纪要涉及的行业 汽车行业，具体聚焦汽车零部件行业和整车企业 纪要提到的核心观点和论据 - 账期压缩政策对行业影响：政策对零部件行业是利好，有助于行业健康发展，虽整车企业短期内有压力，但因溢价能力和集团实力，实际影响不大；长期看，账期拉平利于形成明确零部件价格体系，使竞争更透明 [1][2] - 零部件企业现金流状况：过去7年，A股上市汽车零部件公司应收账款周转周期从2018年的88天增至2024年的98天，现金流恶化约11%，净营业周期也逐渐上升，账期压缩能改善这一状况 [1][3] - 整车企业应付账款周转天数压缩影响：整车企业应付账款周转天数中位数约165天，压缩至60天减少105天，按5%年资金成本算，营业成本增加约1.5%，主要影响现金流，经营现金流净额或减少10%，大型集团企业受影响小，或通过议价抵消部分压力 [1][4][5] - 零部件行业竞争格局变化：账期统一压缩使零部件公司处于同一起跑线，行业竞争更透明直接，有助于提升行业集中度，长期可能以利润表降价为代价，推动头部零部件公司可持续发展 [1][6] - 国内汽车零部件市场发展趋势：国内汽车零部件市场竞争者多、格局不清晰，账期缩短政策能推动兼并，提高行业集中度，促进良性和可持续发展，不会导致产能灭失 [1][7] 其他重要但是可能被忽略的内容 上周大部分车企已将零部件账期压缩至60天 [2]