行业与公司概述 - 行业：电动自行车、电动摩托车（电模）、新能源汽车行业[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56] - 公司：九号公司、小牛电动、春风、比亚迪、集合、无极、奔达、科技等[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56] 核心观点与论据 电动自行车与电模市场 - 国补政策变化：国补从每日抢购改为每周五抢购，导致商家参与度下降，部分商家因补贴未结算退出[1][9] - 销量变化：九号公司7月销量1.5万台，同比增长50%，小牛电动销量8000台，与上月持平[23][24] - 产品结构调整：九号公司从电动自行车转向电模，电动自行车板块可能被放弃[2][4] - 库存与备货：九号库存约2万台，预计支撑到8月底，商家为应对新国标切换积极备货[27][35] - 价格与利润：九号开学季活动优惠500元，工厂承担全部优惠，经销商利润下降10%-20%[25][26] 新能源汽车市场 - 比亚迪销量与订单：7月订单下滑，海豹06旅行版交付10多台，海豚交付120台，海狮05交付30多台[38][39] - 补贴影响：国补取消导致客户观望，重庆报废补贴每月1500个名额，7月10日用尽[41] - 库存与利润：比亚迪库存300多台，比上月减少100台，单车毛利降至2000-4000元[43][45] - 新产品与政策：比亚迪支架兜底政策提升消费者信心，但销量未明显上升[46][47] 摩托车市场 - 春风销量：7月销量下滑20%-25%，新品750SRS未到店，150踏板预计拉动销量[13][22] - 库存与利润：春风库存90台，库存周期超2个月，600排量以上车型利润12%-14%[15][18] - 无极与奔达：无极销量下滑至40台，奔达销量同比增长[19][20] 其他重要内容 市场动态与趋势 - 新国标切换：9月1日后旧国标车停止生产，商家备货赌涨价，预计市场无淡季[10][30] - 区域差异：上海电模销售受限，电子为主；其他城市电模为主[31][37] - 线上渠道：九号线上活动力度大，优惠500元，线上成交占比低[24][25][34] 经销商反馈 - 九号经销商：国补政策变化导致参与度下降，库存压力大，利润下滑[1][25][26] - 比亚迪经销商：国补取消影响订单，库存减少，利润下降[39][43][45] - 春风经销商：天气炎热影响客流量，库存周期长，新品未到店[12][15][22] 产品与竞争 - 九号热销车型：F90、F90M、N系、NX Pro、NX大师[24] - 小牛热销车型：N系、F系列、SXT[24] - 春风重点车型：450SR、675SR、700MT[14][17] - 比亚迪重点车型：海豹06、海豚、海狮05、宋Plus[38][44] 政策与补贴 - 国补变化：从每日抢购改为每周五抢购，商家参与度下降[1][9] - 地方补贴：上海换购政策放宽，非本地车牌可参与，换购量增加[29] - 报废补贴：重庆每月1500个名额，7月10日用尽[41] 数据与百分比变化 - 九号销量：7月1.5万台，同比增长50%[23] - 小牛销量：7月8000台，与上月持平[23] - 春风销量：7月下滑20%-25%[12] - 比亚迪订单：7月下滑，海豚交付120台，海狮05交付30多台[38] - 经销商利润：九号利润下降10%-20%，比亚迪单车毛利2000-4000元[25][45]