业绩总结 - 第一季度收入为1.74亿美元，调整后EBITDA为负[5] - 2025年第一季度净亏损为4.83亿美元，较2024年第四季度的亏损4.34亿美元有所增加[51] - 2025年第一季度的总EBITDA为-2.08亿美元，较2024年第四季度的-1.77亿美元有所恶化[51] 用户数据 - 直接汽车市场收入占比为29%，基础设施和制造业占比为30%[16] 未来展望 - 预计2025年将实现2.5亿至5亿美元的EBITDA恢复[10] - 预计在当前市场价格环境下，EBITDA改善约为5亿美元[12] - 预计未来三年钢铁单位成本将下降约160美元每吨[48] - 预计2025年每吨钢铁的单位成本将下降约50美元，较2024年的单位成本进一步降低[50] - 预计2025年每吨钢铁的单位成本将较2024年减少约80美元[49] 成本与支出 - 预计每年可节省3亿美元以上的资本支出[11] - 2025年资本支出预算预计为6.25亿美元，较之前的7亿美元有所下降[50] - 2025年资本支出减少约5000万美元，因不再投资于配电变压器生产项目[26] - 预计2025年将实现约9000万美元的年度节省，因重新定位非核心资产[25] - 2025年销售、一般和行政费用预计为6亿美元，较之前的6.25亿美元有所减少[50] - 2025年折旧、耗竭和摊销费用预计为11亿美元，保持不变[50] - 2025年现金养老金和其他福利支付预计为1.5亿美元，保持不变[50] - 2025年第一季度的利息支出为1.4亿美元，较2024年第四季度的1.35亿美元略有上升[51] 合同与市场机会 - 预计2025年将因合同到期而损失约2.5亿美元[14] - 2025年12月9日到期的钢板合同每年约占150万吨，合同到期后有机会转向更高利润的产品[35]