行业环境 - 到2035年我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，“123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”基本形成，将基本建成交通强国 [1] - 2021年中央经济会议指出我国当前经济发展面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力，2022年经济工作重心倾向“稳增长”，多省市将“稳增长”列入年度主要任务前列，“扩投资稳消费”为主要着力点，“扩大有效投资”为重中之重 [1] - “十四五”期间，浙江省将完成2万亿元综合交通投资，2022年计划全年完成综合交通投资超3400亿元 [2] - 2022年5月31日，浙江省发布稳住经济一揽子政策措施，财政支持政策方面加大增值税留抵退税和地方政府专项债券发行使用力度，扩投资方面加快推进水利、交通、城市市政基础设施投资 [2] 公司股东 - 公司控股股东浙江省交通投资集团有限公司是省内资产规模与利润总额最大的省属企业，为全省综合交通投融资主平台和建设主力军，“十四五”时期计划完成交通基础设施投资超5000亿元 [2] 公司基本情况 - 浙江交科为投资控股型企业，2022年一季度化工资产剥离完成后，主要业务由子公司浙江交工实施 [2] - 浙江交工是具备多项复合资质的基础设施综合服务商，以施工总承包、PPP、工程总承包（EPC）模式等为主要经营模式，业务遍布全国29个省（直辖市），世界四大洲、近20个国家 [2] 公司经营情况 2021年度 - 实现营业总收入460.58亿元，同比增长25.37%；利润总额14.42亿元、归母净利润9.68亿元，同比基本持平 [2] - 基建板块实现营业收入421.98亿元，同比增长25.88%，实现归属于母公司净利润11.28亿元，同比增长14.50% [3] - 化工板块顺酐产品盈利较好，聚碳酸酯产品亏损，两家公司对部分闲置资产计提减值准备1.77亿元，实现归属于母公司净利润 -1.60亿元 [3] 2022年一季度 - 实现营业收入97.45亿元，同比增长38.86% [3] - 实现归属于上市公司股东的净利润为3.64亿元，同比增长280.80% [3] 公司订单情况 - 2021年新签订单金额在省属路桥企业中位居前列，在浙江省重大公路建设项目中，以独立承包人或联合体成员身份中标项目合计251亿元，占比达54% [3] - 目前在全国共设18处省级区域机构，省外业务发展趋势良好 [3] - 受杭州亚运会等因素影响，一季度新签订单金额为94.88亿元，同比下降；截至一季度末，在建项目剩余未完工总金额为820.70亿元 [3] 公司未来规划 - “十四五”期间，力争稳步进入全国建筑业第一方阵，打造公路、地下、轨道、水上、海外五个交工，巩固省内龙头地位，提升新业态和“三外”市场比重，完善施工 - 养护 - 关联产业业务布局 [3] - 保持公路核心主业地位，依托规模速度优势，加快产业链延伸和拓展，谋求地下、轨道、港航、照明系统工程等业务规模发展，探索新基建引领发展，拓展可持续发展新业务 [3]