业绩总结 - 2025年第一季度可供普通股东的净收入为9500万美元，每股收益为0.79美元[6] - 2025年第一季度调整后的可供普通股东的净收入为7330万美元，每股收益为0.61美元[6] - 截至2025年3月31日，公司的流动性为10.226亿美元[6] 船队与租约情况 - 2025年和2026年，公司的集装箱船队100%和73%已固定租约[11] - 集装箱船队的合同收入约为23亿美元，TEU加权平均租约期限为3.3年[11] - 截至2025年5月5日，干散货船队已签署超过25份租约协议[11] 资产处置与融资 - 2025年第一季度，成功处置一艘2008年建造的干散货船，净销售收益为410万美元[13] - 新的双边贷款设施用于再融资一艘集装箱船的现有债务，总金额约为2350万美元[16] - 预付款项约为1.502亿美元，涉及干散货船队的银行债务[16] 船队构成 - 公司拥有的干散货船队包括多个类型的船只，总载重吨位（Dwt）从37,163吨到211,182吨不等[37] - Capesize船只中，最大载重吨位为211,182吨的BERGE ZUGSPITZE，建造于2016年[39] - Kamsarmax/Panamax类型的船只中，最大载重吨位为83,478吨的AEOLIAN，建造于2012年[37] - Ultramax/Supramax类型的船只中，最大载重吨位为63,585吨的MERCHIA，建造于2015年[37] - Handysize类型的船只中，最大载重吨位为37,163吨的VERITY，建造于2012年[37] - Chartered-In船只中，最大载重吨位为211,182吨的BERGE ZUGSPITZE，建造于2016年[39] - 公司的船队中，包含多艘在2010年至2018年间建造的船只，载重吨位普遍在58,018吨至211,182吨之间[39] 未来计划 - 公司计划出售的船只包括一艘名为RESOURCE的船，载重吨位为31,775吨，建造于2010年[38] - 公司的船队中，包含多艘在2011年建造的船只，载重吨位在175,975吨至179,895吨之间[37]