财务数据和关键指标变化 - 一季度调整后每股收益同比增长7%，达到1.32美元，调整后净收入近9.25亿美元 [32][34] - 一季度自由现金流为5.71亿美元，较去年增加3200万美元，主要源于非核心支线出售所得，部分被经营活动净现金减少抵消 [34] - 一季度调整后运营比率为66.6%，比去年同期高30个基点 [34] - 公司更新今年财务指引，预计每股收益增长15% - 20%，自由现金流37 - 40亿美元，全年运营比率以5开头 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 一季度收入增长5%，约达37亿美元，但以RTM计算的货运量下降8%，主要因极端冬季天气、供应链挑战和加拿大谷物收成不佳 [27] - 某些市场货运量显著增加，包括美国运往墨西哥湾沿岸用于出口的谷物、加拿大新Teck业务及2021年末重新开放的两座煤矿的煤炭、石油产品和来自加拿大西部的压裂砂 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 自3月中旬至4月，公司运营势头良好，每日GTMs增长24%，车厢速度增长35%，列车速度增长18%，列车长度增长9% [24] - 预计2022年货运量将实现低个位数增长，多数细分市场将实现广泛增长 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略目标是重回行业一流水平，具体措施包括运营定时铁路、优化业务组合、加强运营与销售及投资与增长的整合、长期投资网络和能力 [13][14][15] - 行业面临供应链冲击，公司正努力恢复运营节奏，为客户提供优质服务，并与美国STB合作解决相关问题 [44] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 年初经营艰难，受恶劣天气、供应链中断、乌克兰战争和中国疫情影响，但自3月中旬以来运营势头良好，需求持续强劲 [16][18] - 公司对实现2022年财务展望充满信心，尽管全球环境存在不确定性，但认为这将是不错的一年 [17][36] 其他重要信息 - 公司向乌克兰捐赠超100万美元，员工个人捐赠超10万美元，公司将进行匹配 [7] - 一季度极端天气导致事故率上升，但员工受伤频率同比降低18%，凸显安全是公司核心价值观 [25] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 6个月前制定的公司战略计划是否需要调整 - 公司有强大基础，当前需聚焦业务，使业务直接影响底线，虽需时间组织，但对实现战略计划持乐观态度 [40] 问题: 与客户、监管机构和股东沟通后，认为公司需采取什么措施重回正轨 - 最重要的是为客户提供承诺的服务，公司正努力恢复运营节奏，同时与STB合作提供解决方案 [43][44] 问题: 公司对谷物收成的预测是平均还是高于平均水平，以及“错误货运”的定义 - 公司所说的是正常化的加拿大谷物收成，排除了去年的干旱年份；“错误货运”指未充分考虑公司运营能力而承接的业务，应先了解运营能力再进行销售 [48][50] 问题: 如何衡量公司成为行业一流的标准，以及对技术应用的看法 - 衡量标准包括运营比率和增长，两者都很重要；对技术应用潜力感到兴奋，但目前尚未深入研究 [54][56] 问题: 如何看待多式联运的增长机会及其相对于资本回报的吸引力 - 多式联运是公司业务重要组成部分，未来也将如此，但需合理安排货运量，以实现有效交付和良好回报 [58][59] 问题: 公司战略应如何平衡运营比率和盈利增长 - 需高效运营以实现营收增长，同时将增长转化为底线收益，可通过定时运营和关注速度来实现 [63][65] 问题: 3 - 4年后如何衡量公司成功 - 成功的衡量标准包括长期可持续价值增长，具体指标有计划执行情况、速度、增长和利润率，运营比率也很重要 [68][71] 问题: 如何看待非核心业务（如卡车运输），是否会剥离，当前预测是否基于剥离情况 - 公司将继续评估非核心业务，目前暂无方向变化，当前预测未基于剥离情况，后续将与团队共同决策 [74][77] 问题: 一季度RTM表现对全年预测的影响，以及对中国封锁和相关业务增长的敏感性分析 - 公司更新的全年展望已考虑相关因素，预计2023年情况将正常化，目前对15% - 20%的每股收益增长指引有信心 [82][84] 问题: 业务规划何时开始，是否反映在年度货运量指引中，以及如何看待公司低杠杆率 - 年度指引已包含当前业务规划，公司将优先发展业务并保持强大资产负债表，之后会考虑股东分配；目前资本支出占收入比例为17% [87][91][93] 问题: 恢复服务可靠性和流动性需要多长时间 - 铁路流动性已显著恢复，指标回到不列颠哥伦比亚省洪水前水平，但仍有改进空间，公司将继续关注客户服务 [96][97] 问题: 从运营角度看，哪些措施可在6 - 12个月内改善网络，哪些需要2 - 3年 - 短期内可通过平衡运营计划和销售来改善，长期则需找到平衡、速度和货运量增长的最佳结合点 [101][102] 问题: 2022年每股收益指引受一季度影响程度，以及运营比率展望变化的原因 - 一季度增长7%对指引有影响，运营比率方面，一季度为66.6%，但需求强劲、定价环境有利、网络流动性恢复，公司有信心实现更新后的指引 [105][106][108] 问题: 如何使运营、营销和销售更协调，以及推动文化变革以取得更好成果 - 公司需加强销售和运营的紧密合作，以实现更好交付和应对挑战，目前团队已开始合作，且充满活力 [111][112] 问题: 作为前铁路客户，能为公司带来什么经验，以及对原油铁路运输的看法 - 虽不是铁路客户，但认为铁路和管道在能源行业互补，铁路灵活性和机动性对能源行业至关重要 [118][120] 问题: 中国封锁解除后，是否会出现国际多式联运浪潮 - 中国封锁是供应链中断的一种情况，公司有应对经验，将与客户合作共同解决问题 [121][122] 问题: 公司对员工人数的预测，是否会增长，目标岗位是什么，以及是否存在招聘到经济衰退期的风险 - 公司正为下半年需求增加人员，但预计全年员工人数仍将同比下降，会根据需求变化进行调整 [125][126] 问题: 洛杉矶长滩潜在劳工问题导致市场份额从西部港口转移，公司如何看待当前市场动态，以及哈利法克斯、圣约翰和鲁珀特的机会 - 公司看到业务向东部转移，哈利法克斯业务增长，蒙特利尔业务稳定或略有增长，这有助于平衡网络，公司对此感到兴奋 [127][128] 问题: 除了精简和重组，公司希望在哪些业务上实现更多增长，以及需要哪些资产或能力 - 公司有众多增长机会，因其拥有连接三个海岸的网络，可根据贸易流动变化，在消费品、集装箱运输、国内运输和大宗商品等领域寻找机会 [133][134]