财务数据和关键指标变化 - 公司第二季度销售额为7.243亿美元，同比下降23.9%，其中外汇不利影响为1440万美元，有机销售额下降22.9% [20] - 营业利润为9110万美元，包括580万美元的疫情相关直接成本、400万美元的重组费用和380万美元的外汇不利影响，相比2019年的1.899亿美元大幅下降 [20] - 调整后的每股收益为1.91美元，相比去年同期的3.22美元有所下降 [21] - 金融服务的营业收入为5760万美元，低于去年的6060万美元，主要由于信贷损失拨备增加了300万美元 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - C&I业务销售额为2.619亿美元，同比下降20.22%，主要受疫情影响和欧洲经济疲软的影响 [22] - C&I业务营业利润为2290万美元，同比下降2600万美元，包括300万美元的疫情相关成本和200万美元的重组费用 [23] - 工具业务销售额为3.233亿美元，同比下降19.7%，主要受美国特许经营业务和国际业务的影响 [28] - 工具业务营业利润为3840万美元，同比下降3290万美元，包括190万美元的疫情相关成本和110万美元的外汇不利影响 [28] - RS&I业务销售额为2.45亿美元，同比下降29.5%，主要受车辆OEM项目和资本支出减少的影响 [39] - RS&I业务营业利润为5060万美元，同比下降3800万美元，包括140万美元的重组费用和80万美元的外汇不利影响 [40] 各个市场数据和关键指标变化 - 亚洲市场仍然受到疫情的挑战，日本、韩国和中国似乎已经度过了最严重的时期，但东南亚和印度仍处于动荡之中 [15] - 欧洲市场在疫情前已经存在的经济疲软与疫情结合，导致该地区面临最严重的困境 [15] - 面对面的业务模式（如移动货车和直销团队）表现相对较好，显示出公司传统优势的有效性 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计疫情将经历三个阶段：初始冲击、适应期和心理恢复期 [10][11][12] - 公司继续投资于新产品开发，并加强品牌和团队建设，以应对未来的机会 [8][19] - 公司认为，随着驾驶需求的恢复，未来将有更多的机会，特别是在车辆维修和工具需求方面 [12][98] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为，尽管疫情带来了挑战，但公司已经展现出显著的韧性，并预计未来将有更多的机会 [17][18] - 管理层强调，公司将继续专注于价值创造、安全、质量、客户连接、创新和持续改进 [19] - 管理层对未来的机会持乐观态度，特别是在车辆维修和工具需求方面 [98] 其他重要信息 - 公司自1939年以来每个季度都支付股息，且从未减少过股息支付 [18] - 公司在疫情期间采取了多项措施，包括远程办公、个人防护设备的使用、深度清洁和轮班制等，以确保员工和客户的安全 [7] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于业务恢复的节奏 - 管理层表示，尽管不提供具体指引，但整体业务在4月、5月和6月逐步改善，特别是工具业务在6月的销售额仅同比下降3.1% [105][106] - 对于RS&I和C&I业务，管理层认为恢复的节奏较为复杂，特别是车辆OEM项目和资本支出业务受到心理恢复的影响 [108][109] 问题: 关于特许经营者的健康状况 - 管理层表示，特许经营者的健康状况良好，销售表现优于工具业务，显示出较强的韧性 [112][113] - 特许经营者的信贷状况良好，尽管疫情初期有部分特许经营者申请了延期付款，但整体情况在6月有所改善 [158][159] 问题: 关于库存和周转率 - 公司库存增加主要是为了支持关键行业的需求，特别是石油和天然气、航空等领域 [171][172] - 管理层表示，尽管库存周转率下降，但公司愿意在低利率环境下增加库存投资，以支持未来的销售增长 [175][176] 问题: 关于电动车辆工具的机会 - 公司已经开发了53种专门用于电动车辆的工具，特别是绝缘工具，以防止在维修电动车辆时发生电击 [192][193] - 管理层认为，随着电动车辆的普及，这些工具将会有很大的市场需求 [193]