公司业绩说明会基本信息 - 活动类别为业绩说明会，于 2024 年 5 月 14 日 16:00 - 17:00 采用网络方式举行，投资者通过上海证券报·中国证券网路演中心参与 [1] - 参会单位及人员为通过网络参加的投资者，上市公司接待人员包括董事长、总裁等 [2] 2023 年业绩情况及 2024 年应对措施 - 2023 年全球航运市场低迷，内外贸运价指数大幅下跌，公司收入利润同比下滑较多 [4] - 公司积极调整内外贸运力布局，提高外贸航运布局，非煤货源占比提升至 21%，自营船舶运量逾 2000 万吨，内贸新增客户 19 家，其中 A 类客户新增 5 家 [4] - 2024 年公司将抓住市场机遇，随着 5 月第一艘绿色节能新型船舶投入运营，新建船舶 2024 - 2026 年交付，营收和净利润有望增长 [4] 2024 年干散航运市场趋势 - 2024 年全球贸易增长率预计为 3.3%，航运脱碳政策趋严，船舶供给紧张，有效干散货运力增长受限 [5] - Clarksons 预测 2024 年全球干散货运力增长率仅为 1.9%，有效运力供给受限保障运价底部 [5] 资本投入与利润预期 - 2023 年公司签署 12 艘新型绿色节能船舶建造协议，包括 6 艘 7.38 万吨、2 艘 7.6 万吨、4 艘 8.9 万吨级散货船，2024 - 2026 年陆续下水 [6][7][16] - 2026 年年末公司绿色节能型运力占比将大幅提升，船队结构更合理，随着市场向好和新船交付，营收和净利润将增长 [7][16] 公司专利情况 - 2022 年公司研发“一种船舶航行态势感知与事件预警系统”获实用新型专利 [8] - 2023 年公司获得“一种双燃料动力的散货船”国家实用型专利证书，该专利船采用甲醇为双燃料之一，有诸多优势 [8] 投资者沟通方式 - 投资者和股东可通过国航远洋投资者关系网页、官微、邮件、电话和现场调研等与公司交流，联系方式通过北京证券交易所网站披露 [9] 募投项目进展 - 截止 2024 年 5 月 8 日，“干散货船舶购置项目”第一艘“国远 701”已完工并取得所有权证书，预计 5 月中旬正式开航，其他船舶正在建造中 [10] 散货航运市场机会 - 国际航运市场供求关系决定运价，政策和重大事件会影响运价，航运有成本优势且海运需求刚性，全球贸易向好时航运市场收益较好 [11][12] 政策影响 - 国务院《行动方案》支持新能源动力船舶发展，公司作为相关示范企业，启动建造 12 艘绿色低碳船舶，采取新能源低碳创新举措 [12] 分红情况 - 2023 年公司因重大投资计划不进行利润分配，拟投入造船资金超相关指标，符合公司章程规定，方案需股东大会审议 [13] - 2023 年 6 月 19 日公司实施 2022 年度权益分派，每 10 股派 1.00 元现金，2024 年实行持续稳定利润分配政策 [13][14] 可持续发展报告作用 - 公司披露北交所交运行业首份可持续发展（ESG）报告，将社会责任视为核心价值，推动航运绿色可持续发展 [15] - 公司按要求将可持续发展理念融入战略和经营管理，提升多种能力，促进自身和社会可持续发展 [15] 新船相关问题 - 2024 年预计 6 艘新船投入运营，随着市场向好和新船交付，营收和净利润将增长 [16] - 2023 年集团船舶运营率达 99%，公司有足够业务支撑新投入船舶运营 [17] 非主营业务发展 - 公司非主营业务包括船舶管理收入和商品贸易收入，将根据业务发展需要开展，对经营业绩有积极作用 [16][17]