公司基本信息 - 公司于2001年设立，2011年在深交所上市，2017年非公开发行股票完成后注册资本为127,052.95万元，2021年第三季度末总资产超56亿元、净资产超48亿元，现有多家子公司 [2] - 公司是高性能铝挤压材制造商，为全球工业领域尤其是运载工具领域客户提供中高端铝合金挤压材及部件开发制造服务，深耕汽车行业轻量化市场，开拓军民融合、航空航天、空调市场等领域 [2] 2021年前三季度经营情况 - 2021年1 - 9月，国内汽车产销1,862.3万辆和1,824.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%；新能源汽车产销量分别为216.6万辆和215.7万辆，同比分别增长184.5%和185.3% [3] - 2021年1 - 9月，公司实现营业收入427,165.56万元，较上年同期增长66.53%；归属于上市公司股东的净利润为27,746.07万元，较上年同期增长13.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25,816.65万元，较上年同期增长56.28% [3] - 2021年1 - 9月，公司高性能铝挤压材合计产量为16.46万吨，较上年同期增长45.64%；销量为16.45万吨，较上年同期增长46.75% [3] 汽车轻量化领域产品布局及进展 - 汽车领域产品包括汽车通用热管理系统管路及连接件铝合金材、底盘系统用铝合金材及部件等多种类型 [3] - 2021年1 - 6月，公司铝挤压材销量为11.35万吨，向国内燃油及新能源乘用车汽车供应量占比约为80%（即9万吨），较去年同期增长60% [3] - 2021年1 - 6月，国内乘用车产销量约为1000万辆，较去年同期增长27%，国内燃油及新能源乘用汽车对挤压铝材需求量约为29万吨 [3] 铝挤压产品未来发展前景 - 在节能减排政策与电动化加速驱动下，燃油汽车、新能源汽车轻量化进程加速，高性能铝挤出材细分市场容量不断增长 [3] - 我国单车用铝目标2025年达到250kg、2030年达到350kg；传统能源乘用车平均百公里油耗2025年达到5.6升、2030年达到4.8升、2035年达到4.0升；纯电动乘用车新车平均电耗到2025年降至12.0千瓦时/百公里 [3] - 2019年中国燃油车、纯电动车、插电混动车的单车用铝量分别为128、143、189Kg；到2025年新能源汽车单车用铝量预计达227Kg，传统燃油车及插电混动车单车用铝量为180、238Kg [3] - 我国新能源汽车新车销售量2025年目标达到汽车新车销售总量的20%左右，新能源汽车与油电混合动力汽车到2035年预测将各占当年新车销量的50% [4] 航空航天产业参与情况 - 公司通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作，已陆续获得中国航空工业集团有限公司旗下多家飞机整机客户认证并批量供货 [4] - 2017年8月，亚通科技获得《武器装备质量管理体系认证证书》；2021年8月，获得BS EN ISO 9001:2015 / EN 9100:2018航空质量管理体系认证证书 [4] - 2018年10月，亚航科技获得BS EN ISO 9001:2015 / EN 9100:2018航空质量管理体系认证证书；2020年3月，获得《武器装备质量管理体系认证证书》 [4] 汽车行业壁垒 - 汽车行业进入壁垒包括政策壁垒、客户认证壁垒、技术工艺壁垒、管理壁垒、资金壁垒等 [4] - 整车厂和汽车零部件供应商对汽车铝挤压材供应商进行资格认证，认证周期较长，通过认证的供应商与零部件厂商建立长期稳定供应关系，限制潜在竞争者进入 [4] 生产模式和销售定价原则 - 公司按客户订单组织生产，执行“铝锭价格 + 加工费”的产品销售定价原则，铝锭价格参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定 [4]