财务数据和关键指标变化 - 第二季度销售额为20.52亿美元，同比下降7.5%利润率[20] - 调整后EBITDA为1.45亿美元，利润率7.5%，同比提升20-30个基点[20] - 税前亏损2400万美元，较2024年改善3000万美元[20] - 自由现金流使用500万美元，同比改善1.09亿美元[23] - 全年销售指引上调2.5亿美元至74亿美元，EBITDA指引上调3500万美元至5.75亿美元[25][26] - 全年自由现金流指引上调5000万美元至2.75亿美元[27] 各条业务线数据和关键指标变化 - 轻型车业务表现稳定，主要受益于北美轻型卡车市场[12] - 商用车业务在北美市场疲软，但南美和欧洲市场部分抵消[12] - 非公路业务销售额下降1.25亿美元，主要受欧洲进口美国产品关税影响[13] - 热管理和密封业务持续改善利润[13] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美商用车市场订单量同比下降50%，预计下半年持续疲软[64] - 南美市场表现优于预期，特别是巴西市场[62] - 欧洲市场表现稳定，部分抵消北美疲软[62] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 计划出售非公路业务给Allison，交易金额27亿美元，净现金收益预计24亿美元[6] - 计划向股东返还10亿美元资本，其中6亿美元用于股票回购[7] - 成本节约目标从3亿美元上调至3.1亿美元[8] - 预计2026年利润率将达到10-10.5%[37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 关税影响第二季度利润率约80个基点，预计全年可恢复80%以上[9][10] - 北美商用车市场面临重大挑战，订单量大幅下降[64] - 预计2026年自由现金流将达到销售额的4%[38] - 公司认为当前股价被显著低估，将继续积极回购股票[88] 其他重要信息 - 预计年底股份数量将减少25%至约1.1亿股[7] - 第二季度已回购10%股份，金额2.57亿美元[8] - 计划第三季度再回购1-1.5亿美元股份[8] 问答环节所有的提问和回答 问题：2026年利润率提升驱动因素 - 回答：主要来自3.1亿美元成本节约、业务组合优化和运营效率提升[36][37] 问题：非公路业务指引下调是否影响交易 - 回答：不影响交易进度，团队已通过成本控制维持利润率[54][55] 问题：终端市场需求展望 - 回答：轻型车稳定，商用车北美疲软但南美/欧洲部分抵消[60][62] 问题：自由现金流改善原因 - 回答：EBITDA提升、一次性成本减少和营运资本效率改善[77] 问题：股份回购计划 - 回答：将继续执行10亿美元资本返还计划，当前股价被显著低估[86][88] 问题：关税影响 - 回答：第二季度影响80个基点，预计全年可恢复80%以上[115] 问题：2026年利润率目标信心 - 回答：管理层高度自信能达到10-10.5%目标[137]