公司整体客运量表现 - 2025年11月总客运量达590万人次，较2024年11月增长1.5% [1] - 2025年1月至11月累计客运量为6485万人次，较去年同期微增0.3% [4] 分区域客运量表现（2025年11月 vs 2024年11月） - **墨西哥**：客运量336.6万人次，同比增长1.0% [2][4] - 国内客运量164.3万人次，同比微降0.1% [2][4] - 国际客运量172.3万人次，同比增长2.1% [2][4] - **哥伦比亚**：客运量149.3万人次，同比增长5.9% [1][2][4] - 国内客运量116.0万人次，同比增长5.1% [2][4] - 国际客运量33.3万人次，同比增长8.7% [2][4] - **波多黎各（圣胡安）**：客运量101.0万人次，同比下降2.9% [1][2][4] - 国内客运量87.1万人次，同比下降4.0% [2][4] - 国际客运量13.8万人次，同比增长5.1% [2][4] 分区域累计客运量表现（2025年1-11月 vs 2024年同期） - **墨西哥**：累计客运量3681万人次，同比下降2.1% [4] - 国内累计客运量1798万人次，同比下降0.5% [4] - 国际累计客运量1883万人次，同比下降3.6% [4] - **哥伦比亚**：累计客运量1563万人次，同比增长3.8% [4] - 国内累计客运量1196万人次，同比增长1.4% [4] - 国际累计客运量367万人次，同比增长12.5% [4] - **波多黎各（圣胡安）**：累计客运量1241万人次，同比增长3.8% [4] - 国内累计客运量1082万人次，同比增长2.5% [4] - 国际累计客运量159万人次，同比增长13.2% [4] 墨西哥主要机场详细数据（2025年11月 vs 2024年11月） - **坎昆机场 (CUN)**：总客运量238.2万人次，同比下降0.8% [5] - 国内客运量78.7万人次，同比下降5.6% [4] - 国际客运量159.4万人次，同比增长1.7% [4] - **梅里达机场 (MID)**：总客运量35.4万人次，同比增长10.5% [5] - 国内客运量31.6万人次，同比增长10.9% [4] - 国际客运量3.8万人次，同比增长6.9% [4] - **韦拉克鲁斯机场 (VER)**：总客运量16.2万人次，同比增长8.7% [5] - 国内客运量15.0万人次，同比增长9.4% [4] - 国际客运量1.2万人次，同比增长0.9% [4][5] - **表现疲弱的机场**：塔帕丘拉机场总客运量下降13.0%，米纳蒂特兰机场总客运量下降12.2% [5] 哥伦比亚主要机场详细数据（2025年11月 vs 2024年11月） - **里奥内格罗机场 (MDE)**：总客运量121.0万人次，同比增长6.6% [5] - 国内客运量87.7万人次，同比增长5.8% [5] - 国际客运量33.3万人次，同比增长8.7% [5] - **基布多机场 (UIB)**：总客运量3.2万人次，同比增长11.6% [5] - **科罗萨尔机场 (CZU)**：总客运量4774人次，同比下降25.7% [5] 公司业务概况 - 公司在美洲运营16个机场，其中9个位于墨西哥东南部，6个位于哥伦比亚北部 [6] - 公司持有波多黎各圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场运营方Aerostar Airport Holdings, LLC 60%的股权 [6] - 坎昆机场是墨西哥、加勒比海和拉丁美洲最重要的旅游目的地机场 [6] - 麦德林国际机场是哥伦比亚第二繁忙的机场 [6]

收购交易核心信息 - ASUR与Motiva达成协议，收购Motiva全资子公司CPC的全部股权，股权收购价格为50亿巴西雷亚尔（约合9.36亿美元），隐含的企业价值为137亿巴西雷亚尔（约合25.66亿美元）[1] - 交易预计于2026年上半年完成，需满足常规先决条件，收购资金将来源于公司自有现金和摩根大通银行提供的债务融资[4] 收购标的资产概况 - CPC在巴西、厄瓜多尔、哥斯达黎加和库拉索拥有20个机场的股权，包括基多国际机场、胡安·圣玛丽亚国际机场等重要枢纽[2] - 截至2025年9月30日的过去十二个月，该资产组合按100%股权计算的EBITDA为20亿巴西雷亚尔（约合3.75亿美元），按CPC持股比例计算的EBITDA为13亿巴西雷亚尔（约合2.43亿美元）[2] - 截至同一日期，资产组合按100%股权计算的净金融债务为63亿巴西雷亚尔（约合11.8亿美元）[2] - 20个机场中有17个的特许经营权剩余期限超过15年[3] 战略意义与行业影响 - 此次收购是ASUR在拉美和加勒比地区扩张战略的关键一步，新增4个市场，包括拉美最大的航空市场巴西，增强了其在墨西哥、哥伦比亚和波多黎各的现有布局[3] - 收购将为ASUR增加超过4500万旅客（基于CPC组合），结合其2024年报告的7100万旅客量，将巩固其作为美洲领先机场运营商的地位[3] - ASUR目前是美洲领先的国际机场运营商，拥有16个机场的特许经营权，包括墨西哥东南部的9个机场（如坎昆机场）和哥伦比亚北部的6个机场，并且是波多黎各圣胡安主要机场运营商的合资伙伴[5]

核心观点 - 公司2025年10月总客运量达530万人次，同比增长1.0% [1] - 哥伦比亚市场表现强劲，客运量增长5.1%，而墨西哥和波多黎各市场分别小幅下降0.2%和1.7% [1][2] - 年初至今总客运量接近5890万人次，微增0.2% [4] 分区域客运表现 - **墨西哥**：10月客运量296.2万人次，下降0.2% [2][4] - 国内客运量165.8万人次，下降0.5% [2][4] - 国际客运量130.4万人次，微增0.1% [2][4] - 年初至今客运量3344.4万人次，下降2.5% [4] - **波多黎各（圣胡安）**：10月客运量85.6万人次，下降1.7% [2][4] - 国内客运量72.9万人次，下降3.6% [2][4] - 国际客运量12.7万人次，大幅增长10.8% [2][4] - 年初至今客运量1139.9万人次，增长4.4% [4] - **哥伦比亚**：10月客运量150.4万人次，增长5.1% [2][4] - 国内客运量116.8万人次，增长2.5% [2][4] - 国际客运量33.5万人次，大幅增长14.8% [2][4] - 年初至今客运量1413.9万人次，增长3.6% [4] 主要机场详细数据 - **墨西哥机场** [4][5] - 坎昆：10月总客运量205.1万人次，下降2.0% - 梅里达：10月总客运量33.0万人次，增长8.7% - 韦拉克鲁斯：10月总客运量16.3万人次，增长11.4% - 塔帕丘拉：10月总客运量3.8万人次，大幅下降25.0% - **哥伦比亚机场** [5] - 里奥内格罗：10月总客运量121.7万人次，增长5.6% - 基布多：10月总客运量3.4万人次，增长16.0% - 蒙特里亚：10月总客运量12.4万人次，下降1.5% 公司业务概况 - 公司是领先的国际机场运营商，在美洲拥有16个机场的特许经营权 [6] - 业务范围包括墨西哥东南部的9个机场、哥伦比亚北部的6个机场，并持有波多黎各圣胡安机场运营方60%的合资股份 [6] - 坎昆机场是墨西哥、加勒比和拉丁美洲最重要的旅游目的地机场 [6]

公司战略行动 - 公司已向Motiva Infraestructura de Mobilidade S A提交报价 旨在参与其在巴西 厄瓜多尔 库拉索和哥斯达黎加的机场业务 [1] - 截至目前 除已提交的报价外 尚未签署任何协议 [1] 公司业务概况 - 公司是领先的国际机场运营商 在美洲拥有16个机场的特许经营权 业务涵盖运营 维护和开发 [2] - 公司运营的机场组合包括墨西哥东南部的9个机场 其中坎昆机场是墨西哥 加勒比海和拉丁美洲最重要的旅游目的地 以及哥伦比亚北部的6个机场 包括哥伦比亚第二繁忙的麦德林国际机场 [2] - 公司是Aerostar Airport Holdings LLC的60%合资伙伴 该公司运营着服务于波多黎各首府圣胡安的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场 该机场是通往国际和美国大陆的主要门户 [2] 公司基本信息 - 公司总部位于墨西哥 同时在墨西哥证券交易所和纽约证券交易所上市 交易代码分别为ASUR和ASR [2] - 每一份美国存托凭证代表十股B系列股票 [2]

核心观点 - 公司2025年第三季度总营收同比增长17.1%，但净利润同比大幅下降36.4%，主要受资本开支激增和财务成本变化影响 [1][3][4] - 公司战略性进入美国机场零售市场，以2.95亿美元收购关键机场特许经营权，预计在2025年第四季度完成交易 [4] 财务表现 - 总营收为87.6545亿比索，同比增长17.1% [3] - 墨西哥业务营收为64.79089亿比索，同比增长20.3% [3] - 圣胡安业务营收为13.25782亿比索，同比增长9.1% [3] - 哥伦比亚业务营收为9.60579亿比索，同比增长9.0% [3] - 税息折旧及摊销前利润为46.39368亿比索，同比下降1.3% [3] - 净利润为22.11351亿比索，同比下降36.4% [3] - 多数股东应占净利润为21.14592亿比索，同比下降37.5% [3] - 资本开支为18.72758亿比索，同比大幅增长79.7% [3] - 现金及现金等价物为162.59294亿比索，同比下降12.0% [3] - 净债务为49.7258亿比索，而去年同期为净现金58.53192亿比索 [3] 运营数据 - 总客运量同比增长0.4% [4] - 墨西哥客运量为951.9731万人次，同比下降1.1% [4][5] - 圣胡安客运量为335.415万人次，同比增长1.1% [4][5] - 哥伦比亚客运量为444.96万人次，同比增长3.1% [4][5] - 每乘客商业收入为126.1比索，同比增长1.0% [3][4] - 墨西哥每乘客商业收入为144.2比索，同比下降3.3% [3] - 圣胡安每乘客商业收入为166.8比索，同比增长9.5% [3] - 哥伦比亚每乘客商业收入为59.1比索，同比增长13.6% [3] 战略发展 - 公司于2025年7月30日宣布，以2.95亿美元收购Unibail-Rodamco-Westfield在约翰·F·肯尼迪国际机场、洛杉矶国际机场和芝加哥奥黑尔国际机场关键航站楼的机场零售特许经营权 [4] - 此项收购标志着公司战略性地进入美国商业机场运营市场 [4] - 交易预计在2025年第四季度完成，需满足惯例先决条件 [4]

2025年9月及年初至今客运量总览 - 2025年9月总客运量为4787万乘客，较2024年9月下降1.4% [1] - 2025年年初至今总客运量为5366万乘客，较2024年同期微增0.1% [4] - 2025年9月国内客运量为3331万乘客，同比下降1.2%；国际客运量为1456万乘客，同比下降1.9% [4] - 2025年年初至今国内客运量为3353万乘客，同比增长1.0%；国际客运量为2013万乘客，同比下降1.2% [4] 墨西哥地区客运表现 - 2025年9月墨西哥客运量为2606万乘客，同比下降4.5%；年初至今客运量为3048万乘客，同比下降2.7% [4] - 2025年9月墨西哥国内客运量为1575万乘客，同比下降3.1%；国际客运量为1031万乘客，同比下降6.5% [2][4] - 坎昆机场2025年9月总客运量下降7.4%，其中国际客运量下降6.9%，国内客运量下降7.9% [5] - 梅里达机场和韦拉克鲁斯机场表现亮眼，2025年9月总客运量分别增长7.0%和6.8% [7] - 塔帕丘拉机场2025年9月总客运量大幅下降20.7%，其中国际客运量因基数较低激增172.7% [7] 美国（波多黎各）地区客运表现 - 圣胡安机场2025年9月客运量为7858万乘客，同比增长1.6%；年初至今客运量为10543万乘客，同比增长4.9% [4][7] - 2025年9月圣胡安机场国际客运量大幅增长16.1%，达1162万乘客；国内客运量微降0.5% [2][4][7] - 圣胡安机场年初至今国际客运量增长14.4%，国内客运量增长3.7% [4][7] 哥伦比亚地区客运表现 - 2025年9月哥伦比亚客运量为1395万乘客，同比增长3.2%；年初至今客运量为12635万乘客，同比增长3.4% [4] - 2025年9月哥伦比亚国际客运量增长10.0%，达3088万乘客；国内客运量增长1.4% [2][4] - 基布多机场国内客运量在2025年9月显著增长23.8%；科罗萨尔机场国内客运量年初至今增长32.2% [7] - 麦德林（里奥内格罗）机场2025年9月总客运量增长3.2%，其中国际客运量增长10.0% [7] 公司业务概况 - 公司是领先的国际机场运营商，在美洲拥有16个机场的特许经营权 [8] - 业务范围包括墨西哥东南部的9个机场（含坎昆机场）以及哥伦比亚北部的6个机场（含麦德林国际机场） [8] - 公司持有波多黎各圣胡安路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场运营商Aerostar Airport Holdings, LLC 60%的合资股份 [8]

核心观点 - 2025年5月ASUR集团整体客运量同比下降2.2%至570万人次，其中墨西哥和哥伦比亚分别下降3.0%和3.4%，波多黎各增长1.3% [1][2] - 国际与国内客运表现分化：波多黎各国际客运同比增10.5%，哥伦比亚国际客运增6.7%，但墨西哥国际客运降5.6% [2][4] - 墨西哥坎昆机场客运量同比下降4.2%，梅里达机场逆势增长6.4% [4][6] - 哥伦比亚里奥内格罗机场国际客运量同比增长6.7%，科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6% [6] 分区域客运数据 墨西哥 - 总客运量同比下降3.0%至324万人次，其中国际客运降5.6%，国内客运微降0.4% [4] - 坎昆机场客运量下降4.2%，其中国际客运降5.9% [4][6] - 梅里达机场表现亮眼，总客运量增长6.4%，其中国际客运增7.6% [4][6] - 塔帕丘拉机场国际客运量同比激增149.0%，但总客运量仍下降17.5% [4][6] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量同比增长1.3%至115万人次，其中国际客运增10.5%，国内客运微增0.2% [2][6] - 年初至今累计客运量增长9.2%，国际客运累计增幅达18.0% [6] 哥伦比亚 - 总客运量同比下降3.4%至132万人次，其中国内客运降6.1%，国际客运增6.7% [2][6] - 里奥内格罗机场国际客运量增长6.7%，带动该机场总客运量降幅收窄至2.2% [6] - 科罗萨尔机场国内客运量同比飙升88.6%，蒙特里亚机场总客运量下降13.8% [6] 细分机场表现 墨西哥机场亮点 - 科苏梅尔机场国内客运量增长14.1%，但国际客运量骤降24.4% [4] - 韦拉克鲁斯机场总客运量增长8.9%，其中国际客运增16.4% [4][6] - 瓦图尔科机场总客运量下降8.2%，其中国际客运降21.9% [4][6] 哥伦比亚机场亮点 - 麦德林机场（EOH）总客运量下降4.9%，年初至今累计降7.7% [6] - 基布多机场（UIB）客运量基本持平，仅微降0.3% [6] 公司背景 - ASUR集团运营美洲16个机场，包括墨西哥9个机场（含坎昆）、哥伦比亚6个机场及波多黎各圣胡安机场（持股60%） [7] - 圣胡安机场是美国首个完成FAA公私合作试点项目的主要机场 [7]

核心观点 - 2025年4月公司整体客运量达600万人次，同比增长38% [1] - 波多黎各、哥伦比亚和墨西哥客运量分别同比增长135%、48%和05% [1][2] - 国际与国内客运量分化明显：波多黎各国际客运量增长296%，墨西哥国际客运量下降33% [2][4] 分区域客运表现 墨西哥 - 总客运量3512万人次（+05%），其中国内165万人次（+51%）抵消国际186万人次（-33%） [4] - 坎昆机场国内客运量835万次（+48%），国际客运量174万次（-32%） [4] - 梅里达机场表现突出：国内客运量288万次（+92%），国际客运量325万次（+27%） [4] 波多黎各（圣胡安机场） - 总客运量1175万人次（+135%），创单月新高 [2][4] - 国际客运量141万次（+296%），国内客运量103万次（+116%） [4] - 年初至今累计客运量478万人次（+113%） [4] 哥伦比亚 - 总客运量134万人次（+48%），其中国际307万次（+156%）增速显著 [2][4] - 里奥内格罗机场国际客运量307万次（+156%），占全国国际流量100% [5] - 科罗萨尔机场国内客运量3585次（+473%）增速最高 [5] 机场运营网络 - 公司运营16个机场，覆盖墨西哥（9个）、哥伦比亚（6个）及波多黎各（1个） [6] - 坎昆机场为墨西哥及拉美地区最重要旅游枢纽 [6] - 圣胡安机场是美国首个完成公私合营的航空枢纽 [6] 数据统计口径 - 对比区间为2025年4月1-30日与2024年同期 [3] - 墨西哥和哥伦比亚数据不含中转及通用航空旅客 [3] - 2024年复活节在3月，2025年在4月影响同比基数 [3]

股东大会决议摘要 - 股东批准了首席执行官提交的关于2024财年运营和结果的报告以及独立审计师报告 [3] - 批准了包含主要会计和报告政策及标准的董事会报告 以及注意到与关联方和重要股东交易超过200万美元的报告 [3] - 批准公司截至2024年12月31日的经审计个别和合并财务报表 [3] 股息分配方案 - 批准从累计留存收益和股份回购储备中支付每股50墨西哥比索的普通现金股息 于2025年5月支付 [3] - 批准从股份回购储备中支付每股15墨西哥比索的特别现金股息 于2025年9月支付 [3] - 批准从股份回购储备中支付每股15墨西哥比索的特别现金股息 于2025年11月支付 [3] - 普通股息支付时间为2025年5月29日起在工作日9:30至13:00通过Indeval办理 [2] - 第一次特别股息支付时间为2025年9月30日起通过Indeval办理 [4] - 第二次特别股息支付时间为2025年11月27日起通过Indeval办理 [5] 公司治理变动 - 批准Ricardo Guajardo Touché辞去独立董事职务 任命Isabel Prieto Prieto为新任独立董事 [9] - 批准Guillermo Ortiz Martínez担任审计委员会主席 [9] - 批准Barbara Garza Lagüera Gonda等三人继续担任提名与薪酬委员会委员 [9] 董事会及委员会薪酬 - 董事会成员每次会议报酬10万比索加差旅费 [9] - 审计与公司实践委员会成员每次会议报酬13.5万比索加差旅费 [9] - 运营委员会成员每次会议报酬10万比索加差旅费 [9] - 提名与薪酬委员会成员每次会议报酬10万比索加差旅费 [9] - 收购与合同委员会成员每次会议报酬3.5万比索加差旅费 [9] 财务分配安排 - 从2024年累计净利润中拨出6比索增加法定准备金 [3] - 批准公司为股息支付产生的税费 [3] - 股息支付通知最迟于2025年4月24日在流通报纸公布 [6] 公司业务概况 - 作为领先国际机场运营商 在美洲拥有16个机场特许经营权 [8] - 运营墨西哥东南部9个机场 包括坎昆机场 [8] - 运营哥伦比亚北部6个机场 包括麦德林国际机场 [8] - 持有波多黎各圣胡安Luis Muñoz Marin国际机场运营商Aerostar Airport Holdings 60%股份 [10]