行业环境 - 国家“十四五”规划提出到目标年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，“全球123快货物流圈”基本形成，将基本建成交通强国 [1] - 2021年中央经济会议指出我国当前经济面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”，2022年经济工作倾向“稳增长”，多省市将其列入主要任务前列，“扩大有效投资”为重中之重 [1] - 浙江省“十三五”综合交通投资达1.36万亿元，“十四五”将完成2万亿元综合交通投资，2022年全年完成综合交通投资超3400亿元 [1] 经营情况 - 2022年前三季度，公司实现营业收入321.73亿元，归属于上市公司股东的净利润同比增长49.03%，原因包括优化策划、协同、管控、考核，以及出售化工子公司股权收益和子公司征迁补偿收益 [1][2] 订单情况 - 2022年1 - 9月末，累计新中标且签约项目金额182.50亿元，新中标未签约项目金额115.15亿元，项目涉及公路、市政等领域 [2] - 截至三季度末，在建项目合同总额1631.05亿元，累计已确认收入781.06亿元，剩余未完工金额849.99亿元 [2] 竞争优势 - 作为浙江省内行业龙头，有先发优势和资源调配能力，业务遍布省内11个地市 [2] - 省外市场开拓持续发力，通过设立区域公司属地化发展，业务体量和占比逐年提升 [2] - 拥有公路工程总承包特级资质和公路设计甲级资质，以及市政等门类丰富的专业施工资质 [2] - 承担众多干线公路施工，积累丰富经验，形成高效管理模式和成本控制能力，承建项目获近百项国家及省级品质工程奖项 [2] 未来规划 - “十四五”期间，力争进入全国建筑业第一方阵，打造五个交工，巩固省内龙头地位，提升新业态和“三外”市场比重，完善业务布局 [2] - 保持公路核心主业地位，依托规模速度优势，延伸拓展产业链，谋求多业务规模发展，探索新基建，拓展新业务 [2] 建筑工业化基地 - 通过独立投资、股权合作等模式，与各级平台公司成立18家建筑工业化合资公司，形成“省内全覆盖、省外有重点、海外有突破”格局 [2] - 涉及预制构件等业务，与施工主业协同发展，战略和经济效益初步显现 [2] - 2021年，绍兴基地获评浙江省高新技术企业研发中心等，富阳基地获评“杭州市高成长性企业” [2][3] 薪酬激励 - 围绕“市场”“现场”“管理”考核体系，甄别关键岗位，完善绩效考核，优化岗位设置，建立“职务能上能下”“收入能增能减”机制 [3] - 浙江交工资产重组上市时有两个员工持股平台，后续将根据情况研究员工持股计划、股权激励等措施 [3]