船舶资产与运力情况 - 公司控制的内外贸船舶共52艘，总运力40.50万载重吨 [1] - 内贸化学品船33艘（21.00万载重吨，占比51.85%） [1] - 成品油船13艘（13.07万载重吨，占比32.27%） [1] - 液化石油气船1艘（4,626载重吨，占比1.14%） [1] - 外贸化学品船5艘（5.97万载重吨，占比14.74%） [1] - 在建船舶5艘，总运力4.67万载重吨 [1] 业务结构与客户合作 - 内贸业务COA合同占比70%-80%，现货委托占比20%-30% [3] - 外贸业务已覆盖东北亚、东南亚、印度等区域，并开拓澳大利亚、中东航线 [3] - 与国内外大型石化企业建立稳定合作关系，COA合同构成主要收入来源 [3] 行业挑战与应对措施 - 行业面临节能环保转型压力，市场竞争加剧 [4] - 应对措施包括： - 深化现有客户合作并挖掘新客户 [4] - 更新船舶设备以承接高附加值化学品运输 [4] - 保持高标准安全运输管控体系 [4] - 布局清洁能源水路运输业务 [4] - 优化航线设计和运力布局 [4] 诉讼与风险管理 - 越南码头涉案船舶已恢复运营，投保覆盖赔偿风险 [6] - 案件对公司生产经营无重大影响 [6] 战略规划与发展 - 专注散装液体危险品运输领域 [6] - 借助控股集团资源开拓山东及周边市场 [6] - 探索产业协同以增强抗风险能力 [6] 财务与信息披露 - 目前不存在减值风险 [7] - 经营情况以法定信息披露平台为准 [8][9]