公司优势 - 运营利润率居美国航空业前列，低票价也能盈利[8] - 成本结构领先，相对同行有较大成本优势，2019年同行阶段长度调整后的单位可用座位英里成本（不含燃油）比公司平均高96%[8][16] - 疫情前流动性强，近期通过降本、资金保全、政府支持和资本市场举措得以增强[8] - 有持续营收增长和盈利的良好记录[8] - 专注对价格敏感的休闲和探亲访友（VFR）需求，该需求有韧性且预计疫情后率先反弹[8] 财务状况 - 2010 - 2019年可用座位英里从81亿增长到418亿，营收从7.81亿美元增长到38.31亿美元，调整后净收入从4300万美元增长到3.49亿美元，调整后净收入利润率从5.5%提升到9.1%[21][22][23][24] - 2020年通过降低燃油成本和运力减少运营成本8.5亿美元，额外减少固定成本2500万美元，减少计划资本支出2.35亿美元[26] - 截至4月30日有现金及现金等价物9.17亿美元，计划将总流动性提升至16.76亿美元，占2019年营收的44%，若获得CARES法案贷款，流动性可增至24.17亿美元，占2019年营收的63%[31] 疫情应对 - 大幅削减运力，4月、5月、6月分别较疫情前计划削减75%、95%、90%[28] - 采取降薪、冻结招聘、自愿无薪休假等措施降低成本[28] - 借款、申请政府援助增加流动性，目前未抵押有形资产约6.5亿美元[11][28] 未来展望 - 日均现金消耗率约400万美元，预计2020年下半年改善[13] - 行业领先的流动性和低日均现金消耗率，低成本优势使其在疫情环境中具备韧性，预计年轻的VFR客户群体将引领复苏[38]