核心观点 - 瑞典汽车公司沃尔沃和极星强烈反对德国推动欧盟放宽2035年新燃油车销售禁令，认为此举将延缓电动化进程并给中国汽车行业带来竞争优势 [1][10][16] 德国与欧盟的政策分歧 - 德国政府向欧盟委员会施压，要求取消或软化2035年燃油车禁令，并允许在2035年后继续生产新的混合动力和高效率内燃机汽车 [2][3] - 德国方面主张以“技术中立”的方式保护气候 [3] - 欧洲议会绿党报告员认为德国的要求将彻底破坏欧盟立法，并 effectively 为内燃机开绿灯 [9] 瑞典汽车公司的立场与论据 - 极星公司首席执行官认为暂停2035年目标是“非常糟糕的主意”，并警告如果欧洲不引领转型，其他国家（如中国）将会取代其地位 [2][10] - 沃尔沃汽车首席执行官认为放缓电动化步伐没有逻辑，并将其与50年前对催化转化器和安全带的抵制相提并论 [4][5] - 沃尔沃公司认为，若德国汽车制造商放缓电动化步伐，只会拉大与中国的差距，且无法通过关税将中国竞争者阻挡在欧盟市场之外 [8] - 沃尔沃公司认为当前无需就2035年禁令做出最终决定，仍有10年时间进行准备和技术发展 [9][19] 对中国竞争的看法 - 沃尔沃公司预计中国竞争者将在匈牙利、斯洛伐克、罗马尼亚等低劳动力成本市场设立工厂，欧盟需要直面竞争 [8] - 极星公司警告，中国不会暂停电动化进程，若欧盟推迟目标将危及数十万个工作岗位 [10] - 极星公司首席执行官通过对比指出，德国普遍存在捍卫过去、抗拒改变的心态，而中国和美国则更专注于下一个创意和项目 [16] 电动汽车行业发展与消费者顾虑 - 沃尔沃公司指出电动汽车续航里程已取得进展，极星有车型可行驶560英里（900公里）无需充电，沃尔沃电动车型续航范围在310-370英里 [17][18] - 消费者对电动汽车的三大顾虑包括续航里程、充电时间和价格；充电时间需缩短至15-20分钟，与驾驶员在高速公路休息站所需的“生理暂停”时间相当 [18][19] - 沃尔沃公司认为，若汽车行业能解决这三大顾虑，电动汽车普及将会加速 [19] - 技术创新而非空谈是实现净零目标的关键，电动化是一项既有利于气候又受客户欢迎的创新 [20]

公司战略动向 - 沃尔沃汽车宣布扩大其美国南卡罗来纳州Ridgeville工厂的生产规模 将引入第四款车型 一款面向美国市场特定需求的下一代混合动力车型 [1] - 公司在美国工厂的总投资额达到13亿美元 此举旨在实现生产本地化 规避关税 并更好地满足其最大市场之一消费者的需求 [1][4] - 公司CEO表示 区域化努力旨在更好地满足客户需求 而美国前总统特朗普实施的全球进口关税加速了这一本地化进程 [5][6] 美国市场生产布局 - 公司计划自2026年底开始 将其最畅销的XC60中型SUV的生产从瑞典哥德堡转移至南卡罗来纳州生产线 [2] - 该美国工厂目前生产纯电动沃尔沃EX90 SUV及其姊妹车型Polestar 3 年产能为15万辆 [3] - 除哥德堡和Ridgeville工厂外 公司在中国成都、大庆、台州以及比利时根特设有汽车生产厂 [5] 产品与销售表现 - 2025年前八个月 沃尔沃在美国售出超过27,000辆XC60 同比增长近20% [3] - 未公布新车型细节 但外界推测可能为大型跨界SUV 此消息推动在瑞典交易的沃尔沃股价上涨超过3% [2] - 针对中国生产的汽车面临100%关税 公司将EX30的生产从中国转移至根特工厂 极星也已停止在美国销售其中国制造的Polestar 2轿车 [7] 关税环境影响 - 从瑞典和欧盟进口的汽车最终将面临15%的关税 虽低于当前的27.5% 但该协议目前仍是暂定的 [7] - 公司CEO承认 关税加速了其扩大美国制造足迹的进程 [6] - 在中国工厂生产的车辆进口至美国面临极高关税 使得此路不通 公司已采取相应生产转移措施 [7]