财务数据和关键指标变化 - 2023年第四季度总收入为350万美元,同比增长133%,全年总收入为1500万美元,同比下降57% [22] - 2023年第四季度毛利率为负54.5%,全年毛利率为负2.6%,主要由于年度收入较低导致 [23] - 2023年第四季度营业费用为1190万美元,全年营业费用为4680万美元,同比下降6%,主要由于研发费用减少、汇率有利影响以及股份支付增加 [24][25] - 2023年第四季度净亏损930万美元,全年净亏损4350万美元,其中包括340万美元的财务收益 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司主要专注于芯片的量产准备,为Tier-1供应商和OEM客户提供生产级芯片 [13][14] - 已有HiRain等Tier-1供应商宣布将于2024年底开始量产基于公司芯片的4D成像雷达 [15] - 公司还与其他5家主要OEM客户合作,开展感知项目 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场方面,公司看好主流车型采用纯雷达方案实现L2+和L3自动驾驶功能的前景 [37][38] - 非汽车市场方面,公司与Sensrad合作,已获得多个行业客户的订单,包括自动驾驶运输、园林机械和运输行业等 [16][17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于推动雷达技术革命,开发业界领先的成像雷达解决方案,支持L3及以上自动驾驶应用 [9][11][12] - 公司正积极拓展非汽车市场,以加快产品商业化进程 [16][17] - 公司在与OEM客户的竞争中处于有利地位,已成为少数能满足高通道数雷达需求的供应商之一 [57][58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管部分OEM客户推迟了决策时间,但公司产品的市场需求依然强劲,预计将在2024年宣布重大客户订单 [9][19] - 公司将在2024年实现4个设计认证,并计划在2025年下半年实现量产 [28] - 2024年收入预计与2023年持平,2025年开始实现增长,主要得益于中国市场和非汽车市场的拓展 [29] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Gary Mobley 提问** 公司在第四季度有20%员工被征召参军,对研发活动的影响如何 [32] **Kobi Marenko 回答** 第四季度确实是公司最不生产的一个季度,但员工们通过努力工作弥补了损失,目前参军人员已降至5%以下,生产活动基本恢复正常 [33] 问题2 **Unidentified Analyst 提问** OEM客户决策推迟的主要原因是什么,对公司2025年及以后的预期有何影响 [45] **Kobi Marenko 回答** OEM客户决策推迟是整个行业共同面临的问题,主要是L2+和L3自动驾驶系统的复杂性高于预期,OEM正在加大相关研发投入。公司2025年收入主要来自中国市场和非汽车市场,不会受到太大影响,2026年也有望获得更多重大订单 [46][47][48] 问题3 **Suji Desilva 提问** 公司的生产级芯片正在进行什么样的认证测试 [52] **Kobi Marenko 回答** 芯片的最终阶段汽车认证测试由制造厂GlobalFoundries在进行,公司已完成初步测试,预计在第二季度末开始批量出货 [53][54][55]

业绩总结 - 2023年第四季度收入为350万美元，较2022年第四季度的150万美元增长了133.33%[2] - 2023年全年收入为350万美元，相较于2022年的150万美元增长了133.33%[2] - 2023年第四季度毛利率为-54.5%，相比2022年第四季度的-45.6%下降了8.9个百分点[3] - 2023年全年毛利率为-2.6%，相比2022年的63.5%下降了66.1个百分点[3] - 2023年第四季度运营费用为1190万美元，较2022年第四季度的1400万美元下降了14.29%[4] - 2023年全年运营费用为4680万美元，较2022年的3670万美元增长了27.5%[4] - 2023年第四季度运营损失为4770万美元，较2022年第四季度的4690万美元增加了1.71%[4] 现金流与财务状况 - 调整后的EBITDA预计在3000万至3600万美元之间[18] - 现金及现金等价物和银行存款总额为4400万美元，且公司无债务[12]

公司业绩 - 公司在2023年12月31日的资产总额为50,485千美元，较2022年12月31日的60,830千美元有所下降[31] - 公司在2023年12月31日的营收为347千美元，较2022年12月31日的149千美元有所增长，但毛利为负数[32] - 公司在2023年12月31日的经营活动现金流为-33,513千美元，主要由于净亏损和股权补偿等因素导致[33][34] 芯片组生产 - Arbe完成了芯片组的预生产阶段，并即将在2024年开始生产[2] - Arbe的芯片组被选中用于五个领先OEM的感知项目[2] - HiRain Technologies宣布将于2024年底开始生产由Arbe芯片组提供动力的4D成像雷达[4] 订单情况 - Arbe收到了一家领先西方卡车公司的第二笔订单[3]

整体财务数据关键指标变化 - 2023年Q4营收为35万美元，2022年Q4为15万美元；2023年全年营收为150万美元，2022年为350万美元；2023年全年新订单为260万美元；截至2023年12月31日，积压订单为100万美元[6] - 2023年Q4毛利率为负54.5%，2022年Q4为负45.6%；2023年全年毛利率为负2.6%，2022年为正63.5%[6] - 2023年Q4运营费用为1190万美元，2022年Q4为1400万美元；2023年全年运营费用为4680万美元，2022年为5000万美元[7] - 2023年Q4净亏损为930万美元，2022年同期为1110万美元；2023年全年净亏损为4350万美元，2022年为4050万美元；2023年财务收入为340万美元，2022年为720万美元[8] - 2023年Q4调整后EBITDA亏损为820万美元，2022年Q4为1150万美元；2023年全年调整后EBITDA亏损为3250万美元，2022年为3800万美元[8] - 截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物为2860万美元，短期银行存款为1540万美元，无债务[9] - 截至2023年12月31日，公司总资产为50485千美元，较2022年的60830千美元下降16.99%[16] - 2023年第四季度营收为347千美元，较2022年同期的149千美元增长132.89%；2023年全年营收为1470千美元，较2022年的3517千美元下降58.19%[18] - 2023年第四季度净亏损为9285千美元，较2022年同期的11111千美元收窄16.43%；2023年全年净亏损为43500千美元，较2022年的40494千美元扩大7.42%[18] - 2023年第四季度经营活动净现金使用量为5045千美元，较2022年同期的9002千美元减少43.96%；2023年全年经营活动净现金使用量为33513千美元，较2022年的40362千美元减少16.97%[20] - 2023年全年投资活动净现金使用量为15251千美元，较2022年的1318千美元增加1056.97%[20] - 2023年全年融资活动净现金流入为23199千美元，2022年为净现金流出4941千美元[20] - 非GAAP准则下，2023年第四季度净亏损为5770千美元，2022年同期为11974千美元；2023年全年净亏损为30401千美元，2022年为39339千美元[21] - 调整后EBITDA方面，2023年第四季度为 - 8174千美元，2022年同期为 - 11485千美元；2023年全年为 - 32473千美元，2022年为 - 37973千美元[22] - 2023年基本每股净亏损为0.60美元，2022年为0.64美元；摊薄每股净亏损2023年为0.71美元，2022年为0.80美元[18] - 2023年非GAAP基本每股净亏损为0.42美元，2022年为0.62美元；非GAAP摊薄每股净亏损2023年为0.50美元，2022年为0.78美元[21] 业务发展目标 - 2024年目标是与汽车制造商达成4个设计方案合作，预计年收入与2023年持平，2025年实现增长[9] - 2024年调整后EBITDA预计在负3000万美元至负3600万美元之间[10] 业务线进展 - 公司芯片组被乘用车市场份额超40%的关键企业评估，这些企业雷达累计收入预计到本十年末达75亿美元[3] - 公司完成芯片组预生产阶段，2024年将进入量产爬坡最后阶段，中国一级供应商将率先开始基于该芯片组的雷达系统量产[2]

Sensrad AB订单亮点 - 客户订单中的关键亮点包括：从自主机器人和交通运输到智能交通系统（ITS）和智能交通管理系统（ITMS）[2] Arbe雷达解决方案认可 - Arbe首席执行官Kobi Marenko表示，最近的成功表明基于Arbe的尖端雷达解决方案正在获得行业领导者的认可，这些行业领导者正在寻求最先进的感知技术[3] Arbe雷达解决方案领先地位 - Arbe是全球感知雷达解决方案的领先者，正在引领雷达革命，为当今真正安全的驾驶辅助系统铺平道路，同时为全自动驾驶铺平道路[4]

业绩总结 - 2023年第三季度收入为130万美元，较2022年第三季度的50万美元增长了160%[3] - 2023年第三季度毛利率为72.5%，相比2022年第三季度的24%显著提升[3] - 公司预计2023年第四季度收入将在500万美元至700万美元之间[9] - 预计2023年第四季度调整后EBITDA将在-3200万美元至-3500万美元之间[9] 财务状况 - 截至2023年9月30日，公司现金及现金等价物加上短期银行存款总额为4930万美元，且无债务[8]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入为0.5百万美元,较2022年第三季度的1.3百万美元下降 [4] - 毛利率为24%,较2022年第三季度的72.5%下降 [4] - 运营费用为11.7百万美元,较2022年第三季度的11.8百万美元略有下降 [4] - 研发费用从2022年第三季度的8.6百万美元下降至8.4百万美元 [4] - 管理费用从2022年第三季度的2.2百万美元下降至2百万美元 [4] - 销售和营销费用从2022年第三季度的1.1百万美元增加至1.3百万美元 [4] - 股份支付费用从2022年第三季度的2.3百万美元增加至3.9百万美元 [4] - 经调整EBITDA亏损为7.5百万美元,较2022年第三季度的8.4百万美元亏损有所收窄 [4] - 净亏损为11.7百万美元,较2022年第三季度的9.9百万美元亏损有所扩大 [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司未披露各业务线的具体数据和指标变化情况 [1-5] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司未披露各地区市场的具体数据和指标变化情况 [1-5] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在与全球31%的乘用车市场份额的主要OEM厂商进行最终选型 [3] - 公司认为成像雷达技术将在未来十年内成为乘用车的标准配置 [29][30] - 公司在成像雷达技术上领先竞争对手1.5-2年 [14] - 公司正在开发面向卡车市场的ADAS解决方案 [22][23] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司目前的现金储备可支持到2025年下半年 [3] - 公司在以色列的业务运营未受当前局势影响,制造和生产仍在正常进行 [3] - 公司预计2023年全年收入将在5-7百万美元区间,经调整EBITDA亏损将在32-35百万美元区间 [5] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Gary Mobley 提问** 公司在以色列当前局势下的日常运营挑战,以及来自客户的反馈和支持 [7] **Kobi Marenko 回答** 公司已经调整优先级,将重点放在现有客户项目上,对于长期项目的影响有限。公司在以外的团队也在提供支持,确保客户需求得到满足 [7] 问题2 **Lanny 提问** 公司2023年指引中暗示第四季度收入会有较大增长,具体来自哪些方面 [13] **Kobi Marenko 回答** 公司预计至少5-6家OEM厂商将在年底或明年初做出最终选择,部分来自中国,部分来自欧洲和美国。公司将在2024年下半年开始看到收入增长,主要体现在2025-2027年 [13] 问题3 **Suji Desilva 提问** OEM客户集成公司4G成像雷达数据需要多长时间 [17] **Kobi Marenko 回答** OEM客户需要大约100,000小时的驾驶数据来训练基础算法,这个过程需要2-3个月。之后还需要6-12个月的时间来优化算法,整个过程并行进行 [18]

收入和利润（同比环比） - Q3 2023收入为50万美元，同比下降61.5%（Q3 2022为130万美元）[5] - 2023年第三季度公司营收为479,000美元，同比下降61.9%，2022年同期为1,256,000美元[19] - Q3 2023毛利率为24.0%，较Q3 2022的72.5%大幅下降[5] - Q3 2023净亏损1170万美元，较Q3 2022的990万美元增加[7] - 2023年第三季度公司净亏损11,697,000美元，同比扩大17.8%，2022年同期为9,933,000美元[19][20] - 2023年前九个月公司非GAAP净亏损为24,631,000美元，较2022年同期的27,365,000美元改善10%[22] 成本和费用（同比环比） - Q3 2023运营亏损1160万美元，较Q3 2022的1090万美元扩大[6] - 2023年前九个月公司研发费用为25,636,000美元，占总营收的22.8%，2022年同期为25,904,000美元[19] - 2023年前九个月公司股票薪酬支出为9,428,000美元，较2022年同期的6,377,000美元增长47.8%[20][22] 现金流和资金状况 - 截至2023年9月30日，公司现金及现金等价物为2350万美元，短期银行存款为2560万美元，无债务[9] - 2023年第三季度公司经营活动现金流为-8,089,000美元，与2022年同期的-8,079,000美元基本持平[20] - 截至2023年9月30日，公司现金及现金等价物为23,642,000美元，较年初下降56.5%[20] - 公司现有资金可维持运营至2025年下半年[3] 管理层讨论和指引 - 2023全年收入预期下调至500-700万美元区间下限[10] - 2023全年调整后EBITDA预计亏损3200-3500万美元[10] - 中国一级供应商2024-2025年芯片组初步订单将帮助公司实现盈亏平衡[3] 业务表现和市场合作 - 公司合作的一级供应商占全球乘用车市场31%份额[2][10] 调整后财务指标 - 2023年第三季度公司调整后EBITDA为-7,539,000美元，较2022年同期的-8,414,000美元有所改善[24]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为0.3百万美元,较2022年同期的1.2百万美元有所下降 [19] - 毛利率为负1%,较2022年同期的72.7%大幅下降,主要是由于收入下降导致固定成本无法完全覆盖 [19] - 经营亏损为12.6百万美元,较2022年同期的12.1百万美元有所增加 [22] - 调整后EBITDA亏损为8.4百万美元,较2022年同期的9.5百万美元有所收窄 [23] - 净亏损为12.6百万美元,较2022年同期的11.6百万美元有所增加 [24] - 截至6月30日,公司现金及现金等价物为31.6百万美元,无债务 [25] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司产品开发进展顺利,预计在今年年底实现生产就绪芯片 [7][8][29] - 与Tier 1供应商的合作不断深化,在中国汽车市场地位不断增强 [8][9][10] - 与Weifu高科技集团签订1160万美元的初步订单,将帮助公司满足2024年的项目和销售需求 [8][46] - 与HiRain签订3000万美元的初步订单,也将为2024年带来收入 [46] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国是全球增长最快的汽车市场之一,Weifu的订单代表了公司在该地区的巨大机遇 [9] - 公司看到欧洲和中国市场对L2++和L3级自动驾驶应用的雷达需求强劲,有信心在今年实现4个客户的设计选型 [17] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于中国市场的渗透,并加快研发进度,提高芯片产能,以把握最近提出的安全法规带来的机遇 [14] - 公司认为,未来几年内,主要竞争对手仍将是大陆和Mobileye,公司在技术成熟度和成本优势方面保持领先 [33][34][35][36] - 公司的主要Tier 1供应商Veoneer被Magna收购,这为公司带来了更强大的支持 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对自身的市场地位和发展前景保持信心,预计2023年实现4个客户设计选型目标 [17] - 2023年收入预计在5-7百万美元区间,主要集中在下半年 [25] - 调整后EBITDA预计亏损32-35百万美元 [25] 其他重要信息 - 公司在国际无线工业联盟汽车传感器架构会议上展示了雷达-摄像头融合的最新突破 [15][16] - 公司成功完成2300万美元的融资,将用于加快中国市场渗透、加速研发、提高芯片产能等 [13][14] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Gary Mobley 提问** Weifu和HiRain的订单转化主要取决于GLOBALFOUNDRIES是否能提供足够的产能 [28] **Kobi Marenko 回答** 公司与GLOBALFOUNDRIES的合作进展顺利,预计2024年能满足这些订单的产能需求 [29][30][31] 问题2 **Unidentified Analyst 提问** 公司有信心在2023年实现4个客户设计选型目标吗,各地区的进展如何? [40] **Kobi Marenko 回答** 中国市场的选型进展更快,预计2025年下半年就能实现收入;欧洲市场的选型进度相对较慢,但体量更大 [41][42][43] 问题3 **Matthew Galinko 提问** 公司是否正在向传感器融合技术发展,这会如何影响公司的市场策略? [63] **Kobi Marenko 回答** 公司正在开发相关软件技术,作为参考代码提供给客户,以加快他们的技术整合 [65]

收入和利润（同比环比） - 第二季度收入为30万美元，同比下降75%，从2022年同期的120万美元下降[5] - 净亏损扩大至1260万美元，2022年同期为1160万美元[7] - 公司2023年第二季度运营亏损为1.2586亿美元，同比扩大4.1%[19] - 2023年第二季度净亏损1.2611亿美元，较去年同期扩大8.8%[19] - 2023年第二季度稀释后每股亏损0.23美元，较去年同期扩大27.8%[19] 成本和费用（同比环比） - 营业费用为1260万美元，同比下降3%，研发费用从950万美元降至910万美元[6] - 2023年上半年研发支出达1.7215亿美元，占总运营费用的74%[19] - 2023年上半年股票薪酬支出达572.1万美元，同比增长36%[20] 毛利率 - 毛利率为负1%，相比2022年第二季度的72.7%大幅下降[5] 调整后EBITDA - 调整后EBITDA亏损840万美元，相比2022年同期的950万美元有所改善[7] - 调整后EBITDA亏损836.3万美元，同比改善12.2%[22] - 2023年调整后EBITDA预计亏损3200-3500万美元[9] 现金流和现金状况 - 现金及现金等价物为3160万美元，短期银行存款为2560万美元[8] - 公司2023年第二季度经营活动现金流净流出1.0173亿美元，同比收窄3.7%[20] - 2023年第二季度银行存款减少2560.2万美元，主要用于运营资金[20] - 公司现金及等价物期末余额3.1717亿美元，较期初下降29.5%[20] 业务表现 - 获得Weifu集团1160万美元雷达芯片组初步订单及100万美元专业服务订单[2] - 成功融资2300万美元，资金将用于中国市场拓展及研发加速[3][4] 管理层讨论和指引 - 2023年全年收入预期为500-700万美元，主要集中在下半年[9] 非GAAP财务指标 - 2023年第二季度非GAAP净亏损889.6万美元，较GAAP净亏损收窄29.5%[21]