经营业绩 - 2017年母公司营业收入3.55亿元，净利润7236万元 [1] - 2017年子公司中航锂电营业收入9.48亿元，净利润 -3.35亿元，公司持股58.83% [1] - 2017年子公司集成瑞鹄营业收入6.12亿元，净利润5574万元，公司持股55% [1] - 2017年子公司集成模具营业收入7158万元，净利润67万元，公司持股63.02% [1] 锂电池业务 出货量 - 2017年锂电池销售量2.12亿AH，较2016年的2.34亿AH略有下降，主要受国家补贴政策调整及车型目录重申影响，上半年订单少 [1] 利润差距原因 - 国家补贴政策调整后，新能源客车补贴大幅下滑，锂电池售价大幅下跌，公司客户主要集中在客车市场，受影响大，出货量减少不多但利润差距大 [2] 产能 - 洛阳产业园一期、二期设计产能0.9GWH，部分产能逐步淘汰，实际产能减少；三期设计产能1.5GWH，主要生产磷酸铁锂电池，三期处于产能爬坡阶段 [2] - 江苏产业园一期工程设计产能2.5GWH，磷酸铁锂和三元约各占一半，部分产线需改造 [2] 三元电池放量 - 三元电池量产周期2 - 3年，预计2019年逐步放量 [2] 客户情况 - 客车市场客户有中通、宇通、金龙等；乘用车市场客户有长安、东风、小康、吉利、江陵等；物流车市场客户以东风为主 [2] 研发与规划 研发费用 - 2017年公司研发投入1.87亿，较2016年增长67% [2] 业务规划 - 锂电池是核心主业，市场结构性过剩且处于洗牌期，公司将加大市场开发力度，聚焦重点客户，从国内、国际、军工三大市场着手，在商用车市场创新商业模式，加快与国内一流乘用车客户合作，深化与国际、军工重点客户合作，未来几年有望规模化销售 [2] 业绩与资金 业绩预计 - 预计收入增长，但产品价格下降，利润空间受影响，具体看市场情况 [2] 资金情况 - 江苏公司注册资本40亿元，金坛区政府旗下投资公司货币资金出资28亿元，中航锂电货币资金出资约5亿元，均已出资到位 [2] - 截止2017年底，江苏一期投入14亿元，二期投资不到1亿元，还争取到部分项目贷款、政府贴息贷款 [2]