汽车业务概况与展望 - 公司主营高强度精密紧固件、异形连接件，产品应用于汽车涡轮增压、换挡驻车、排气、内外饰系统，以及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车紧固件行业门槛低、中小企业多，但通过主机厂及Tier1供应商认证难度大，市场份额呈现向头部企业集中的趋势 [2][3] - 公司核心优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累与设计方案、品质管控、稳定产能、客户服务以及金属与塑料件结合满足轻量化需求 [3] - 未来增长点在于：①拓展海外市场，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作关系；②国内新客户开发（如蔚来、比亚迪）、产品品类扩张、行业集中度提升及国产化替代 [3] - 一辆中级乘用车紧固件总价值量市场预估约2000元人民币，公司专注的中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估约800元人民币 [3] - 新能源汽车相比燃油车，减少了涡轮增压器紧固件，但新增电控电驱、电池包、换电系统等紧固件，且因智能化提升内外饰紧固件用量，综合来看公司在新能源车上的单车价值量有所增加 [3] - 2025年前三季度汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复，剔除产能调整产生的处置费用后盈利能力表现更佳，预计2026年盈利能力和经营质量将进一步增强 [4] 商业航天业务现状与规划 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [4] - 火箭结构件制造是产业链关键环节，目前供给相对紧张，是行业发展的瓶颈之一，若2026年行业推进顺利，产能缺口可能进一步扩大，市场维持供不应求格局 [4][5] - 行业竞争格局：国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，集中在京津冀、成渝及山东等区域，领域存在高技术门槛、人才壁垒和工程经验壁垒 [5] - 公司优势包括：①拥有深耕多年的专业团队，已实现小批量交付并积累研发生产经验；②可依托上市公司资金优势进行设备采购和产线建设 [5][6] - 公司2024年上半年建成的铆接产线产能为年产10发火箭，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续可根据订单在约4个月内增加产能 [6] - 公司正围绕火箭燃料贮箱结构件开展前期技术验证与产线可行性研究，审慎完善技术方案和建设规划，该环节属于重资产投入 [6] - 一枚主流尺寸商业火箭的成本中，结构件价值量占比约为25% [7] - 火箭可回收技术成熟后，一子级结构件仍需返厂检测、修复或更换，带来持续售后需求，同时高频发射将带动新造箭体结构件需求增长，为公司创造新的业务增长点 [7][8]