公司子公司情况 - 公司有全资子公司无锡海特铝业有限公司、亚太轻合金（南通）科技有限公司、江苏亚太安信达铝业有限公司、亚太科技（美国）有限公司和控股子公司苏州智华汽车电子有限公司、德莫特（无锡）金属打印科技有限公司，具体数据将在2014年半年报披露 [2][3] 募投项目情况 亚太轻合金（南通）科技有限公司汽车用轻量化高性能铝合金一期项目 - 2013年实现营业收入55,721.62万元，净利润3,149.28万元，生产成品37,338吨，销售成品36,670吨，目前处于产能加大释放阶段，完成后年产能达5万吨 [3] 3D金属打印项目 - 德莫特（无锡）金属打印科技有限公司项目建成后，可年产50台金属打印设备、年生产及修复5万套精密零部件 - 前期租赁厂房，2014年7 - 12月进行研发、办公、厂房准备及关键设备部分进场调试，2015年1月 - 2017年12月推进研发、生产、销售工作 - 合营公司业务模式为3D金属打印设备制造销售、零部件生产修复及提供相关服务，有利于提高公司生产经营效率并推广3D技术 [3][4] 8万吨项目 - 已取得建筑施工工程许可证，正在进行基建工作 [5] 产能与市场问题 - 亚通科技募投项目产能释放及8万吨项目推进后，通过拓展非汽车行业领域、汽车新品种应用、加大出口力度解决客户需求 [4] 经营计划与预计 - 2014年1 - 6月归属于上市公司股东的净利润预计同比增长15%至40% - 预计2014年度营业收入同比增长5% - 25%，利润总额及归属于母公司所有者的净利润均比上年同期增长10% - 40%，但存在不确定性，上半年财务数据将在半年报披露 [4][5] 销售与订单情况 - 销售定价模式主要是“铝锭价 + 加工费”，目前销售接单稳定 [5] 行业壁垒与客户认证 进入汽车行业壁垒 - 包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 - 客户认证需通过质量管理体系审核（按ISO/TS 16949体系）和产品认可（整车跑车试验），认证周期长，限制潜在竞争者进入 - 技术工艺壁垒源于差异化壁垒（汽车铝挤压材与其它工业铝挤压材差异明显）和创新性壁垒（对生产工艺及化学成份控制要求高，行业标准未系统形成） - 管理壁垒体现在企业需有精益生产管理能力，形成需长时间积累 [5][6][7] 客户认证情况 - 公司是国内汽车铝挤压材主要供应商，已通过日本法雷奥等多家汽车零部件供应商认证 - 截止2013年底，通过208家“客户认证”，被多家顶级汽车零配件客户评为优秀供应商或长期战略合作供应商，能为客户量身定做产品 [7] 拆迁安排 - 新扩建8万吨铝挤压材项目建成后，亚太科技现场地产能将转移，后续安排与政府商定 - 海特铝业未收到拆迁通知，政府补偿情况不明 [7]