财务数据和关键指标变化 - 2022年第一季度总营收达980万美元，创公司纪录，较2021年第一季度增长339% [7][42] - 2022年第一季度产品销售额为810万美元，较2021年同期增长382% [42] - 2022年第一季度服务收入为150万美元，较2021年第一季度增长346% [43] - 2022年第一季度毛利润约为160万美元，较上一年同期增长超1500% [45] - 2022年第一季度运营费用为1660万美元，2021年同期为750万美元 [46] - 2022年第一季度调整后EBITDA亏损1240万美元，2021年同期亏损650万美元；调整后EBITDA占收入的百分比较2021年第一季度提高162个基点 [48] - 截至2022年3月31日，公司现金约1.62亿美元，2021年12月31日为1.75亿美元 [50] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品销售方面，客户购买更多商业充电器、直流快速充电器和住宅充电器，欧洲子公司Blue Corner也贡献了收入 [42] - 服务收入包含充电服务收入、网络费用和拼车收入，增长主要源于充电器利用率提高、Blink网络上充电器数量增加以及Blue Corner的收购 [43] 各个市场数据和关键指标变化 - 全球电动汽车市场，据国际能源署预测，2021 - 2030年全球电动汽车销量将以24%的复合年增长率增长，2020年销量为300万辆，2030年将增至约2500万辆；到2030年，全球对电动汽车充电器的需求将超过1.2亿个，而2021年全球仅有280万个 [13] - 公司业务市场，截至2022年第一季度，公司在国内外共部署超3.6万个充电器，其中美国占57%，国际市场占43%；过去12个月，公司在国内外签约、销售、部署或收购超1.972万个充电器 [27] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略包括进行收购、建立多年独家合作伙伴关系、增加充电器部署和扩大市场覆盖范围；收购Electric Blue（EB Charging）后，公司业务拓展至英国，目前业务覆盖超19个国家 [11][12] - 产品方面，不断创新产品组合，2022年推出多款新产品，如Blink高级车队管理软件及配套移动应用、重新设计的Blink移动应用、Vision - IQ 200充电器、50千瓦壁式直流快速充电器和HQ 200住宅充电器等 [15][33][34] - 业务模式以所有者 - 运营商模式为主，参与安装过程的每一步，便于升级和维护，同时受益于充电器利用率的提高；还提供长期独家合同并自动续约，增强品牌知名度 [17][18] - 行业竞争中，公司凭借创新产品组合、多种业务模式和独特的垂直整合模式，与竞争对手形成差异化 [15][17][18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 电动汽车行业的立法环境非常有利，联邦、州和地方政府为先进的电动汽车充电基础设施分配75亿美元资金，公司有望获得更多赠款和回扣 [10] - 电动汽车行业处于早期阶段，未来十年及以后将呈指数级增长，公司作为领先的电动汽车充电解决方案提供商，有机会大幅扩大充电网络并增加市场份额 [13][14] - 公司对行业内的众多机会感到兴奋，期待获得更多赠款、合作伙伴关系，并通过战略收购领先公司来扩大市场份额 [41] 其他重要信息 - 2022年第一季度，公司签约并部署3174个商业和住宅充电器，较去年同期增长99% [8] - 自2021年1月以来，公司获得3000万美元赠款，2022年第一季度获得300万美元 [8] - 截至2022年第一季度，公司为全球超27万注册会员和独特用户提供服务 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于Electric Blue收购，1150个充电器的收入情况如何考虑 - 收购总成本潜在可达2300万美元，初始收购价约1300万美元，而该公司订单额超1600万美元；收购后将用Blink设备替代第三方硬件，将充电器接入Blink网络，可节省成本；目前该公司产品销售占比较大，随着Blink模式的拓展，充电业务收入将增加 [54][55][57] 问题: 排除收购因素，2022年全年资本支出的指导情况 - 公司会继续积极采购库存，排除收购因素，后续资本支出情况与第一季度相似 [58] 问题: 收购Electric Blue的过程，是否考虑其他英国充电器公司，有无其他公司参与竞标 - 收购过程历时九个月，此前对有机增长和收购进行了分析；选择EB Charging是因其采用所有者 - 运营商模式，有家庭销售充电器的业务，且在英国社区的赠款和招标方面表现出色；未提及是否有其他公司参与竞标 [62][63][65] 问题: 本季度遇到的供应链挑战及对产品销售和采购的影响，如何应对 - 公司在2021年努力确保2022年的产品线供应，目前L2充电器在欧美市场问题有限；公司将采用同样策略确保2023年的供应，目前已确保现有和未来销售产品的供应 [66][67] 问题: 年初推出新产品的实际部署时间线，有无产品已投入使用及表现情况 - MQ车队充电器及配套软件和网络将在未来30天内推出；HQ 200随后推出；夏季末推出新Wallbox；第三季度末推出IQ Vision产品；新网络支持系统将在第二季度末推出 [71][72] 问题: 新产品是用于新地点还是替换现有地点的产品 - 主要是在现有充电基础上进行扩展，如马萨诸塞州要求停车场10%的车位配备电动汽车充电器；车队相关新产品将带来新的市场渗透、增长和收入，替换现有产品的情况较少 [73][74] 问题: 公司如何处理自有产品的财务记账 - 采购充电器时作为库存计入资产负债表；若作为硬件销售，计入销售成本；若用于运营，连同安装成本转入固定资产，并在5 - 7年平均折旧 [75] 问题: 从2021年第四季度到2022年第一季度，G&A费用增加而薪酬费用减少的原因 - 2021年5月左右有一项约1300万美元的特殊绩效股权期权奖励费用，大部分在2021年列支，2022年第一季度仅剩余100万美元需列支，导致薪酬费用减少 [76] 问题: 收购EB Charging后公司的员工数量 - 包括EB Charging在内，公司员工略超230人 [77] 问题: 充电服务业务与2021年第四季度相比，季度环比趋势、充电服务收入和毛利率情况，以及异常情况原因 - 2022年第一季度充电服务收入环比下降，部分原因是第四季度有92或93天，而第一季度只有90天，天数差异影响了千瓦销售量；此外，冬季季节性天气和奥密克戎疫情也有一定影响 [79] 问题: 考虑未来竞争，充电电力服务业务的毛利率走势 - 随着使用量增加，规模效应将使电力固定成本部分降低；公司业务中，客户和业务量增加会降低电力成本和硬件成本，从而提高利润率，即使降低价格也能增加利润；目前未进行能源聚合，未来业务量增加时会考虑 [80][81] 问题: 新产品的营销工作是现有营销支出的补充还是新的独立工作 - 车队产品营销是新的工作，依托Blink品牌优势，增加地面推广人员，参加车队展会，增加在车队领域的媒体支出和定向广告，加强与政府的关系；家用充电器主要通过在线渠道销售，同时探索其他市场和直接销售选项，并通过常规营销方式进行宣传 [84][86] 问题: 国内赠款情况以及英国收购公司在赠款和招标方面的情况 - 自2021年1月以来，公司获得3000万美元赠款；拜登政府的75亿美元资金分为50亿美元给联邦和州政府分配，25亿美元留作联邦用于低收入、农村和其他充电服务；各州将在第二、三季度发布信息请求（RFI）和提案请求（RFP），今年和明年会有赠款发放；公司已扩大赠款和招标团队规模，近期还获得了伊利诺伊州与大众柴油门丑闻相关的资金机会 [88][89] 问题: 未来1 - 2年运营费用如何随收入增长而变化 - 公司持续在国内外业务增长方面进行投资，短期内运营费用可能会有所增加，但未来18 - 24个月，运营费用占收入的百分比有望改善，尤其是薪酬和工资方面会体现规模效应 [92][93] 问题: 如何权衡收购与有机增长 - 收购具有战略意义，不仅考虑收购公司的充电器组合和地点，还考虑其基础设施对全球客户业务拓展的支持；如EB Charging收购，支付1300万美元获得1600万美元订单，且后续将用Blink设备替代第三方设备；此前收购Blue Corner后，业务规模大幅扩大 [95][96][97]

充电器销售与部署情况 - 截至2022年3月31日，公司售出或部署20,569个充电器，其中7,727个在Blink网络，12,842个为非网络、其他网络或国际销售部署[103] - 截至2022年3月31日，公司收购的子公司Blue Corner自成立以来售出或部署15,768个独立充电点，均在其网络上[104] 财务关键指标现状 - 截至2022年3月31日，公司现金余额为161,984千美元，营运资金为161,417千美元，累计亏损为257,613千美元[105] - 截至2022年3月31日，公司现金、营运资金和累计亏损分别为161984美元、161417美元和257613美元[149] 净亏损对比 - 2022年第一季度和2021年第一季度，公司净亏损分别为15,143千美元和7,365千美元[105] - 2022年第一季度净亏损为15143美元，较2021年同期的7365美元增加7778美元，增幅106%[119] - 2022年第一季度净亏损从2021年同期的7365美元增至15143美元，增加7778美元，增幅106%[142] 公司收购情况 - 2022年4月22日，公司收购Electric Blue Limited全部已发行股本，收购价最高达18,000英镑（约23,400千美元）[106][107] - 若EB在交易完成后三年内达到指定的总收入或新电动汽车充电器安装目标，公司将向其股东发行最高达5,000英镑（约6,500千美元）的额外普通股[108] - 2022年4月19日，公司签署非约束性意向书，可能收购目标公司全部已发行股份，并向目标公司提供1,000千美元贷款，年利率6%[110] 公司商业模式 - 公司提供四种商业模式，分别为Blink自有交钥匙模式、Blink自有混合模式、主机自有模式和Blink即服务模式[97][98][100][101] 产品推出情况 - 2022年1月，公司推出下一代2级充电器及车队管理门户[109] 业务影响因素 - 公司业务受竞争、电动汽车市场增长、法规、收购扩张等因素影响[112][113][115][116] 营收相关指标变化 - 2022年第一季度总营收为9800美元，较2021年同期的2232美元增加7568美元，增幅339%[118][120] - 2022年第一季度产品销售收入为8052美元，较2021年同期的1671美元增加6381美元，增幅382%[118][122] - 2022年第一季度公司自有充电站充电服务收入为1107美元，较2021年同期的182美元增加925美元，增幅508%[118][121] 成本相关指标变化 - 2022年第一季度营收成本为8214美元，较2021年同期的2136美元增加6078美元，增幅285%[118][128] - 2022年第一季度产品销售成本为6044美元，较2021年同期的1118美元增加4926美元，增幅441%[118][132] 运营费用相关指标变化 - 2022年第一季度运营费用为16628美元，较2021年同期的7482美元增加9146美元，增幅122%[118] - 2022年第一季度薪酬费用为9259美元，较2021年同期的4748美元增加4511美元，增幅95%[118][137] - 2022年第一季度一般及行政费用为4427美元，较2021年同期的1585美元增加2842美元，增幅179%[118][138] - 2022年第一季度其他运营费用从2021年同期的1149美元增至2942美元，增加1793美元，增幅156%[139] 运营亏损相关指标变化 - 2022年第一季度运营亏损为15042美元，较2021年同期的7386美元增加7656美元，增幅104%[118] 其他（费用）收入变化 - 2022年第一季度其他（费用）收入从2021年同期的21美元降至 - 101美元，减少122美元，降幅581%[140] 现金使用与提供情况 - 2022年第一季度经营活动使用现金11383美元，2021年同期为8500美元[146] - 2022年第一季度投资活动使用现金1368美元，2021年同期为40583美元[147] - 2022年第一季度融资活动使用现金77美元，2021年同期提供现金222386美元[148] 充电站升级费用 - 2G/3G升级到4G LTE预计将花费约1785美元来升级公司部分自有和运营的电动汽车充电站[155] 采购承诺情况 - 截至2022年3月31日，公司采购承诺约为35000美元，其中约13000美元与关联方有关[156] 经营租赁义务 - 公司未来五年的经营租赁义务约为2009美元[157]

公司普通股价格情况 - 过去52周内，公司普通股收盘价最低为每股17.93美元，最高为每股49.00美元[170] - 公司普通股价格近年来波动较大，未来可能继续大幅波动，受新产品、服务、技术、定价政策、盈利预测等因素影响[170] - 公司普通股可能出现“空头挤压”，导致股价波动，可能使投资者损失部分或全部投资[171][172] - 公开市场大量出售普通股可能导致股价下跌[175] 公司股权相关情况 - 截至2022年3月10日，公司有未行使的认股权证可购买3264641股普通股，未行使的股票期权可购买977473股普通股，公司章程允许发行约4亿股额外普通股[174] - 截至2022年3月10日，公司董事和高管合计实益持有约16%的已发行普通股，其中Michael D. Farkas及其关联方实益持有约15% [178] - 公司获授权发行5.4亿股资本股，其中4000万股为优先股[181] - 大量发行普通股可能对现有股东产生重大摊薄影响[173] 公司外汇风险情况 - 假设所有外币兑美元汇率下降1%，截至2021年12月31日，不会对公司外币计价余额造成重大外汇损失[301] 公司股息政策情况 - 公司短期内不打算支付现金股息，股东需依靠股价上涨获得投资回报[187][188]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第四季度总营收达790万美元，创公司纪录，较2020年第四季度增长224%，较2021年第三季度增长24%，主要因全球电动汽车充电基础设施需求增加和服务收入提高 [8][46] - 2021年第四季度产品销售额为570万美元，较2020年同期增长214%，客户购买了更多商业、直流快充和家用充电器，以及Blue Corner收购带来的收入 [47] - 2021年第四季度服务收入（含充电服务、网络费用和拼车收入）为180万美元，较2020年第四季度增长271%，主要因充电器利用率提高、网络上充电器数量增加、拼车项目收入和Blue Corner收购收入 [47][48] - 2021年第四季度毛利润约140万美元，较上年同期增长223%，较2021年第三季度增长55%，公司持续寻求降低组件成本 [50] - 2021年第四季度运营费用为2050万美元，上年同期为830万美元，增长源于公司对员工专业能力的投入和新人才招聘，以满足产品和服务不断增长的需求并支持当前和预期的增长 [51] - 2021年第四季度调整后EBITDA亏损910万美元，上年同期亏损710万美元，主要因运营费用增加；调整后EBITDA亏损占营收的百分比较2021年第三季度改善16个基点，较2020年第四季度改善174个基点 [54][55] - 截至2021年12月31日，公司现金约1.75亿美元，2020年12月31日为2200万美元，公司认为手头现金足以支持运营 [57] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品销售业务在2021年第四季度实现570万美元销售额，较2020年同期增长214%，客户购买量增加及Blue Corner收购带来收入增长 [47] - 服务业务（充电服务、网络费用和拼车收入）在2021年第四季度收入180万美元，较2020年第四季度增长271%，得益于充电器利用率提高、充电器数量增加、拼车项目和Blue Corner收购 [47][48] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际能源署预计全球电动汽车销量将从2020年的300万辆增至2030年的约2500万辆，复合年增长率为24%，电动汽车运输领域预计将呈指数级增长，对充电基础设施的需求也将不断增加 [16] - 美国能源部数据显示，2021年美国安装了第10万个电动汽车充电器；Guidehouse Insights预测，到2030年全球共需1.2亿个充电器 [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续瞄准高流量场所部署充电器，以在更多电动汽车上路时充分利用高利用率 [11] - 公司通过有机增长、战略合作伙伴关系和并购机会，特别是行业整合，扩大充电网络覆盖范围，预计随着电动汽车普及，将产生更多经常性服务收入 [27] - 公司推出一系列行业领先的硬件和软件产品，以满足快速增长的电动汽车车队市场需求，增强垂直整合能力，产品设计避免过时，具有竞争优势 [20][21][22] - 公司采用Blink自有模式，注重充电器的长期有效运行，通过长期独家合同与自动续约，在客户地点建立长期市场存在，并可根据需求增加充电器 [23][24] - 公司是美国唯一完全垂直整合的电动汽车基础设施充电公司，在国内和国际市场持续扩大充电网络覆盖范围，欧洲市场的经验可作为美国市场的参考 [25] - 公司通过收购Blue Corner加速在欧洲的布局，同时在拉丁美洲、南美洲和加勒比地区看到品牌网络扩展的机会 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 电动汽车行业处于大规模增长的早期阶段，未来将持续增长，公司作为行业12年的参与者，处于扩张的前沿 [15] - 立法环境对电动汽车采用极为有利，1.2万亿美元的两党基础设施法案包含75亿美元用于建设美国电动汽车充电网络，将为公司提供加速发展和部署充电网络的机会 [18][19] - 公司对2022年的增长持乐观态度，预计收入将延续2021年的增长趋势，随着电动汽车普及和充电器利用率提高，服务收入占比将增加 [74][75][49] 其他重要信息 - 2021年公司获得来自各种政府项目的2650万美元赠款和回扣奖励 [13][42] - 2021年第四季度公司新增43名员工，主要集中在技术、销售、财务、赠款和回扣部门以及车队部门 [13][80][81] - 2022年CES展上，公司推出七款创新的下一代产品，包括Blink车队门户和MQ 200、Vision IQ 200、Within to KWD直流快充充电器和HQ 200等，这些产品将增强公司在电动汽车充电生态系统中的能力 [59][60][61] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 从供应链物流角度，2021年第四季度公司遇到了什么情况，目前情况如何，对收入和利润率有何影响，如何考虑2022年的建模 - 公司持续监测供应链，所有电动汽车公司都受到供应链限制影响，主要是零部件短缺；2021年公司与两个关键供应商确保了供应，目前正在寻找替代供应商；订单有适度延迟，零部件价格有轻微上涨，但尚未对利润率产生重大影响，公司每天都在努力确保客户按时收到充电器 [64][65][66] 问题2: 利用率同比和环比情况如何，与内部预期相比如何 - 利用率与电动汽车在总汽车销售中的占比直接相关，目前电动汽车在总汽车销售中占比仍为个位数，随着更多电动汽车上路，利用率将显著提高；公司充电收入本季度环比增加，得益于网络上充电器数量增加和经济开放带来的更多使用，预计2022年随着更多电动汽车上路和销售及部署增加，利用率将继续上升 [68] 问题3: 2022年CES展上推出的新产品商业化进展如何，供应链对新产品推出有何影响 - 尽管CES展参会人数较少，但展示产品后咨询不断，Amy和她的团队正在处理相关业务，产品将于第二季度推出，预计推出时会有销售，公司也在与现有车队客户合作将其转换到新软件 [71][72] 问题4: 2022年公司收入预期如何 - 公司不提供具体指引，但2021年有良好增长趋势，2022年销售订单持续流入，预计收入将延续类似2021年的增长轨迹，但公司持谨慎态度 [74][75] 问题5: 公司在非北欧欧洲地区（如希腊、意大利）和南美洲的扩张进展如何 - 公司通过收购Blue Corner在欧洲扩张，在希腊取得进展，是希腊最大的电动汽车充电供应商，在以色列也有扩张，还在关注中东其他国家；在南美和拉丁美洲，公司有强大合作伙伴帮助部署基础设施，也在自行开展相关工作，未来几周和几个月将公布更多国际扩张计划 [77][78] 问题6: 印度诺伊达的办公室是否仅用于软件开发，是否也将成为潜在的销售/服务办公室 - 公司计划将其不仅用作技术中心，还作为进入当地社区和地区提供电动汽车充电基础设施服务的跳板 [79] 问题7: 新增的43名员工主要分布在哪些领域 - 主要集中在技术、开发和工程领域，以引入新技术、软件和设备；其次是销售团队；赠款和回扣部门也有人员增加，因为该团队在2021年赢得了2650万美元的奖励；此外，随着业务扩张和新产品增加，财务部门（应付账款和应收账款）以及车队部门也有人员增加 [80][81][82] 问题8: 未来一到三年，产品和充电两大业务板块的毛利率预计如何演变，主要影响因素是什么 - 产品方面，供应链带来的定价压力和未来可能的商品化会对毛利率产生一定压力；充电方面，电力销售毛利率预计保持稳定；公司作为所有者 - 运营商，购买商品和电力越多成本越低，理论上毛利率可能增加；公司专注于电力销售的经常性业务，长期独家合同使其在市场上具有竞争优势 [84][85][86] 问题9: 2022年公司收入翻倍是否是合理的基准 - 公司认为这一预期有点激进，行业增长迅速，拜登政府的75亿美元资金将开始流通，但公司更倾向于保守态度 [90] 问题10: 如何看待与通用汽车的合作机会，公司解决方案相比通用汽车自身硬件的优势，如何推进合作，长期来看通用汽车是否会向客户推荐公司充电器并通过普利司通门店销售 - 通用汽车的合作是对公司的认可，公司设备经过筛选胜出，原因是设备更好，注重避免过时；与通用汽车的合作是销售硬件，而非电力销售的经常性收入；公司在硬件开发上与竞争对手理念不同，将硬件视为热水加热器，注重长期使用，这使得公司设备在市场上更具优势；与普利司通的合作正在进行试点，预计未来会扩大 [94][95][97] 问题11: 2021年获得的2650万美元赠款中，2021年和2022年分别实现了多少，公司是否仍在扩大员工规模，如何预期2022年SG&A的走势 - 2021年获得的2650万美元赠款中，仅确认了不到20万美元，大部分项目较大，预计2022年下半年和2023年开始产生收入，部分可能延续到2024年；行业处于快速增长阶段，公司需要投资人力资源来应对增长，目前仍在扩大员工规模，以确保未来的发展 [106][108][109] 问题12: 多户住宅市场的早期采用者有哪些特征，是否存在地区、郊区与城市核心位置的差异 - 多户住宅市场对公司非常重要，公司为该市场开发了专门的硬件和后端解决方案；充电基础设施在家中很重要，公司关注各种可能提供多户住宅充电的设施，包括地下停车场、街道停车、混合社区和密集城市地区的停车场 [111][112][113] 问题13: 目前充电硬件技术的发展状况如何，过去一年有何进步，直流快充和二级充电的客户需求是否存在差异，近期开发资金应投向何方 - 约85%的充电将不是通过超级充电器以非常快的速度完成，大多数人会在夜间每周充电一次，然后满足一周的驾驶需求；公司希望在二级充电市场产生重大影响并成为领导者，之后再在直流快充领域采取同样策略；公司拥有各种类型的充电设备，并通过Blink网络管理自有和大多数竞争对手的硬件，根据不同地点的需求部署合适的设备，以确保通过电力销售盈利 [115][116][119]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第三季度总营收增长至640万美元，创公司纪录，较2020年第三季度增长607%，较第二季度增长47% [5][20] - 2021年第三季度产品销售为480万美元，较2020年同期增长766% [20] - 2021年第三季度服务收入为140万美元，较2020年第三季度增长425% [20] - 2021年第三季度毛利润约为90万美元，较上一年同期增长143%，较第二季度增长39% [21] - 2021年第三季度运营费用为1670万美元，较上一年同期增加1240万美元 [22] - 2021年第三季度调整后EBITDA亏损840万美元，较上一年同期亏损37亿美元有所改善 [24] - 本季度末公司现金及有价证券约为1.87亿美元，去年同期为2200万美元 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品销售方面，客户购买了更多商业充电器、直流快速充电器和家用充电器，以及Blue Corner收购带来的收入 [20] - 服务收入包括充电服务收入、网络费用和拼车收入，增长主要得益于充电器利用率提高、Blink网络上充电次数增加、Blink移动拼车计划相关收入以及Blue Corner收购带来的收入 [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 国际能源署预计，全球电动汽车销量将从2020年的300万辆增长到2030年的约2500万辆，期间增长率为24% [7] - 美国能源部称，美国今年早些时候达到了10万个电动汽车充电站的里程碑，Guidehouse Insights预测，到2030年全球将需要总共1.2亿个充电站 [7] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦于扩大国内外充电网络，寻找高密度地区的合作伙伴，通过有机增长和并购机会扩展业务 [11] - 公司具有四大竞争优势：产品采用先进技术，设计着眼未来创新；为客户提供多种部署方法，通过长期独家合同提供一流产品；专注于扩大充电网络；随着电动汽车普及和充电网络扩展，利用率将提高，带来更高的经常性服务收入 [9][10][11] - 行业处于早期快速增长阶段，有利的立法环境为行业发展提供机遇，美国国会通过的1.2万亿美元两党基础设施法案中，有75亿美元专门用于电动汽车充电建设和基础设施 [7][8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为当前处于电动汽车转型初期，行业前景广阔，公司正战略投资以抓住市场机遇 [12] - 管理层对公司在全球电动汽车充电基础设施行业成为领导者充满信心，预计随着电动汽车普及和充电网络扩展，公司收入将实现强劲增长 [19] 其他重要信息 - 第三季度公司签约、销售或部署了超过3000个商业和家用充电器，商业Blink自有充电站数量较去年同期增长超过100% [5] - 公司国际增长战略进展顺利，Blue Corner与KU Leuven签订合同，将充电站点扩展到比利时各地 [6] - 今年公司获得政府赠款和回扣总额达2500万美元 [6] - 第三季度公司新增20多名员工 [6] - 公司将在明年1月初的CES上推出创新产品，该产品具有先进技术和高分辨率大屏幕，可通过广告收入实现场地货币化，为公司和利益相关者创造新的经常性收入流 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 充电服务收入与预期的对比，以及新增收入来自新站还是利用率提高 - 公司表示，出行人数增加和电动汽车销量增长对充电服务收入有显著影响，部分增长是由于2020年新冠疫情导致利用率较低后的回升，同时公司拥有和运营的充电器数量增加，以及Blue Corner的贡献也推动了收入增长，但无法提供具体比例 [30] 问题2: 供应链挑战及对第四季度和2022年的影响 - 公司称，除了新技术发布受影响外，组件短缺对公司影响不大，但运输时间延长，希望在2022年第二季度中后期得到解决 [32] 问题3: 假日季节对电动汽车行驶里程和充电需求的影响，以及网络利用率情况 - 公司表示，未遇到竞争对手所说的假日季节问题，网络利用率确实有所提高，随着电动汽车数量增加，利用率呈上升趋势 [36][38] 问题4: 未来几个季度的费用负担，以及招聘和市场开发投资的考虑因素 - 公司认为，行业将持续增长，虽不会保证各业务都有600% - 700%的增长，但会保持保守态度，公司有能力参与大量充电站的部署，政府的75亿美元投资将为行业带来机遇，公司凭借经验和团队优势，有望从中受益 [40][41] 问题5: 公司的优先事项，包括并购、产品开发和获取75亿美元投资的机会 - 公司计划通过有机增长和并购实现发展，主要目标是扩大场地组合，获取更多客户并降低成本，公司在获取政府赠款和回扣方面有经验，凭借场地优势和长期合同，有资格参与75亿美元的投资分配 [45][48] 问题6: 增加注册会员粘性的具体措施 - 公司表示，随着CTO Harjinder的加入，公司各方面业务将得到全面提升，未来6 - 12个月将有显著变化 [53] 问题7: Blink自有和运营的在建充电站数量 - 公司未公开披露相关信息，建议下载公司应用程序查看行业认可情况，强调行业处于快速增长阶段，将迎来大规模发展 [56][57] 问题8: 即将推出的新产品情况，包括对战略的影响和订单需求 - 公司称，该产品受到广泛关注，可通过广告收入实现场地货币化，激励物业所有者安装硬件，公司将在自有运营模式和销售给第三方的模式中都参与广告业务，预计该产品将受到全球物业所有者的欢迎 [59][60] 问题9: 充电站数量更新，以及自有和运营的充电站占比 - 公司明天提交文件时将公布相关数据，Blink网络上共有超过28000个充电站，其中7200个在网络上，4430个是二级公共商业充电器，自有运营和批发业务大致各占一半 [61] 问题10: Blue Corner交易情况，以及从中学到的适用于美国市场的经验 - 公司认为Blue Corner交易是公司有史以来最成功的交易，该公司增长迅速，双方在各方面交流广泛，未来将整合为一个全球网络，实现成本节约 [63][64][65] 问题11: 第四季度从季节性角度看，安装和销售情况 - 公司表示，第四季度通常比其他季度慢，受感恩节、圣诞节等节日以及寒冷天气影响，安装难度增加，但公司仍在观察实际情况 [66] 问题12: 国际竞争对手进入美国市场，硬件种类增加对公司的影响 - 公司认为，硬件最终会商品化，公司的核心业务是拥有场地并获得经常性收入，公司的硬件设计注重耐用性和避免过时，与竞争对手不同，公司在销售硬件和提供网络服务方面有机会，但长期目标是拥有充电站并从中获利 [71][72][74] 问题13: 新产品广告收入的销售渠道 - 公司表示，部署广告基座前会确保有广告商承诺付费，自有运营时会确保有广告商，销售给第三方时，第三方可自行使用或由公司引入广告商，公司拥有众多适合该服务的场地，如市政合同、医院、电影院等 [75][76]

充电器销售与部署情况 - 截至2021年9月30日，公司自成立以来（不包括Blue Corner）销售、部署或收购18,730个充电器，其中7,243个在Blink网络上[139] - 截至2021年9月30日，公司收购的Blue Corner自成立以来销售或部署9,561个独立充电点，均在其网络上[140] 财务关键指标（截至2021年9月30日） - 截至2021年9月30日，公司现金余额为133,153千美元，营运资金为187,169千美元，累计亏损为223,496千美元[141] - 截至2021年9月30日，现金为133,153美元，营运资金为187,169美元，累计亏损为223,496美元[194][198] 净亏损情况 - 2021年1 - 9月和7 - 9月，公司净亏损分别为36,145千美元和15,321千美元[141] - 2021年第三季度净亏损为1.5321亿美元，较2020年同期的3914万美元增加1.1407亿美元，增幅291%[170] - 2021年前九个月净亏损增加26,240美元，增幅265%，达36,145美元[192] 公司收购情况 - 2021年5月，公司以约23,775千美元收购Blue Corner全部流通股，其中现金约22,985千美元，32,382股普通股约790千美元[142] 普通股公开发行情况 - 2021年1月，公司完成5,660,000股普通股公开发行，总收益约232,100千美元，净收益约221,400千美元[144] - 2021年1月公司完成公开发行5,660,000股普通股，总收益约232,100美元，净收益约221,400美元[199] 获得赠款情况 - 2021年1 - 9月，公司获得联邦和州机构约24,000千美元的赠款[145] 营收情况 - 2021年7 - 9月，公司总营收为6,402千美元，较2020年同期增加5,496千美元，增幅607%[147] - 2021年前三季度总营收为1.299亿美元，较2020年同期的3777万美元增加9213万美元，增幅244%[171] 充电服务收入情况 - 2021年7 - 9月，公司充电服务收入为908千美元，较2020年同期增加745千美元，增幅457%[148] 产品销售收入情况 - 2021年7 - 9月，公司产品销售收入为4,824千美元，较2020年同期增加4,267千美元，增幅766%[149] - 2021年前三季度产品销售收入为9762万美元，较2020年同期的2609万美元增加7153万美元，增幅274%[173] 成本收入情况 - 2021年前三季度成本收入为1.1527亿美元，较2020年同期的2688万美元增加8839万美元，增幅329%[179] 产品销售成本情况 - 2021年前三季度产品销售成本为7115万美元，较2020年同期的1427万美元增加5688万美元，增幅399%[182] - 2021年第三季度产品销售成本为3632美元，较2020年同期的35美元增加3597美元[160] 第三季度营收成本情况 - 2021年第三季度营收成本为5510美元，较2020年同期的539美元增加4971美元，增幅922%[156] 薪酬费用情况 - 2021年第三季度薪酬费用为1.1745亿美元，较2020年同期的2544万美元增加9201万美元，增幅362%[166] - 2021年前九个月薪酬费用增加18,699美元，增幅269%，达25,663美元[188] 一般及行政费用情况 - 2021年第三季度一般及行政费用为3067万美元，较2020年同期的1144万美元增加1923万美元，增幅168%[167] - 2021年前九个月一般及行政费用增加4,650美元，增幅189%，达7,110美元[189] 其他运营费用情况 - 2021年第三季度其他运营费用为1903万美元，较2020年同期的592万美元增加1311万美元，增幅221%[168] - 2021年前九个月其他运营费用增加2,627美元，增幅162%，达4,246美元[190] 其他费用情况 - 2021年前九个月其他费用从2020年同期的其他收入49美元增加638美元，达589美元[191] 现金流量情况 - 2021年前九个月运营活动使用现金29,953美元，2020年同期为10,157美元[195] - 2021年前九个月投资活动使用净现金81,982美元，2020年同期为提供净现金2,097美元[196] - 2021年前九个月融资活动提供现金222,913美元，2020年同期为提供净现金18,783美元[197] 会计准则相关 - 近期发布的会计准则详情见本季度报告第1部分第1项的附注2[219] 资产负债表外安排情况 - 公司没有任何资产负债表外安排、融资或与非合并实体或其他人（即“特殊目的实体”）的其他关系[220] 市场风险披露情况 - 公司因属于较小报告公司无需提供关于市场风险的定量和定性披露信息[222]

公司充电设备销售与部署情况 - 截至2021年6月30日，公司自成立以来（不包括Blue Corner）销售、部署或收购18,246台充电器，其中7,360台接入Blink网络[134] - 截至2021年8月4日，公司收购的Blue Corner自成立以来销售或部署8,714个独立充电点，均接入其网络[135] 公司财务关键指标（特定时间点） - 截至2021年6月30日，公司现金余额为1.42052894亿美元，营运资金为1.97779241亿美元，累计亏损为2.08174528亿美元[136] - 2021年6月30日现金为1.42052894亿美元，2020年12月31日为2234.1433万美元；营运资金为1.97779241亿美元，2020年12月31日为1957.9775万美元；应付票据（总额）为87.4033万美元，2020年12月31日为87.0696万美元[190] 公司净亏损情况 - 2021年1 - 6月和4 - 6月，公司净亏损分别为2082.308万美元和1345.8605万美元[136] - 2021年第二季度净亏损为1345.9万美元，较2020年同期的302.9万美元增加1042.9万美元，增幅344%[165] - 2021年上半年净亏损增加2681.3693万美元，增幅448%，达2082.308万美元[186] 公司收购情况 - 2021年5月10日，公司以约2380万美元（或2000万欧元）收购Blue Corner全部已发行股本，其中约2300万美元（或1900万欧元）为现金支付，约80万美元（70万欧元）以32,382股普通股支付[137] 公司股权发行情况 - 2021年1月，公司完成566万股普通股的包销公开发行，发行价为每股41美元，总收益约2.321亿美元，扣除承销折扣和发行费用后净收益约2.214亿美元[138] - 2021年1月公司完成公开发行566万股普通股，发行价每股41美元，总收益约2.321亿美元，扣除承销折扣和发行费用后净收益约2.214亿美元[196] 公司营收情况（2021年4 - 6月） - 2021年4 - 6月，公司总营收为435.5152万美元，较2020年同期增加278.2542万美元，增幅177%[142] - 2021年4 - 6月，公司自有充电站充电服务收入为58.6173万美元，较2020年同期增加49.8923万美元，增幅572%[143] - 2021年4 - 6月，公司产品销售收入为326.7143万美元，较2020年同期增加199.2789万美元，增幅156%[144] - 2021年4 - 6月，公司网络费用收入为10.5964万美元，较2020年同期增加3.4693万美元，增幅49%[145] 公司营收情况（2021年上半年） - 2021年上半年总营收为658.7万美元，较2020年同期的287.1万美元增加371.6万美元，增幅129%[166] - 2021年上半年产品销售收入为493.8万美元，较2020年同期的205.2万美元增加288.6万美元，增幅141%[168] - 2021年上半年网络费用收入为21.58万美元，较2020年同期的12.68万美元增加8.9万美元，增幅70%[169] 公司成本情况（2021年第二季度） - 2021年第二季度营收成本为371.1万美元，较2020年同期的115.9万美元增加255.2万美元，增幅220%[151] - 2021年第二季度充电服务成本（电费报销）为6.04万美元，较2020年同期的3.59万美元增加2.45万美元[152] - 2021年第二季度主机提供商费用为14.03万美元，较2020年同期的2.81万美元增加11.22万美元，增幅399%[153] 公司成本情况（2021年上半年） - 2021年上半年成本收入为584.7万美元，较2020年同期的214.9万美元增加369.8万美元，增幅172%[175] - 2021年上半年产品销售成本为348.3万美元，较2020年同期的139.2万美元增加209.1万美元，增幅150%[177] - 2021年上半年网络成本为17.31万美元，较2020年同期的35.76万美元减少18.45万美元，降幅52%[178] 公司费用情况（2021年上半年） - 2021年上半年薪酬费用增加949.8266万美元，增幅215%，达1391.8471万美元[182] - 2021年上半年一般及行政费用增加280.0909万美元，增幅213%，达411.7445万美元[183] - 2021年上半年其他运营费用增加140.9663万美元，增幅137%，达243.6281万美元[184] - 2021年上半年其他费用从2020年同期的其他收入5.0144万美元增加114.1494万美元，达109.135万美元[185] 公司现金流量情况（2021年上半年） - 2021年上半年经营活动使用现金2009.4235万美元，2020年同期为667.5582万美元[192] - 2021年上半年投资活动使用现金8145.8166万美元，2020年同期投资活动提供现金230.9655万美元[193] - 2021年上半年融资活动提供现金2.22721424亿美元，2020年同期融资活动提供现金401.8813万美元[194] 公司商誉减值评估情况 - 商誉需每年或在特定情况发生时进行减值评估[215] - 公司可先评估定性因素判断报告单元公允价值是否低于账面价值[215] - 定性因素包括宏观经济、行业状况、成本因素等[215] - 若满足条件，公司可进行一步式定量测试并记录商誉减值金额[215] - 公司通过多种估值技术确定公允价值并加权结果[215] - 公司需在评估商誉减值时做出主观复杂判断[215] - 公司选择每年11月1日进行年度商誉减值审查[215] 公司会计准则及相关安排情况 - 最新发布会计准则描述见本季度报告10 - Q表第1部分第1项附注2 [216] - 公司没有表外安排、融资或与非合并实体等的关系[216] 公司市场风险信息情况 - 因是较小报告公司，无需提供市场风险相关信息[217]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第二季度总营收增长177%，达到440万美元，2021年上半年营收增长129%，达到660万美元，已超过2020年全年总营收 [27] - 2021年第二季度产品收入同比增长156%，上半年增长140%，充电服务收入同比增长572%，上半年增长89%，网络费用同比增长49%，上半年增长70% [28][29] - 2021年第二季度净亏损1350万美元，合每股0.32美元，2020年同期净亏损300万美元，合每股0.11美元，2021年上半年净亏损增至2080万美元，2020年同期为600万美元 [29][30] - 截至2021年6月30日，现金及有价证券为1.956亿美元，2020年12月31日为2230万美元 [34] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品业务方面，商业和住宅充电器需求强劲，推动产品收入增长 [28] - 充电服务业务，随着经济重新开放和自有运营设备数量增加，充电服务收入大幅增长 [28] - 网络费用业务，由于主机拥有单位增加以及向物业合作伙伴开票增加，网络费用增长 [29] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场，去年插电式电动汽车销量增长37%，达到140万辆，而美国增长4%，达到32.8万辆，欧洲市场电动汽车采用率高于美国，对充电基础设施需求增加 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司采用所有者 - 运营商战略，与物业所有者签订长期独家合同，采用收入分成模式，可根据需求增加充电站数量 [15][16] - 积极拓展国际市场，收购欧洲电动汽车充电运营商Blue Corner，在以色列和智利签署协议，加强在欧洲的运营存在，以获取更多合同 [11][13][15] - 持续投资技术、人才和运营，巩固作为一流充电基础设施提供商的地位，以支持向电动汽车的转型 [17] - 加强团队建设，引入行业资深人才，如首席技术官Harjinder Bhade、欧洲子公司董事Miko De Haan和董事会成员Carmen Perez - Carlton [9][10][11] - 与通用汽车、EV运输服务公司等建立合作关系，扩大市场份额和产品分销渠道 [22][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业处于向电动汽车转型的早期阶段，预计将呈指数级增长，公司有望受益于全球电动汽车发展带来的长期机遇 [9][17] - 虽然目前第二季度增长未受半导体供应链短缺影响，但会密切关注后续影响 [26] - 电动汽车需求增加，充电基础设施需求旺盛，但供应端可能面临压力 [38] 其他重要信息 - 截至2021年6月30日，公司自成立以来（不包括Blue Corner）销售、部署或收购了18246个充电器，其中7360个在Blink网络上 [32] - 截至2021年8月4日，Blue Corner销售或部署了8714个独立充电点 [13][33] - 公司获得1250万美元赠款，用于在佛罗里达州部署50多个直流快速充电器 [21] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 收购Blue Corner后欧洲战略的目标国家及执行计划 - 公司认为Blue Corner与自身业务模式契合，将借助其拓展现有业务地区，并作为进入欧洲其他地区的跳板，还可能以其为基础收购欧洲其他业务 [36] 问题2: 考虑Blue Corner贡献和供应链问题，公司未来收入潜力及近期端口积压或库存情况 - 公司未披露具体数字，但表示行业需求旺盛，不过供应端可能因限制因素面临压力 [38] 问题3: 除与通用汽车合作外，在汽车原始设备制造商（OEM）方面的其他合作及吸引客户的方式 - 公司充电硬件已在奥迪、通用汽车经销商和CarMax等展示，硬件符合市场发展方向，相比竞争对手更具优势，能吸引OEM合作 [40][41][42] 问题4: 欧洲业务增长预期、是否进行收购、欧盟资产正常运行时间及硬件更新支出 - 公司将持续升级Blue Corner系统，统一平台和标准，制定全球正常运行时间标准，未来会使欧美平台协同，为客户提供更好价值 [45] 问题5: 补偿费用的后续走势 - 由于收购和员工增加，补偿费用会有上升，若有其他收购或扩张，费用也会增加，公司重视人才，随着业务发展会继续招聘 [47][48] 问题6: Blue Corner的收入是否从收购日起计入财报 - 是的，从5月10日交易完成日起计入，后续10 - Q文件会有包含Blue Corner的预估财报 [49] 问题7: 第三季度充电收入是否会增加 - 若其他条件不变，充电收入可能会略高，但需考虑Delta变异毒株和季节性因素影响 [50][51] 问题8: 升级第一代充电站的计划和目标数量 - 公司计划在未来六个月内完成大部分旧一代充电器的更换，一方面升级所有者 - 运营商模式下的充电器，另一方面为站点主机提供折扣优惠 [53] 问题9: 公司是否有团队或人员争取联邦1万亿基础设施法案中用于充电基础设施的资金 - 公司在获取赠款和补贴方面经验丰富，已加强相关部门投入，凭借与市政当局的合作关系，有信心从中受益，在华盛顿特区和加利福尼亚州设有专门团队 [55][56][58] 问题10: 美国汽车制造商目标更新和基础设施法案对公司电动汽车采用和销售的影响 - 公司对行业发展感到兴奋，各大汽车制造商都在向电动汽车转型，公司已做好准备，将继续努力提升自身实力 [59][60] 问题11: 新销售团队的首要目标 - 首要目标是寻找、定位并向美国高利用率站点销售产品，确保有长期收入流，其次是通过其他产品和服务创收，公司的灵活业务模式是竞争优势 [62][63]

财务数据和关键指标变化 - 2021年第一季度总营收增长72%，达到220万美元，主要得益于产品销售和网络费用的增加 [7][31] - 产品收入在2021年第一季度同比增长超113%，与商业和住宅充电器的强劲需求有关 [31] - 网络费用同比增长100%，与网络内充电次数增加有关 [32] - 2021年第一季度充电服务收入有所下降，主要受疫情导致的旅行限制影响 [32] - 2021年第一季度净亏损740万美元，合每股0.18美元，而2020年第一季度净亏损300万美元，合每股0.11美元 [33] - 2021年第一季度运营费用从330万美元增至750万美元，主要由于基础设施和运营的大规模扩展以及收购相关费用 [34] - 截至2021年3月31日，现金和可交易证券为2.322亿美元，而2020年12月31日为2230万美元，2021年第一季度成功股权融资2.32亿美元 [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - 产品销售业务在2021年第一季度收入增长超113%，得益于商业和住宅充电器的强劲需求 [31] - 网络费用业务在2021年第一季度增长100%，与网络内充电次数增加有关 [32] - 充电服务业务在2021年第一季度收入有所下降，主要受疫情导致的旅行限制影响 [32] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲电动汽车市场增长快于美国，去年欧洲插电式电动汽车销量增长137%，达到140万辆，而美国增长4%，达到32.8万辆 [23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目标是在高密度、高流量场所如酒店、多户住宅和医疗网络部署充电器，并与各国、州和市政府合作加强电动汽车基础设施建设 [8] - 采用运营商 - 所有者模式，与物业所有者签订长期独家合同，采用收入分成模式，有望随着电动汽车使用率的增加产生有价值的经常性收入流 [10][11] - 2021年1月成功股权融资2.32亿美元，以加强资产负债表，支持公司扩张、改善内部系统和技术，并寻求战略收购机会 [15] - 收购欧洲电动汽车充电运营商Blue Corner及其7071个充电端口的投资组合，作为国际扩张战略的一部分，在欧洲建立重要的基础设施足迹 [16][17] - 成立Blink Holdings，将公司总部设在阿姆斯特丹，以促进在欧洲的进一步扩张 [18] - 战略增加新职位和人员，提升运营实力，如新增CTO Harjinder Bhade，并在技术、销售、IT和客户服务等部门进行17次新招聘 [19][20] - 公司是电动汽车充电领域的先驱，具有在方便位置部署充电站的经验，专注于提供快速充电技术，与ChargePoint等公司存在竞争 [10][19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 电动汽车在全球范围内越来越受欢迎，美国拜登政府的有利立法举措将推动电动汽车的普及，公司有望在支持电动汽车运输增长的基础设施建设中发挥关键作用 [9][10] - BloombergNEF预计到2040年，全球新车销售中超过50%将是电动汽车，充电需求将超过2.9亿个，公司认为行业发展潜力巨大，自身有望实现显著增长 [13][14] - 公司对未来充满乐观，认为2021年开局良好，有能力抓住市场机会，推动全球电动汽车充电基础设施的发展 [21] 其他重要信息 - 2021年第一季度，公司签订、销售或部署了1597个商业和住宅充电器，Blink自有充电站的签约或部署数量比2020年同期增长超370% [7] - 截至2021年3月31日，公司销售或部署了17302个充电器，其中7191个在Blink网络上 [35] - 公司近期进行了多项国内部署，包括在纽约的Four Brothers Pizza部署42个充电端口、在德克萨斯州普莱诺升级19个第一代Blink电动汽车充电站、在俄勒冈州波特兰的Native American Youth and Family Centers部署Blink IQ 200充电站等 [24][25][26] - 公司近期建立了一些重要合作伙伴关系，包括与通用汽车的合作、与EVTS的转售协议、与辛辛那提大学的赞助合作等 [27][28] - 公司在国际上也取得了进展，如在智利圣地亚哥安装Blink IQ 100充电器、与以色列Fattal酒店集团签订部署电动汽车充电站的协议等 [29] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于Blue Corner收购案，其如何扩大欧洲业务版图、收购价格是否有吸引力，以及该业务的收入情况和出售原因 - 收购Blue Corner对公司极具吸引力，因其在欧洲有业务基础、自有网络和硬件，且客户基础良好并不断增长，公司可借此将Blink硬件和网络整合，进军欧洲市场 [38] - 公司对欧洲市场机会进行了全面搜索，Blue Corner与公司模式相似，在四个国家有良好业务布局且有扩展潜力，收购成本合理，是快速扩大欧洲业务的独特机会，同时公司也在为希腊市场做准备 [39][40] - 欧洲燃油成本高，消费者环保意识强，电动汽车市场活跃，公司进入该市场将极大提高利用率 [42] 问题: Blue Corner的7000多个端口的所有权和运营情况以及端口类型 - 这些端口均为二级充电器，与公司设备类似，大部分是公共充电器，由Blue Corner拥有和运营，部分为私人购买 [43] 问题: 收购Blue LA获得的共享汽车业务对毛利率有拖累，未来是否继续保留该业务 - 公司的核心是提供全球电动汽车充电基础设施，收购Blue LA是为了在洛杉矶市场对包括电动汽车充电、共享出行、广告和通信服务等在内的服务进行试点，未来将根据不同市场情况，考虑引入当地合作伙伴运营汽车 [44][45] 问题: 广告和媒体塔产品的推出时间 - 公司希望今年能将相关产品推向市场 [46] 问题: 充电服务收入下降，如何量化疫情对该收入流的影响以及未来增长情况 - 2020年第一季度充电服务收入因疫情下降，但自第二季度以来持续增长，随着产品组合的变化，充电收入利用率不断提高，公司对充电收入增长持乐观态度 [49] 问题: 运营费用中的一次性项目，如何考虑未来运营费用，以及收购相关费用的量化 - 公司将有与Blue Corner收购相关的费用，新员工招聘是为了支持公司增长战略，工资将持续存在，2020年有Blue LA等收购相关的一次性费用，Blue Corner收购的一次性费用将在第二季度更明显体现 [50] 问题: 欧洲并购市场情况，公司是否会通过并购快速扩张 - 欧洲市场高度分散，有很多小型充电企业，公司有丰富的并购和整合经验，认为有很多并购机会，其模式在欧洲将很有帮助，公司将在并购方面有很多机会 [52] 问题: Blue Corner收购案中，在欧洲部署充电单元的增量投资回报与美国相比如何 - 欧洲设备成本低于美国，端口成本不到美国的一半，且充电速度是美国的两倍，安装成本也更低，电动汽车保有量更高，因此在欧洲的投资回报更快，对业务有显著推动作用 [56][57] 问题: 新CTO上任后，近期的重要举措和未来的战略变化 - 近期重点是实现公司网络的国际化，包括推出可全球运营的单一移动应用程序，支持多货币和多语言 [59] - 从软件方面看，需要满足网络更多功能需求，如与车辆的集成、预订系统、与公用事业的集成等；从产品方面看，要加速公司增长，以跟上并超越竞争对手 [60][61]

充电器销售与部署情况 - 截至2021年3月31日，公司售出或部署17302个充电器，其中7191个在Blink网络上[91] 公司财务状况 - 截至2021年3月31日，公司现金余额为1.95646354亿美元，营运资金为2.3097215亿美元，累计亏损为1.94715923亿美元[92] 公司收购情况 - 2021年5月10日，公司完成对Blue Corner的收购，收购价格约为2400万美元（或2000万欧元）[93] 公司股票发行情况 - 2021年1月，公司完成566万股普通股的承销注册公开发行，总收益约为2.321亿美元，净收益约为2.214亿美元[94] 公司总营收情况 - 2021年第一季度总营收为223.2062万美元，较2020年同期增加93.3198万美元，增幅72%[98] 公司自有充电站充电服务收入情况 - 2021年第一季度公司自有充电站充电服务收入为18.1598万美元，较2020年同期减少13.8026万美元，降幅43%[99] 公司产品销售收入情况 - 2021年第一季度产品销售收入为167.0594万美元，较2020年同期增加89.3171万美元，增幅115%[100] 公司网络费用收入情况 - 2021年第一季度网络费用收入为10.9856万美元，较2020年同期增加5.4927万美元，增幅98%[101] 公司收入成本情况 - 2021年第一季度收入成本为213.5683万美元，较2020年同期增加114.5541万美元，增幅116%[106] 公司主机提供商费用情况 - 2021年第一季度主机提供商费用为12.6421万美元，较2020年同期增加4.0992万美元，增幅48%[109] 公司产品销售成本情况 - 产品销售成本从2020年第一季度的603,998美元增加513,917美元，增幅85%，至2021年第一季度的1,117,915美元[110] 公司网络成本情况 - 网络成本从2020年第一季度的75,402美元增加3,991美元，增幅5%，至2021年第一季度的79,393美元[111] 公司保修、维修和保养成本情况 - 保修、维修和保养成本从2020年第一季度的114,909美元增加261,151美元，增幅127%，至2021年第一季度的114,909美元[112] 公司折旧和摊销费用情况 - 折旧和摊销费用从2020年第一季度的80,790美元增加174,124美元，增幅216%，至2021年第一季度的254,914美元[114] 公司运营补偿费用情况 - 2021年第一季度运营补偿费用为4,748,151美元，较2020年第一季度的2,114,467美元增加2,633,684美元，增幅125%[115] 公司一般及行政费用情况 - 2021年第一季度一般及行政费用为1,584,987美元，较2020年第一季度的645,883美元增加939,104美元，增幅145%[116] 公司净亏损情况 - 2021年第一季度净亏损为7,364,475美元，较2020年第一季度的2,961,100美元增加4,403,375美元，增幅149%[120] 公司经营活动现金使用情况 - 2021年第一季度经营活动使用现金8,497,978美元，2020年第一季度为3,413,141美元[124] 公司投资活动现金使用情况 - 2021年第一季度投资活动使用现金40,582,908美元，2020年第一季度投资活动提供现金799,614美元[125] 公司融资活动现金情况 - 2021年第一季度融资活动提供现金222,385,807美元，2020年第一季度融资活动使用现金17,989美元[126] 公司租赁相关情况 - 使用权资产代表公司在租赁期内使用相关资产的权利，租赁负债代表公司因租赁产生的付款义务[148] - 经营租赁使用权资产和负债在租赁开始日按租赁期内租赁付款额的现值确认[148] - 多数租赁未提供隐含利率时，公司使用基于租赁开始日类似租赁付款期限的抵押借款估计利率作为增量借款利率[148] - 经营租赁使用权资产包括已支付的租赁付款并排除租赁激励[148] - 租赁期限可能包括续租或终止租赁的选择权，当公司合理确定将行使该选择权时会纳入考虑[148] - 租赁付款的租赁费用在租赁期内按直线法确认[148] 公司会计准则情况 - 有关公司最近发布的会计准则描述，见本季度报告10 - Q表第1部分第1项附注2[149] 公司资产负债表外安排情况 - 公司没有任何资产负债表外安排、融资或与非合并实体或其他人（即“特殊目的实体”）的其他关系[150] 公司信息披露要求情况 - 因公司是较小报告公司，无需提供本项要求的信息[151]