公司发展方向 - 继续深耕危化品水路运输，为大型化工企业提供配套物流服务 [2] - 未来以高端化学品运输为主，拓展液化石油气、液氨运输 [2] - 向码头、仓储、公路运输上下游供应链延伸，扩张危化品公路运输业务，部署仓储业务 [2] 船舶运力情况 - 目前运营船舶 22 艘（含租赁船舶） [2] - 募投项目购买 5 艘危化品船舶预计 2022 年上半年实施完毕 [2][3] - 2020 年新增运力申请自建的两艘船舶预计 2022 年上半年投入运营 [3] - 计划 2022 年下半年购买一定数量二手化学品船舶，2022 年底运营船舶规模达 30 艘左右 [3] - 未来 3 - 4 年，通过多种方式扩大运力规模，力争运营船舶达 50 艘左右，适当增加油船、液化石油气船、液氨船运力 [3] 客户与服务范围 - 客户主要是中石化、中石油等大型石化生产企业，年度 COA 合同占比 70% - 80% [3] - 重点服务辽宁、天津等区域，覆盖国内主要化工生产基地，形成运输网络 [3] 行业竞争情况 - 同行业竞争对手分国企和民企，国企以油品运输为主、化学品运输为辅且侧重外贸 [3] - 民营企业如鼎衡船务等，各自业务重点服务区域和发展方向有区别，专注内贸沿海化学品水路运输的同体量可比对象少 [3] 船舶盈利能力 - 不同吨位船舶盈利能力有差别，2000 - 3000 载重吨船舶较 5000 - 7000 载重吨主力船型盈利能力弱 [3] - 船舶盈利能力受载重、航线、运营效率等多方面因素影响 [3] 新增运力审批 - 交通运输部综合调研市场供需状况后释放新增运力，保证国内沿海危化品水路运输市场供需平衡 [4] - 新增运力评审依据评分标准，综合考察企业经营规模、发展状况等多方面因素，鼓励优质企业做大做强 [4]