财务数据和关键指标变化 - 2024年第一季度收入为1320万美元，较2023年第一季度的270万美元增长400%，主要因交付量增加 [18] - 2024年第一季度毛利润为190万美元，占收入的14%；2023年第一季度毛利润为50万美元，占收入的18%，2024年毛利率受交付量增加和产品组合向高利润率电动卡车转移的积极影响 [19] - 2024年第一季度经营活动提供的现金为50万美元，2023年第一季度使用现金360万美元 [20] - 2024年第一季度净亏损370万美元，即每股亏损0.08美元；2023年第一季度亏损240万美元，即每股亏损0.05美元 [20] - 2024年第一季度调整后EBITDA盈利10万美元，2023年第一季度亏损140万美元 [20] - 截至2024年3月31日，现金及现金等价物为430万美元，截至2023年12月31日为200万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 VMC 1200电动卡车业务 - 第一季度成功交付44辆VMC 1200卡车，2023年同期交付5辆 [5][18] - 新增四家经销商合作伙伴，扩大了在加拿大战略市场的销售和服务覆盖范围 [8] 经典公交业务 - 第一季度交付22辆Vicinity Classic公交，2023年同期交付3辆 [5][18] - 获得Autobus La Québécoise的后续采购订单，将交付12辆Vicinity Classic公交，加上12月收到的8辆订单，巩固了公司声誉 [12] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国华盛顿州芬代尔的制造园区持续提高产量，以完成不断增长的积压订单，截至3月31日，积压订单超过1.25亿美元 [13] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于扩大北美分销网络，交付VMC 1200电动卡车和Vicinity Classic清洁柴油公交，以满足大量积压订单需求 [4] - 新任命的总裁Brent Phillips将领导公司下一阶段增长，战略计划聚焦于Vicinity Lightning公交在华盛顿州芬代尔的本地化生产、扩大VMC 1200卡车在加拿大的经销商网络以及正式将VMC 1200引入美国市场 [14][15] - 公司声誉使其在向各类客户提供传统和下一代电动公交方面具有显著竞争优势 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 市场基本面支持公司业务战略，经典公交产品需求持续，政府激励措施、企业可持续发展目标以及电动汽车较低的总体拥有和运营成本推动了商用电动汽车的采用 [22] - 公司认为凭借第一季度强劲的收入、经营活动产生的正现金流和大量积压订单，有能力在2024年实现高水平的运营执行，随着全年交付量的增加，运营基本面有望进一步加强 [16][21] 其他重要信息 - VMC 1200电动卡车具有健康的利润率和全年采购习惯，有助于平滑传统公交业务的收入波动，还可享受加拿大联邦和省级补贴 [10][11] - 截至第一季度末，公司库存约280辆卡车和略低于30辆公交，库存中还包括售后零部件业务的部分零部件库存 [24][28] 问答环节所有提问和回答 问题1: 请详细说明计划在第二季度交付的2800万美元库存情况 - 公司目前不会提供具体季度预测，现有库存主要是卡车库存，正在快速处理公交库存并完成所有公交积压订单，截至第一季度末，约有280辆卡车和略低于30辆公交待交付，库存明细可在财务报表附注中查看 [24][28] 问题2: 未来三到六个月的利润率预期如何 - 本季度利润率约为14%，理想情况下希望达到20%以上，但现实中未来一段时间预计为15%，随着向电动汽车的转型，利润率将进一步提高 [29] 问题3: 是否存在零部件供应和积压订单的延迟，以及客户获得政府补贴的审批流程是否有延迟 - 零部件供应基本正常，但仍存在一些正常的供应链挑战；政府补贴审批流程存在一定延迟，但公司和经销商已了解该流程，有明确的应对路径 [30][32] 问题4: VMC 1200在美国的正式推出意味着什么，时间安排如何，推出前需要完成哪些工作 - 公司正在积极在美国寻找经销商合作伙伴，进展顺利，同时需要满足美国的监管认证要求，预计在今年下半年推出，有可能提前 [34][35] 问题5: 本季度交付44辆卡车，上季度提到开票但未交付71辆，目前未交付的开票卡车数量是多少，本季度能否收回未结清发票款项并交付其他卡车 - 大约有20多辆卡车已开票但未交付，部分收款情况取决于客户和经销商的资金到位情况，若一切顺利可以收回款项，但无法保证 [35][37] 问题6: 请介绍本季度的再融资情况，包括债务延期和新增债务，以及目前资产负债表上的预计现金情况 - 债务延期未增加资产负债表上的现金，原定于4月和7月的付款推迟到10月；季度末已收到200万美元融资，但文件未完成，文件在季度末后不久完成，对3月31日的现金状况无净影响，但可能影响现金流 [39] 问题7: 与加拿大皇家银行和加拿大出口发展公司的营运资金贷款额度的延期或续签情况如何 - 该额度已再次延期约两个月，公司正在与相关方合作争取更长时间的延期 [40] 问题8: 订单积压是否仍超过1.25亿美元，能否提供公交和卡车订单积压的具体数量 - 订单积压仍超过1.25亿美元，目前无法提供具体细分数据，公交数量可能在100辆左右，上下浮动10 - 20辆 [13][41]