行业环境 - 到2035年我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，“123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成，将基本建成交通强国 [1] - 2021年中央经济会议指出我国当前经济发展面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，2022年经济工作重心倾向“稳增长”，多省市将“稳增长”列入年度主要任务前列，“扩投资稳消费”为主要着力点，“扩大有效投资”为重中之重 [1] - “十三五”期间，浙江省综合交通投资达1.36万亿元，“十四五”期间将完成2万亿元综合交通投资，2022年浙江省全年完成综合交通投资超3400亿元 [1] - 2022年浙江省发布稳住经济一揽子政策措施，财政支持政策加大增值税留抵退税和地方政府专项债券发行使用力度，优先支持新型基础设施和新能源项目；扩投资方面加快推进水利、交通、城市市政基础设施投资 [1] 公司优势与机遇 - 公司是浙江省内龙头型交通工程施工企业，有规模、技术优势和丰富业务经验，将抢抓“交通强国”和“一带一路”国家战略机遇 [2] 研发情况 - 2021年公司研发投入金额为11.59亿元，同比增长43%，占营业收入的比重为2.52% [3] - 2021年立项在研项目近200项，涉及桥梁、隧道与地下、路基路面、港航等业务领域，包括节约成本、解决施工问题、降低安全风险、前瞻性等课题 [3] 海外项目 - 公司已在海外四大洲、近20个国家落地工程项目，但海外项目占公司营业收入比重较小 [3] - 全球疫情和地缘政治冲突使海外市场政治、经济环境不确定性大，公司海外项目所在地疫情平稳，防控举措常态化，公司推进海外属地化建设等加强管控 [3] 建筑工业化基地 - 公司通过独立投资、股权合作等模式在浙江省内落地13个建筑工业化基地，形成环杭州湾、辐射长三角格局，在浙江省外及海外落地5个基地，后续将持续推进布局 [3] - 2021年建筑工业化绍兴基地获评浙江省高新技术企业研发中心，公司下属浙江交工装备工程有限公司获特种设备生产许可证（A级） [3] 未来发展规划 - “十四五”期间，公司力争稳步进入全国建筑业第一方阵，打造公路、地下、轨道、港航、照明系统工程等多元业态，提升新业态和“三外”市场比重，完善施工 - 养护 - 关联产业业务布局 [3][4] - 公司将保持公路核心主业地位，依托规模速度优势，加快产业链延伸拓展，谋求地下、轨道等业务规模发展，探索新基建引领发展，拓展可持续发展新业务 [4] 薪酬激励规划 - 公司围绕“市场”“现场”“管理”三套考核体系，甄别关键岗位、完善绩效考核体系、优化岗位体系设置，建立“职务能上能下”“收入能增能减”机制 [4] - 浙江交工资产重组上市时有两个员工持股平台，公司主要管理层和核心骨干通过持股平台持有上市公司股份，后续将适时研究考虑员工持股计划、股权激励等措施 [4]