16.47% [9] - 盈利预期上调，过去90天2024年盈利共识预期上调9%，预计2024年盈利增长率为6.5% [10] - 股价表现出色，过去一年股价上涨24.2% [10] SkyWest - 机队现代化值得称赞 [11] - 盈利预期改善，过去90天2024年盈利共识预期提高26%，预计2024年盈利增长率超100% [11][12] - 股价涨幅大，过去一年股价飙升261%，过去四个季度平均盈利惊喜为128.02% [11][12]

文章核心观点 C.H. Robinson董事会提名Michael McGarry和Paige Robbins参选2024年股东大会董事，Scott Anderson和James Stake将退休不再参选，公司期待新董事贡献力量并感谢退休董事服务 [1][2] 董事提名与退休情况 - 董事会提名Michael McGarry和Paige Robbins参选2024年股东大会董事 [1] - Scott Anderson和James Stake决定不再参选2024年股东大会董事并将退休 [1] 新董事介绍 Michael McGarry - 66岁，2023年从PPG Industries退休，曾领导公司转型和扩张，使公司营收超180亿美元，业务覆盖超70个国家 [3] - 在PPG担任过多个领导职位，现担任美国钢铁和信越化学董事 [3] Paige Robbins - 55岁，是W.W. Grainger高级执行官，负责北美业务，该业务2023年营收133亿美元 [4] - 2010年加入Grainger后担任多个高级职位，具备多方面经验和能力 [4] 各方表态 董事会主席Jodee Kozlak - 董事会首要任务是确保成员构成能监督公司战略执行，新董事经验丰富，期待其贡献并增加股东价值 [2] - 感谢退休董事Scott Anderson和Jim Stake多年服务 [2] 公司CEO Dave Bozeman - 新董事有运营和拓展全球业务经验，期待从其视角学习 [5] Michael McGarry - 很高兴获提名，尊重公司文化和专业能力，希望贡献见解和经验 [5] Paige Robbins - 很荣幸获提名，钦佩公司创新和全球影响力，期待合作推进战略目标 [5] 公司信息 - 是全球领先物流供应商，管理220亿美元货运，年运输量1900万次 [7] - 为超9万家客户和45万家合同承运人提供服务，技术由供应链专家打造 [7] - 为重要事业捐款数百万美元，官网为www.chrobinson.com [7]

财务表现 - CHRW 第四季度每股收益为50美分，低于预期，同比下降[3][4] - 总收入为42.19亿美元，同比下降16.7% [3] - 营运费用同比下降15.4%，调整后的毛利润同比下降19.5% [4] - 北美陆面运输部门的总收入为30亿美元，同比下降15.8% [5] - 全球货运部门的总收入下降30% [6] - 运输部门的调整后毛利润在本季度下降了20.3% [7][8] 现金流和资本支出 - CHRW 第四季度的现金流为47.3百万美元 [10] - 资本支出为16.1百万美元，向股东返还现金74.1百万美元 [11] - 2024年的资本支出预计在8500万至9500万美元之间 [12] 估值和展望 - CHRW 的估值已经下调了22.69%，整体VGM评分为B [13][14] - 根据Zacks Rank 5 (Strong Sell)的评级，预计未来几个月该股票的回报将低于平均水平 [16]

运输服务 - 2023年，运输服务占调整后毛利润的95％，2022年和2021年分别为97％和95％[31] - 卡车运输在2023年的调整后毛利润中占比最高，为1,039,079千美元[32] 客户服务和技术平台 - 我们服务的客户数量在2023年超过了90,000家，最大客户占总收入的约2％[35] - 我们的技术平台Navisphere在2023年执行了超过19百万次货运，为超过90,000家客户提供服务[41] - Navisphere Insight™将客户的原始数据转化为有价值的见解，实时或长期用于决策[46] - Navisphere Optimizer™帮助客户最大化货运效率，减少时间和里程[47] 合同关系 - 我们与超过450,000家运输提供商建立了合同关系，绝大多数是签约货运承运商[53] - 我们在NVOCC海洋运输业务中与大多数主要海洋承运商签订合同，以支持客户的各种服务和费率需求[56] 法规合规 - 公司遵守美国农业部颁发的许可证，根据Perishable Agricultural Commodities Act（PACA）购买和销售新鲜农产品[63] - 公司受到各种反腐败和反贿赂法规的监管，如《外国腐败行为法》、2010年英国贿赂法和其他国家的类似法规[64] - 公司受到美国和其他国家关于处理个人信息的法律和法规的监管，包括要求我们在涉及某些个人信息的数据泄露时通知政府机构和/或受影响个人的法律[65][66] 人力资本管理 - 公司的人力资本是成功的核心，员工被认为是物流专家和问题解决者，是客户团队的延伸，公司的人才战略建立在EDGE价值观的基础上[68] - 公司吸引、留住和奖励优秀人才，通过创造包容性、高绩效的文化，让员工参与有意义的工作，实现成长和自豪[69] - 公司董事会和人才与薪酬委员会对公司的人力资本管理和多样性、公平和包容（DEI）工作进行监督，定期接收关于关键战略举措、成功衡量和其他与人力资源和DEI相关事项的更新[70] - 公司在2023年底拥有15,246名员工，其中99%为全职员工，分布在39个国家，其中12,954名为网络员工[71] 财务状况 - 公司2023年度净利润为32.51亿美元，较2022年度的94.05亿美元和2021年度的84.42亿美元有所下降[278] - 公司2023年度现金流量表显示，经营活动提供的净现金为73.19亿美元，较2022年度的165.02亿美元和2021年度的0.95亿美元有所下降[278] - 公司2023年度投资活动使用的净现金为8.28亿美元，较2022年度的6.49亿美元和2021年度的8.57亿美元有所增加[278] - 公司2023年度融资活动使用的净现金为7.18亿美元，较2022年度的16.20亿美元和2021年度的0.08亿美元有所下降[278]

公司股息政策 - C.H. Robinson宣布每股61美分的季度现金股息[1] - C.H. Robinson已连续25年每股基础上增加的股息[2] 公司规模和业务 - C.H. Robinson是全球最大的物流平台之一，管理着220亿美元的货运和每年1900万次货运[3]

技术创新 - C.H. Robinson开发了新技术，实现了货运预约的自动化，无需人工干预[1] - 该技术利用人工智能确定最佳预约时间，基于C.H. Robinson数百万次货运数据和设施数据[2] 市场需求 - 74%的货主希望供应链更加自动化，更高效的预约安排是他们今年供应链技术的第二大重点[3] 服务优势 - C.H. Robinson已为超过2,545家客户提供超过25,000个设施的无接触预约服务，零等待时间，节省货主时间[4]

文章核心观点 - 公司面临海运和整车运输服务价格下降、货运需求疲软等问题，2023年第四季度业绩低于预期，但在股东回报和成本控制方面有积极表现，同时推荐了行业内其他排名较好的股票 [1][2][6] 公司现状 - 公司持续面临海运和整车运输服务价格下降及整体货运需求疲软的困境 [1] - 2023年第四季度每股收益50美分，低于Zacks共识预期的80美分且同比下降；总收入42.219亿美元，低于Zacks共识预期的43.521亿美元，同比下降16.7% [2] - 2023年3月至12月，Cass货运运输指数逐月恶化，整体需求疲软和高库存导致市场竞争加剧、运输费率低迷，来自中国的贸易不佳也影响了货运需求 [3] - 公司专注于技术投资，2024年资本支出预计在8500万美元至9500万美元之间，短期内可能影响利润 [4] - 过去一年公司股价下跌28.5%，所属行业下跌16.6% [5] 公司优势 - 2023年公司通过股息和股票回购持续回报股东，回购股票价值6388万美元，支付现金股息2.9156亿美元 [6] - 2023年运营费用同比下降10.2%至21亿美元，人员费用因成本优化和可变薪酬降低下降14.9%至15亿美元 [7] 行业推荐 - 西屋空气制动技术公司（WAB）和天空西部公司（SKYW）排名较好，目前均为Zacks排名2（买入） [9] - WAB 2024年预期盈利增长率为12.70%，过去四个季度平均盈利惊喜为7.11%，过去90天2024年盈利共识预期提高2.9%，过去一年股价上涨27.1% [11][12] - SKYW机队现代化努力值得称赞，过去90天2024年盈利共识预期提高6.3%，过去一年股价飙升216.9%，2024年预期盈利增长率超100%，过去四个季度平均盈利惊喜为128.02% [13][14]

公司业绩 - C.H. Robinson Worldwide在2023年面临了需求和定价环境的挑战，导致其年终业绩不佳[1] - 公司在第四季度每股收益为0.50美元，营收为42.2亿美元，未达到华尔街预期的每股收益0.81美元和销售额43.4亿美元[3] CEO表态 - 公司CEO表示，公司在竞争激烈的市场中继续努力适应市场条件，尽管运营费用和人员费用有所下降，但行业的周期性使得即使是优秀的运营商也有限[4]