公司概况 - 南京盛航海运股份有限公司成立于1994年，从事国内沿海、长江中下游液体化学品、成品油水上运输业务，是国内液体化学品航运龙头企业之一，与多家大型石化生产企业合作良好 [1] 船舶运力结构 - 实际营运船舶22艘，其中危化品船舶19艘，油船3艘，主力船型为5000 - 7000载重吨 [1] 新增运力情况 - 近几年基本每年能拿到一艘危化品船新增运力，2017年、2018年、2020年、2021年均获沿海省际化学品船运力批复，2020年获批新增一艘13,000载重吨油船，2021年获批新增一艘5,050立方米液化石油气船（非乙烯船） [2] - 2017年、2018年、2020年、2021年综合评审排名分别为第4名、第1名、第3名、第3名 [2] - 2017年、2018年审批新增的运力分别于2019年10月、2020年7月投入运营，2020年审批新增运力预计2022年上半年投入运营，2021年审批新增运力待核发文件后筹备建造 [2] 运力扩张规划 - 短期规划：2022年年底运营船舶规模达30艘左右 [2] - 长期规划：未来3 - 4年运营船舶规模扩大至50艘左右，以危化品船舶为主，适当增加油船数量，拓展液化石油气船、液氨船运力规模 [2] - 业务拓展：在主营危化品水路运输基础上，部署上下游运输供应链服务，实现多式联运一站式服务，打造新型物流链企业集团 [2] 危化品公路运输部署 - 以危化品水路运输为主线，配合做延伸服务，根据客户需求提供定制化公路运输服务 [2] - 通过合作或并购国内管理规范、安全稳定的企业部署业务 [2] 危化品运输方式比较 - 公路运输覆盖广，但运输量小、成本高、适用于短途，服务于短途调度和石化企业下游分销 [3] - 水路运输量大、成本低、安全性高，国内大型石化基地多分布在沿海或沿江地带，水路运输优势不可替代 [3] 核心管理团队 - 部分核心管理团队成员从2008年开始在公司任职，随着发展引进优秀人才助力公司发展 [3] 财务情况 - 公司毛利、净利较好，近几年毛利率基本在30%以上，经营好时达40%以上，净利率较高 [3] - 近四五年平均运价稳定，财务数据稳中有升 [3] - 运营成本主要为燃油、人工、折旧，占比70 - 80%，其余港使费、保险、船舶修理等可控 [3]