财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为1.43亿美元，环比增长6%，同比增长8% [4][16] - 调整后稀释每股收益为0.60美元，低于2024年同期的0.61美元，主要受美国税收立法不利影响 [5][17] - 调整后毛利率为38.9%，同比提升66个基点，环比提升12个基点 [2][16] - 调整后EBITDA利润率为23.8%，环比改善86个基点，但同比下降55个基点 [17] - 第三季度经营活动现金流为2900万美元，低于2024年同期的3500万美元；年初至今经营活动现金流为7300万美元 [18] - 期末现金余额为1.1亿美元，长期债务为9100万美元，流动性良好 [18] - 公司在本季度回购40万股股票，价值约1700万美元；2025年前三个季度通过股息和股票回购向股东返还4400万美元 [18] - 公司将2025年全年销售额指引收窄至5.35亿-5.45亿美元，调整后稀释每股收益指引为2.20-2.25美元 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 多元化终端市场（医疗、航空航天、国防和工业）销售额同比增长22%，占公司总收入的59%，高于去年同期的52% [2][4] - 医疗终端市场销售额同比增长22%，订单量同比增长8%；对便携式超声诊断和治疗以及新应用的销量增长预期将增强增长前景 [5][7] - 航空航天和国防销售额同比增长23%；SideQuest业务收入增至880万美元，订单量同比增长29% [7][8] - 工业市场销售额环比增长9%，同比增长21%；订单量同比增长29% [9] - 运输业务销售额为5850万美元，同比下降约7%，主要受商用车产品疲软影响 [9] - 第三季度订单出货比略高于1，而2024年同期略低于1 [4] 各个市场数据和关键指标变化 - 在运输领域，公司在欧洲、南美和中国获得了加速器模块订单，并在多个地区获得了被动安全和底盘车高传感器订单 [10] - 公司为制动传感应用增加新产品，获得了北美客户的订单 [10] - 商用车需求在第四季度预计将普遍疲软，但新的商用车执行器出货量正在增加，为2026年做准备 [14] - 北美轻型汽车市场预计在1500万辆左右，欧洲产量预计在1600万辆左右，中国销量预计在3000万辆左右 [12] - 电动汽车普及率在一些地区有所软化，而混合动力汽车的采用率持续改善 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点是从组件供应商转向传感器、换能器和子系统供应商，最近的海军奖项进一步验证了这一战略 [8] - 公司发布了COBRA技术和新的电机控制平台，该技术简化了设计，减轻了重量，并实现了更精确的控制 [10] - 公司的轻型汽车产品大多与驱动技术无关，因此对短期内的内燃机与电动汽车和混合动力汽车的增长率不太担忧 [11] - 多元化仍然是推动增长和利润率扩张的战略重点，尽管面临关税、地缘政治和经济压力 [59] - 长期来看，公司预计其材料配方，得到三项领先技术及其衍生产品的支持，将继续推动关键高质量终端市场的增长 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 在医疗市场，需求预计将保持混合状态，治疗产品强劲，诊断超声疲软；在航空航天和国防领域，考虑到订单时间和SideQuest收购的势头，收入预计将增长 [11] - 工业和分销销售额预计将改善；长期增长前景受到自动化、连接性和效率等大趋势的增强 [9][12] - 公司正在密切关注与稀土、铝和半导体相关的供应链问题的潜在影响，但目前未看到直接影响 [13] - 公司正在密切关注和评估关税和地缘政治环境，同时专注于敏捷性，并与客户和供应商密切合作，以适应成本和价格调整 [14] - SideQuest收购的收入将带来一些季节性，收入时间可能受到美国政府资金批准的影响 [14] 其他重要信息 - SideQuest团队获得了一份独家海军防御合同，初始价值500万美元，并有可能在未来12个月内增加额外的平台奖项 [2] - 公司在第三季度为诊断超声赢得了多个订单，并为治疗、起搏器和眼科应用赢得了订单 [7] - 公司正在为血管流动应用开发多普勒超声样本，并在本季度为诊断超声增加了两个新客户 [7] - 公司在本季度为工业印刷、电磁兼容、泳池和水疗温度传感以及工业热泵应用赢得了多个订单 [9] - 第三季度业绩包括一项与环保署就先前环境事项的成本报销索赔相关的准备金增加420万美元 [17] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于收入指引中点上调但每股收益指引中点下调的原因 [23] - 从顶线来看，公司对进展感到满意，第四季度商用车存在一些阻力，但工业、航空航天和国防领域进展良好，治疗产品强劲 [23] - 在线方面，主要是税收影响，包括盈利组合和美国税收立法的影响，这对第三季度收益产生了重大影响，预计第四季度影响较小但会持续 [24] 问题: 运输客户对2026年生产率的信号 [25] - 2026年市场情况复杂，一些原始设备制造商对轻型汽车持更积极态度，一些则稍显消极；本季度排除康明斯后，轻型汽车方面有低个位数的小幅增长；订单量稳健，但对运输市场明年仍持复杂看法，对医疗、航空航天、国防和工业领域感到乐观 [25] 问题: 终端市场的利润率贡献排名 [26][30] - 多元化终端市场利润率良好，医疗、工业、航空航天和国防利润率都相当不错，运输领域相对落后但利润率也不错 [27] - 利润率分布更多按产品线划分，例如压电产品线中单晶利润率略高于其他两种，频率产品利润率也不同且较高 [31] 问题: 税收不利影响是否会在2026年消失 [37] - 美国税收立法的具体变化将继续产生轻微不利影响，但公司将继续寻找提高税收效率的机会，预计2026年税率与2025年相似 [37] - 税收税率估计在21%-23%的范围内 [38] 问题: 运输渠道库存是否接近代表终端市场需求 [40] - 轻型汽车方面的库存供应天数趋势约为50天，看起来正常，不担心；商用车市场疲软更值得关注 [41] 问题: SideQuest收购的表现是否符合预期 [42] - 收购后上半年存在季节性，下半年更强劲，收入从第二季度到第三季度有所上升，预计这一上升趋势将持续；明年由于政府资金原因，预计仍存在季节性；对机会管道感到满意，并预计未来几个月和几年内会有更多奖项 [42] 问题: 第三季度运营费用增加的主要原因 [43] - 主要是420万美元的准备金增加；此外，基于股权的薪酬同比也有增加，因为去年数字有相对较大的减少，导致同比比较看起来不利 [43] 问题: 对工业终端市场的看法是否更加积极 [49] - 对所有多元化终端市场感觉良好，工业销售额环比增长9%，同比增长20%，分销相关销售增长强劲，趋势良好；医疗和航空航天及国防的订单预计也将增长 [49] 问题: 诊断业务订单预计是否会回升 [50] - 诊断方面稍弱，但总体稳健，预计明年会有所改善；治疗产品势头强劲，预计将持续到第四季度和明年 [50] 问题: 如何成功应对关税 [51] - 公司在亚洲、欧洲和北美的业务大多留在当地进行，这有助于减轻跨境流动的关税影响；在有关税影响的地方，公司与供应商和客户密切合作，寻找减轻影响的方法，并将成本转嫁给客户；如果USMCA协议终止且没有合适的替代方案，风险敞口将增加 [51] 问题: 福特铝供应商火灾是否对公司有影响 [53] - 未看到直接影响，但正在监测，第四季度暂无情况报告 [53]