业绩总结 - 2020年公司净销售额为398.3百万美元，来自美国市场[8] - 2021年上半年销售额为270.6百万美元，同比增长2.7%[46] - 2021年第二季度销售额为154.5百万美元，同比增长9.2%[49] - 2021年上半年毛利润为45.0百万美元，同比下降12.2%[46] - 2021年第二季度的毛利为2620万美元，占销售额的16.9%[76] - 2021年上半年净收入为1.6百万美元，同比下降77.3%[46] - 2021年第二季度净收入为290万美元，占销售额的1.9%，较2020年第二季度的50万美元增长449.9%[76] - 2021年上半年调整后的EBITDA为1110万美元，占销售额的4.1%，相比2020年的1770万美元（占6.7%）下降了37.4%[85] 用户数据 - 截至2021年6月30日，公司新订单为138.6百万美元，背负订单为253.2百万美元[8] - 2021年第二季度新订单为138.6百万美元，同比增长3.5%[49] - 2021年第二季度铁路技术和服务部门的收入为1.06亿美元，基础设施解决方案部门的收入为1.03亿美元[20] 财务状况 - 截至2021年6月30日，净债务较去年同期减少1510万美元[57] - 2021年6月30日现金及现金等价物为4.1百万美元，较2020年12月31日的7.6百万美元下降46.0%[58] - 截至2021年6月30日，总资产为3.799亿美元，较2020年12月31日的3.704亿美元增长2.6%[78] - 截至2021年6月30日，流动负债总额为1.120亿美元，较2020年12月31日的0.953亿美元增长17.5%[80] 未来展望 - 美国联邦公共交通资金预计将从160亿美元增加到320亿美元，可能会推动多个产品线的需求[13] - 2021年，Class 1铁路公司资本支出预计增长4-5%[13] - 美国现有桥梁的维修估计需要约1250亿美元的资金，预计桥梁修复支出需增加58%以改善现状[13] 新产品与技术研发 - 2021年第二季度，预制混凝土产品业务的收入和毛利率与去年同期相比均有所增长[31] - 2021年第二季度，铁路技术和服务部门的销售增长强劲，订单积压仍高于疫情前水平[17] 负面信息 - 由于中游管道的过剩产能，涂料和测量部门的表现持续疲软，影响整体业绩[25] - 2021年上半年毛利润同比下降12.2%[46] - 2021年上半年净收入同比下降77.3%[46] 新策略与并购 - 公司计划通过收购增强核心服务，目标是实现收入和成本协同效应[35] - 公司在2021年第二季度的可用融资能力增加了1050万美元，达到8160万美元[61]